6月19日，奇瑞艾瑞澤8（參數丨圖片） PRO 2.0T車型正式上市，售價13.79-14.99萬元，并推出限時價12.29-13.49萬，新車對設計做了微調，并換上了動力更強的2.0T發動機。

新車亮點：

換裝2.0T發動機

新款車型和之前的艾瑞澤8PRO最大的區別就是換上了全新的2.0T發動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m在這個價位、級別的燃油車，國產車型吉利星瑞和長安UNI-V車型也提供2.0T發動機，不過從賬面數據來看，艾瑞澤8 PRO的2.0T發動機性能最強，更適合喜歡大馬力的年輕人。

相比于同價位的合資品牌，艾瑞澤8PRO 2.0T版本車型的動力更是強很多，官方給出的實測數據6.8秒，天涯君此前也進行了實測，在5次連續加速測試中，最快的零百加速成績是7.16秒，而且在連續加速測試中，成績都在7秒5以內，相當穩定。

另外，可能有不少網友會擔心2.0T排量的車，油耗會不會很高，天涯君同樣進行了油耗測試，經過110km左右的高速路和市區路段，實測的綜合油耗為7.1L/100km，在2.0T的燃油車領域，這個油耗水平也算是比較省油的了。

酷似小號奧迪

在設計上，艾瑞澤8 PRO 2.0T車型整體上延續了家族化的造型風格，前臉配備了大尺寸六邊形進氣格柵，內部使用蜂窩元素裝飾，外圍用鍍鉻勾邊，不同的是，2.0T車型前包圍有所變化，用上了更立體的前鏟和“C”形導風槽，導風槽內還加入了黑化的運動套件，第一眼看過去有種小號A7L的既視感，運動感更強了。

其他方面變化不大，仍然采用了溜背+上揚腰線的組合強調運動氛圍，車尾的貫穿式尾燈也沒有缺席，不過，“390T”尾標表明了2.0T身份，后包圍處改為雙邊四出的圓形尾喉，加上熏黑的擴散器，相當唬人。

內飾部分的整體布局沒變，中控是15.6英寸懸浮屏+10.25英寸液晶儀表，木紋飾板、門板座椅調節按鈕和氛圍燈依然在線，屬于在視覺和觸感上都給你點豪華感的那一類，加之隨處可見的銀色金屬裝飾和皮質材料，整體的內飾質感還是很不錯的。

整體來看，新車的內外飾變化并不大，車身數據和老款車型也保持一致，不過奇瑞很聰明，現款的艾瑞澤8PRO本身就有很高的辨識度，通過一些微調設計，既能保持較高的辨識度，還能讓吸引更多的年輕人。

和2.0T的星瑞、UNI-V比如何？

在國產燃油車中，這個級別、價位上還能繼續提供2.0T車型的并不多，我們來和吉利星瑞、長安UNI-V做個對比。

從車身數據來看，三臺車差距并不大，相對來說，長安UNI-V的車高最低，軸距也最小，在乘坐空間空間上不占優勢，艾瑞澤8 PRO的數據在三臺車屬于中間一檔，對于一般的家用車來說，肯定是夠用了。

不過在動力性能上，2.0T的艾瑞澤8 PRO確實要強很多，比2.0T星瑞的發動機還要多14kW的動力。

總結：

整體看下來，艾瑞澤8 PRO 2.0T車型的上市，給到了年輕消費者更多的選擇，外觀經過微調之后更拉風，關鍵是內在，2.0T發動機，性能夠強，而且還不費油，售價比同級別2.0T車型更便宜，對于喜歡運動性能的年輕人來說，還是非常值得一看的。

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