三年前我買了輛純電車，本想享受下用車成本低的快感。但三年過(guò)去卻發(fā)現(xiàn)，所謂的用車成本低只是虛幻，還是老老實(shí)實(shí)開(kāi)燃油車最好。

當(dāng)時(shí)剛提到新車時(shí)，就迫不及待在路上做了測(cè)試。最明顯感覺(jué)就是加速性能確實(shí)很強(qiáng)，而且車內(nèi)噪音極低。關(guān)上窗戶后，感覺(jué)整個(gè)世界都和人隔絕了。

用車成本也便宜到出奇，我這邊的充電服務(wù)費(fèi)是2毛錢。我一般都是白天充電，這樣一來(lái)平均每公里的電費(fèi)花費(fèi)約為1毛1分錢，相比較之前燃油車的5毛錢便宜了太多。

可問(wèn)題是，開(kāi)了段時(shí)間后卻發(fā)現(xiàn)了更大的問(wèn)題，似乎和之前想象的完全不一樣。

第一個(gè)是純電動(dòng)車起步時(shí)候雖然很快，可車子在高速公路上時(shí)卻明顯表現(xiàn)出動(dòng)力不足。勉強(qiáng)深踩油門提高動(dòng)力，耗電量又非常快，總算明白了為什么很多新能源車主都喜歡在高速公路上龜速開(kāi)車。

第二是雖然用車成本低，可未來(lái)?yè)Q電池可不是個(gè)小數(shù)字。我的車是三年之前買的，那時(shí)已經(jīng)有了8年免費(fèi)更換的條款。但這種條款也比較苛刻，比如說(shuō)必須是首任車主或者每年不得超過(guò)3萬(wàn)km之內(nèi)的。

其實(shí)這些都好說(shuō)，最關(guān)鍵的就是必須一直在4s店維修保養(yǎng)。而4s店保養(yǎng)到底要花多少錢是個(gè)盡人皆知的事情。正常保養(yǎng)倒沒(méi)幾個(gè)錢，萬(wàn)一車子維修又該怎么辦。

現(xiàn)在的新能源車可不像以前，幾乎每一個(gè)零備件都有編碼，若安裝了其他不屬于車輛的零部件，廠家肯定能識(shí)別出來(lái)，到時(shí)候所有免費(fèi)維修保養(yǎng)全部失效，車主只能欲哭無(wú)淚。

另外，電車的配置相比較油車來(lái)說(shuō)肯定更加豐富，但實(shí)際用起來(lái)卻發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有幾個(gè)配置是真正實(shí)用的。翻來(lái)覆去找，還是從油車那里繼承過(guò)來(lái)的配置用的最多。至于新能源汽車單獨(dú)開(kāi)發(fā)的配置，經(jīng)常使用的并不多。

而這些配置又花了車主不少錢，還真不如將這些配置砍掉給車主以更大的實(shí)惠。車子就是拿來(lái)開(kāi)的，能把人從一個(gè)目的地運(yùn)到另一個(gè)目的地就行。對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，在車內(nèi)時(shí)間很短，太多的配置完全用不到。

現(xiàn)在感覺(jué)買車還是考慮實(shí)用為好，我講了這么多，還沒(méi)講到新能源汽車容易自燃以及續(xù)航里程不夠，補(bǔ)能時(shí)間太長(zhǎng)的最大缺點(diǎn)。因?yàn)檫@些缺點(diǎn)已經(jīng)是人盡皆知的事情，而光是我講的這些小缺點(diǎn)，就足以打消大部分人的購(gòu)車想法。