我老家在四川，上周末因為老家有喜事兒，便驅車回了趟老家。還沒出廣東地界，就看到高速服務區(qū)的充電樁前已排起蜿蜒長隊，電動車主們臉上那份焦灼感，隔著車窗都清晰可辨，這讓我不由得感嘆。因為不久前，上汽通用的薛海濤表示：“別克不會放棄中國燃油車市場，哪怕市場上只剩10%的用戶也要堅守。”當新能源浪潮席卷而來，傳統(tǒng)巨頭的這份“倔強”宣言，究竟該如何看待？作為普通消費者的我認為：這不是逆流而上的悲壯，而是對真實消費需求的清醒回應——市場本就該多元并存，而非非此即彼的單選題。

　　消費者的選擇權，理應被尊重而非剝奪。當政策與資本合力將新能源車推向前臺，我們是否漸漸遺忘了那些依然信賴燃油車的群體？城市通勤者或許享受電動車的靜謐與經濟，但對需要穿越偏遠地區(qū)、或充電設施匱乏區(qū)域的人們而言，燃油車仍是可靠的伙伴。市場不該被單向度的“進步敘事”所裹挾，讓實用需求成為沉默的少數(shù)派。別克守護的不僅是10%的市場份額，更是消費者自由選擇交通工具的權利——當需求如星辰般多元，單一方案豈能照亮所有路途？

　　燃油車成熟可靠的優(yōu)勢，并未隨時代“過期”。深耕中國市場多年，別克燃油車所累積的百萬級用戶口碑，靠的絕非情懷濾鏡。發(fā)動機與變速箱技術的精進迭代，賦予其平順、耐久、低維護成本的核心價值。燃油車無需為“里程焦慮”妥協(xié)行程規(guī)劃，加油站網絡如毛細血管般遍布城鄉(xiāng)，五分鐘滿血復活的高效體驗，仍是當下新能源技術難以企及的便捷。技術路徑的多樣性，恰是市場活力的源泉——成熟方案的生命力，從來不會因“新潮”標簽的覆蓋而黯然失色。

　　企業(yè)務實深耕細分市場，恰是商業(yè)理性的回歸。當某些品牌盲目追求“All in電動”的豪賭時，別克選擇在燃油車領域持續(xù)投入優(yōu)化，這份清醒難能可貴。市場之大，本就能容納不同技術路線并行發(fā)展。與其在單一的電動賽道內卷與廝殺，不如以可靠產品服務好那千萬依然鐘情燃油車的用戶——這何嘗不是一種對市場規(guī)律的敬畏？商業(yè)的本質是滿足需求，而非追逐概念泡沫。在行業(yè)的激烈轉型中，這份對存量用戶負責的“慢哲學”，恰恰體現(xiàn)了一種珍貴的定力。
當我們在加油站五分鐘完成補給、從容啟程時，當老一輩司機依然享受發(fā)動機的熟悉轟鳴時，當充電樁尚未覆蓋的遠方依然需要可靠伙伴時——燃油車的存在價值便不言自明。別克對燃油車陣地的堅守，為消費者保留了一份珍貴的出行選項，也為市場注入一份避免同質化的清醒劑。

　　燃油車與電動車，本就不是一場必須決出勝負的“零和游戲”。市場容得下引擎的轟鳴，也擁抱電機的靜謐——多樣選擇權握在消費者手中，才是技術進步最動人的回響。 誰說開油車就是落伍？我的下一輛車，或許仍是那臺熟悉的燃油伙伴——它沉默地載著我穿越山河，從不問我為何不追趕潮流。