兄弟們，重磅消息！就在剛剛豪爵官宣了AFR125全系最新價格，其中CBS箱杠版一口價8980元、AFR125S箱杠版一口價9980元、AFR125X箱杠版一口價10580元。

此價格一出，基本預示著頭部品牌125踏板車正式開卷，通路五虎將已進入市場爭奪戰（豪爵、五羊本田、新大洲本田、濟南鈴木、建設雅馬哈）。

市場背景

價格戰已經成為了各行各業的常態化表現，但事實上，在125板塊這種跡象并不明顯，畢竟125通路市場屬于頭部品牌的自留地，豪爵、五羊本田、新大洲本田、濟南鈴木、建設雅馬哈基本已經壟斷了90%以上的市場份額。

在眾多125踏板車中，有三款車型銷量表現非常理想，它們分別是UY125、AFR125、NS125LA。其中的UY在上市初期，可謂是一馬當先，但隨著AFR125的橫空出世，UY125的市場地位出現了急劇下滑，與此同時也讓友商看到了機會。

車型變化

AFR125全系三大件基本一致，主要就是基礎配會有區別，2025款AFR125X屬于該系列車型中的最新款，它升級了全新VA儀表、歐司朗定制雙瞳透鏡大燈、18W雙快充接口、戰機式LED尾燈、全新前面板、并采用了最新的車身拉花，使得整車看起來會更有質感。

與此同時，AFR125X和125S都標配有博世ABS，另外三個版本都會有原裝尾箱和護杠?；诖藚⒖籍斍皟r格它們是很能打的。

戰斗力分析如下:

1.經典外觀

AFR125系列有它自成一派的經典造型，其外觀簡潔大氣、細節到位、質感出眾，雖然在它上面還有ADX125，但并沒有影響這款車的氣場，尤其和同級競品對比時，在它身上你看不到任何的廉價感。

2.引擎靠譜

豪爵的ESS引擎主打的是靜音、平順、流暢，而整個AFR125都能表現出這種特性，它們不僅噪音小、振動低，而且提速還非常的流暢。最主要這款發動機還擁有超長的服役周期，換言之非常的耐用，跑個十幾萬公里對它來說是輕輕松松的。

3.配置到位

相較于一些125卷王車型，豪爵AFR125的配置組合顯然算不上非常豐富（因為有些車型都開始裝配雙通道ABS和TCS了），但是它所采用的博世ABS、歐司朗透鏡大燈、國際品牌零部件、高位進氣口等，并不是同級車型的標配，相較于單純的數量加持，它的配置會更到位。

曾經有車友發出靈魂拷問，為什么有些車型不使用博世ABS，這里的原因除了成本，更多和配套體系有離不開的關系，作為世界品牌博世ABS不是通用產品，它屬于專車專用，有自己成熟且嚴格的測試周期和調校手法，這是很多車型根本就等不起的，但豪爵每一步走的都很穩，尤其在涉及行車安全方面它只會精益求精，不會敷衍了事。

4.保有量大

豪爵AFR125系列自上市以來已獲得了60萬用戶的信賴，如此龐大的用戶基數，既是該車實力的證明，也是它整車成熟度更高的表現。

這種較高的市場保有量，還會讓你的保養維護更便捷，與此同時也會更容易實現經久耐用，零故障率的可靠性，畢竟已經有60萬用戶為你檢驗了這款車型。

除此以外，豪爵AFR125系列還會有一些看不見的優點，這就需要關注這款車的小伙伴親自去發掘了，因為說的太多你只會認為我是豪吹，而不會客觀看待，尤其在當下這個市場環境中，過多的“自證”等同于反向營銷。

總之，豪爵AFR125全系新價格的公布，將會對125踏板車帶來不小的沖擊，使得即將選車的小伙伴也會左右為難，但事實上只要你透過現象看本質，搞清楚車型之間的差異，最終的選擇其實也不難，只會讓頭部品牌之間的較量為自己帶來貨真價實的福利。