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就在特朗普準備對伊朗“動手”之際，英媒卻放出消息，中國3架飛機落地伊朗，疑似運送物資。

這時候外媒上“中國軍援伊朗”的標簽瞬間刷屏，印度財經網站推測貨柜內是“紅旗-7防空系統部件”，不過面對西方媒體大做文章之際，中方也是把丑話說前頭，這事美國要負起責任。

那么，這究竟是怎么一回事？中方飛機去伊朗有何意義？

沖突升級

6月13日，以色列突然炸了伊朗好幾個地方，不僅成功毀掉一些設施，更是導致伊朗好幾個軍方和政府的人死了。

面對這樣的情況，伊朗第二天就朝以色列發射上百枚導彈，盡管以色列的防空系統擋住大部分，但仍有幾枚導彈打中目標，造成一定的破壞。

就這樣，雙方來回打，沖突一下就升級，中東的局勢變得特別緊繃，而且伊朗的導彈還炸到美國在特拉維夫的外交點，這讓美國決定直接下場。

在6月16日，五角大樓就說把尼米茲號航母從南海調到中東，還往歐洲加派幾十架空中加油機，根據西班牙國防部門描述，美國轟炸機已經進駐莫隆和羅塔基地，隨時能動。

而且特朗普還在社交媒體上警告伊朗，說美國不會看著盟友挨打，畢竟以色列是美國在中東的鐵桿伙伴，安全上出事，美國肯定得管，所以這次插手，一是回應對方的導彈，二是保住自己在地區的地位。

截至6月18日，伊朗境內因以軍空襲死亡人數達585人，傷者超1300人，而以色列也付出24人死亡的代價。

就連伊朗最高領袖哈梅內伊也是兩度發聲，誓言絕不原諒以色列侵犯領空，革命衛隊隨即向以色列發射2000公里射程的“泥石”彈道導彈，而這已是沖突爆發后的第13輪打擊。

面對這樣的情況，全球二十余國緊急關閉領空，例如新加坡航空、漢莎等公司紛紛繞道，唯恐成為下一個誤擊目標。

但困伊朗的2萬中國公民卻陷入了絕境，畢竟以色列封鎖領空使民航全面停飛，陸路通道更成“死亡陷阱”：德黑蘭經土耳其邊境公路堵成停車場，手機信號時斷時續，加油站限購“每車15升汽油”

盡管中國駐伊朗使館早前已建議公民囤積一月口糧藥品，但戰火蔓延速度遠超預期，所以為了他們的安全，中國政府也是想盡一切辦法。

飛機出現

在6月14日至16日，中國的三架波音747就從中國北部起飛，經哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦迂回進入伊朗。

可幾乎同一時刻，華盛頓便傳來消息：重返白宮的特朗普向國家安全團隊下達攻擊伊朗的預備指令，發出最后通牒，要么放棄核計劃，要么迎接美軍轟炸機的降臨。

就連美國國防部長赫格塞思也是公開宣稱：“一旦特朗普作出戰爭決定，美軍‘已準備好執行’。”

但讓人沒想到的是，西方情報機構緊盯中國貨機動向。《每日電訊報》報道稱自6月14日起，中國連續三天安排波音747貨機飛往伊朗方向，每次接近伊朗時空域信號便神秘中斷。

這時候印度財經快訊就推測可能涉及“軍用物資”，雅典新聞網更具體指向防空系統部件，包括用于抗擊無人機的“紅旗-7”系統及相關導彈配件。

但要知道的是，關閉信號實為戰時常規操作：避開常規航空管制，在伊朗民航局特批的臨時空中走廊爭分奪秒，而且當西方炒作“軍事意圖”時，中國外交部發言人郭嘉昆已于17日宣布啟動伊朗、以色列撤僑行動。

截至6月19日，1600余名中國公民已從伊朗安全撤離，數百名同胞離開以色列，而且早在6月16日，中國駐以色列使館就發出明確警示：在以公民應“盡快通過陸路邊境口岸離境”。

再加上中國在中東的利益布局早有鋪墊，例如2021年簽署的中伊25年全面合作協議涵蓋能源、基建和軍事技術等領域。

今年6月，首趟中國貨運列車抵達德黑蘭，比傳統海運節省18天，巧妙規避美國金融制裁壁壘，這些合作在戰火中顯露出戰略價值。

而且美國要真按下戰爭按鈕，那后果將遠超地區范疇，畢竟根據伊朗塔斯尼姆通訊社6月19日發布地圖，醒目標注中東地區十座處于伊朗導彈射程內的美軍基地。

作為全球三分之一海運石油的必經通道，霍爾木茲海峽一旦被封鎖，國際油價將如過山車般飆升，沖擊脆弱復蘇的全球經濟。

主要信息來源：
紅星新聞---2025.06.17：《尼米茲號航母突然帶5000美軍駛向中東，美航母會合中東意欲何為？》
極目新聞---2025.06.19：《突發！特朗普已批準對伊朗攻擊計劃，知情人員稱襲擊可能會在本周末進行》
央視新聞---2025.06.17：《外交部：呼吁對以色列有特殊影響的國家負起應有的責任》