文/趙玥

“三桶油”越來越不像三桶“油”了。

在近日中國石油亮出的新能源發展成績單中，新能源裝機增量持續開掛，已超過五大電力上市旗艦中的國電電力和大唐發電。5月20日，寧德時代在港交所上市，中國石化作為全球最大基石投資者領投入股寧德時代。而在廣西北海的潿洲島——這座曾被煤油燈點亮的海島，中國海油的油氣處理廠屋頂鋪滿了8000余塊光伏板，“源網荷儲一體”的智慧電力系統每年減碳8.5萬噸，讓海島徹底揮別了柴油機的轟鳴。

“石器時代的終結不是因為缺少石頭，而石油時代也將在石油耗盡的很久之前就結束了。”上世紀石油危機中沙特石油大臣亞馬尼的這句預言，其含金量仍在上升。

在“雙碳”目標倒逼能源結構轉型的浪潮中，“三桶油”憑借資源網絡、工業場景與資本優勢，正以“油氣+新能源”融合戰略打破行業邊界，從單一油氣供應商向綜合能源服務商加速蛻變。“三桶油”的轉型本質是資源效率的再挖掘，傳統巨頭的轉身雖重，卻可憑借稟賦重構競爭壁壘。可以說，“三桶油”的新能源轉型已經進入了2.0時代。未來，誰能主導“油氣電氫”綜合能源網絡，誰便握緊下一輪能源革命的鑰匙。

供圖：丁磊

1

能源轉型成剛性要求

這是一組令人關注的數字：2020至2024年，國內生產總值年均增長4.7%，低于此前五年的6.7%，但同一時期二氧化碳排放年均增長2.4%。

這表明，盡管經濟放緩但我國的能源消費增長加速。下一個五年規劃（2026-2030年）期間的碳強度目標將成為檢驗中國履行《巴黎協定》承諾目標的關鍵指標。按此推算，中國在“十五五”期間要將碳強度降低24.5%，方能達成2030年的減排目標。

在降碳成為主旋律的態勢下，國家的政策導向愈發明顯，迫使作為碳排放大戶的能源及化工企業加速轉型。

“《能源法》明確了油氣能源主體地位，明確了能源轉型剛性要求。”中國石化集團高級專家，勝利油田企管法規部經理馬清彪表示。

作為能源行業的“母法”，我國首部《中華人民共和國能源法》（下稱《能源法》）醞釀20年，于今年1月1日正式施行。其中，首次將氫能納入能源管理體系，與煤炭、石油、天然氣等并列作為能源進行管理，明確國家積極有序推進氫能開發利用，促進氫能產業高質量發展的目標。另外，將能源綠色低碳轉型確立為立法目的之一，完整確立了能源綠色低碳轉型制度體系。并指出，在新型能源體系構建中，傳統石油石化企業肩負起“保供應”和“促轉型”雙重使命。

在《能源法》中，“國家支持優先開發利用可再生能源”“合理開發和清潔高效利用化石能源，推進非化石能源安全可靠有序替代化石能源”等表述，反映了我國對能源綠色低碳轉型的日益重視。

在此之前，國家能源局曾于2023年公布《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023—2025年）》（下稱《行動方案》）。這是國家能源主管部門首次就油氣上游企業發展新能源出臺支持文件，意味著油氣公司的低碳轉型，以及在新能源領域的大舉布局獲政策力挺。

《行動方案》提出，到2025年，大力推動油氣勘探開發與新能源融合發展，積極擴大油氣企業開發利用綠電規模。大力推進油氣企業發展新能源產業，持續推動能源生產供應結構轉型升級。加大清潔能源開發利用和生產用能替代，形成油氣上游領域與新能源新產業融合、多能互補的發展新格局，持續推動能源生產供應結構轉型升級。

這項重磅政策為“三桶油”發展新能源指明了具體方向。

在今年的《政府工作報告》中，更進一步明確提出“加快建設‘沙戈荒’新能源基地，發展海上風電”“風光氫儲一體化基地建設提速”等。并提出“沙戈荒”新能源基地年增裝機目標翻倍，海上風電裝機量提升至2億千瓦等硬性要求。

在國家政策不斷地加碼下，“三桶油”的轉型勢必加快腳步。中國石油和中國石化均提出，要在鞏固維持傳統油氣業務“第一增長曲線”的同時，開辟發展以新能源為主要業態的“第二增長曲線”，不斷提升企業轉型的綠色低碳化程度。中國石油在2022年調整了兩大業務板塊，分別將“勘探與生產業務”調整為“油氣和新能源業務”，將“煉油與化工業務”調整為“煉油化工和新材料業務”。中國海油也將推進綠色發展與增儲上產同時列入2025年經營策略的三大工程。

從更長期的轉型戰略看，實現綠色低碳已成為石油企業的明確目標。中國石化提出，2030年前碳達峰時碳排放量較2020年增加不超過30%，2040年碳排放量較峰值下降25%以上，力爭2050年左右實現碳中和目標。同時，把氫能作為公司新能源的核心業務，在成品油銷售業務上發揮一體化優勢，打造“油氣氫電服”綜合能源服務商。中國石油規劃到2035年油、氣、新能源業務“三分天下”，到2050年油氣和新能源各占“半壁江山”，實現造一個綠色中國石油的目標。

來源：中國海油

2

立足優勢技術突破

怎樣靠老本行玩出新花樣？

正如“誠品書店”不僅僅賣書，益海嘉里用一粒稻谷玩出“七十二變”的產業鏈。轉型不是拋棄老本行，而是重新定義“優勢”。真正的成功轉型，往往始于對自己“有什么”的清醒認知，終于對“還能變成什么”的大膽實驗。

“三桶油”發展新能源的優勢之一，在于優越的先天條件。

從地理位置來看，新能源大基地和油田區位不謀而合，油氣企業的新能源項目開發可與國內陸上、海上大基地進行融合發展。在技術和配儲方面，在油田+新能源的基礎上進一步提高油氣能源的利用水平，為其主營業務起到降本增效的作用。相較于傳統電力投資企業，油氣企業上下游產業鏈自帶消納負荷，并且大多有自備電廠等資源。這與當下源網荷儲模式、解決新能源消納等不謀而合，具備先天的開發優勢。

這些恰恰嵌合了2023年國家能源要求油氣上游企業發展新能源，以及今年全國“兩會”明確提出“加快建設‘沙戈荒’新能源基地，發展海上風電”“風光氫儲一體化基地建設提速”的要求。

近幾年，中國石油陸續啟動了超過20GW的光伏組件集采，并且在新疆、廣西、甘肅等地獲取了風光以及氫能項目相關指標；中國石化的新能源業務布局大多集中在內蒙古、新疆、四川等地，在多地成立了新能源業務平臺；中國海油的新能源業務布局更多集中在海上風電領域。

以中國石油新疆油田瑪湖078井場為例，不久前“分布式光伏+鋅溴液流電池儲能”帶載調試完成，標志著中國石油首個鋅溴液流電池儲能系統在邊遠井零碳采油中成功應用。

油氣企業還廣泛涉足電力行業多個環節。隨著電力市場的建設推進，三大石油公司都進入了售電領域。中國石油大慶油田在遼寧、新疆等6個售電公司拓展“售電+綠電”模式。中國石化廣西石油成立的售電公司在2024年1月進入電力交易市場，代理廣西石油超過70%充電樁的電力交易，一季度累計代理購電量達820萬千瓦時。

油氣企業從煉廠采購電力到開展國際天然氣貿易都會涉及電力交易。此外，電力市場的發展要求企業在發展新能源的同時具備電力交易的能力，因此油氣企業開展售電業務符合業務協同發展需要。

另外，油氣企業還在新能源上游環節進行布局。油氣田水中鋰資源具有來源廣、儲量大的特點。中國石油西南油氣田公司龍王廟組氣藏氣田水產出成品碳酸鋰。該項目是我國氣田水提鋰資源化利用方面首個規模化應用實踐。中國石化勘探分公司在四川盆地三疊系海相地層中獲鉀鋰資源突破性發現，經濟價值達數萬億元。

碳酸鋰、工業硅等新能源上游產業涉及礦產資源的勘探開發，且屬于大宗商品，油氣企業在勘探開發和大宗商品管理等方面具備優勢。

再進一步，通過技術革新，油氣企業正在把油田變成“氫田”。

在新疆塔卡拉瑪干沙漠腹地，塔里木油田進行了一場顛覆性的能源實驗：將油田開采過程中產生的廢水，直接轉化為清潔的氫氣。日前，塔里木油田已經完成了采出水直接電解制氫工業化試驗。

博孜—大北氣田是塔里木油田繼克拉—克深氣田后發現的又一個萬億立方米級大氣區，也是西氣東輸和南疆利民管網的主力氣源地之一。隨著采出水量大幅提升，日產水量達3700立方米。

以普通陸上油氣田為例，若每日處理1萬立方米采出水，每年僅處理成本就高達上億元。2024年11月，塔里木油田聯合西南石油大學啟動科研攻關。試驗項目通過技術創新，成功將采出水轉化為氫和鋰等高附加值的新能源材料，實現了經濟和環境效益的雙贏。

2024年，中國石油新增的風光裝機量就有504萬千瓦，目前已近1000萬千瓦。然而，伴隨裝機量的增長，新能源的波動性、間歇性、隨機性問題日漸突出，而將這種波動性的能源儲存成氫能就是一個絕佳的解決策略。

早在2004年，中國海油就已經涉足新能源產業，并開始布局海上風電資源。2012年，中海油新能源實現了六年來的首次盈利993萬元。但因為種種原因，其新能源發展一度擱淺。2023年，中國海油的“海油觀瀾號”作為我國第一個工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的漂浮式風電平臺面世，為我國風電開發從淺海走向深遠海打下了堅實的基礎。

供圖：中國石化

3

“鏈長”打造產業生態圈

今年5月，中國石化“一擲千金”的舉動引起氫能產業圈的關注。

5月29日，由中國石化發起的氫能產業鏈創業投資基金完成工商注冊與中國證券投資基金業協會備案，標志著中國石化氫能基金正式設立。

基金首期規模為50億元，是我國規模最大的專注于氫能產業鏈投資的基金。該基金將圍繞氫能“制儲運用研”全產業鏈環節展開前瞻性布局和培育孵化，打造氫能產業生態圈。中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥認為，此次中國石化發起的氫能產業鏈創業投資基金，預計會對氫能產業鏈多個關鍵技術領域重點關注和投資以推動技術升級。

作為能源安全新戰略的重要踐行者，央企在氫能產業從試點探索到有序破局的進程中肩負著“鏈長”使命。近年來，中國石化將高質量建設氫能產業鏈作為國資央企發揮戰略支撐作用的具體路徑。去年8月21日，中央企業綠色氫能制儲運創新聯合體啟動會在京召開。該創新聯合體由國務院國資委指導，中國石化和國家能源集團共同牽頭組建，集合80余家單位，探索攻關關鍵技術，推進規模化綠氫應用。截至年底，央企主導的多項技術裝備入選國家能源局首臺（套）名單，展現出全鏈條技術創新實力。

今年4月14日，中國石化旗下的我國首條跨區域氫能重卡干線正式貫通，并將進入常態化運營階段。

此條“氫走廊”全程約1150公里，中途設有4座加氫站，沿線經過重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地，創新“陸到海”物流運營模式，為復雜地理條件下的氫能運輸提供了全國領先的可借鑒解決方案。

中國石化這條“氫走廊”用意很深，底氣也很足。

此前，中國石化氫能產業布局重心集中在于北方。推動的“西氫東送”輸氫管道示范工程，起于內蒙古自治區烏蘭察布市，終點位于北京市的燕山石化，管道全長400多公里。管道一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。

在市場份額方面，國家電投旗下的氫動科技保持快速發展態勢，迅速布局了華北、華中、黃河流域、華南、華東等地市場，北京—天津專線、廊坊—北京專線已經穩定運營；并憑借“氫能車輛+智慧調度平臺”模式，實現長三角城際干線、城市配送等場景全覆蓋，且計劃以寧波為核心，打造環杭州灣“零碳物流走廊”。

在產業鏈競爭方面，中國石化從2019年以來，戰略投資了一批優質氫能企業，主要為氫能核心裝備企業與核心材料企業，涉及產業鏈上的燃料電池、質子交換膜、車載供氫系統、加氫站、液氫裝備、儲氫裝備等環節。

正是憑借這些產業基礎，中國石化能夠在“氫走廊”沿線的重慶長壽、貴州六盤水、廣西百色等地利用豐富的氫能資源，實現電解水制氫、氨分解制氫等技術規模化應用，從而保障“氫走廊”的氫源供應。因而在西部跨區域干線方面，中國石化無疑已先一步占據優勢。

當前，中國石化建成氫燃料電池供氫中心11個、加氫站144座，建成西部陸海新通道、京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速等7條“氫走廊”，基本覆蓋“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運營加氫站最多的企業。

供圖：中國石化

4

跨界合作多點投資

今年春天，全國最大加油站網絡和全球最大動力電池巨頭進行了一次握手。

5月20日，寧德時代在香港聯合交易所（港交所）成功上市。作為此次IPO的亮點，中國石化以5億美元（約36億元人民幣）領投，成為全球最大基石投資者。

本次出資是雙方此前簽署的《產業和資本合作框架協議》宣布“萬站換電、人民基建”后又一重要資本運作舉措。

4月，中國石化宣布，攜手寧德時代一起構建全國換電網絡生態和標準建設，統一管理運營換電資產，今年將建設不少于500座換電站，未來共同致力于建設10000座換電站目標。雙方合作的首個重卡騏驥換電站項目于5月21日在福建正式簽約，標志著雙方合作融合邁入實質階段。

中國石化與寧德時代的合作，本質是一場“技術+場景”的精準合謀。中國石化手握3萬座加油站的土地資源和日均2000萬人次的流量入口。而寧德時代憑借占全球動力電池市場37%的份額，早已將電池標準化的野心注入巧克力換電、騏驥底盤換電方案中。

當能源巨頭以基建思維布局換電，這一合作的門檻已被抬到萬億級——2024年全國換電站僅4200座，而中國石化一家就能提供3萬座加油站的改造潛力，而且，寧德時代的盟友名單里還躺著長安、廣汽、滴滴等30余家車企與平臺。

寧德時代董事長曾毓群曾說過：“我們的目標是讓換電站比加油站更密集。”

對于轉型的中國石化而言，何嘗又沒有這樣的野心？新能源領域的技術壁壘和生態建設需要強大合作伙伴，中國石化希望借助外部力量推動這場大轉型。除了產業布局外，中國石化還開啟了跟民企的深度合作，包括入股和項目共建等。除了寧德時代外，還與蔚來、華為、萬幫數字能源等企業展開戰略協同，在新能源補能市場構筑了護城河。

4月末，交通運輸部等十部門發布《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》，要求到2027年交通行業電能占比需達10%，2035年純電動汽車需成為新銷售車輛主流，新能源營運重卡需規模化應用。在該政策框架下，中國石化與寧德時代的合作也許可以讓“換電孤島”迎來破局契機。

1萬座換電站建成后，預計每年可替代燃油消費2000萬噸，減少碳排放6000萬噸。同時，換電站作為分布式儲能節點，可利用峰谷電價差套利，并參與電網調頻，提升可再生能源消納能力。更重要的是，換電業務可帶動電力銷售、電池租賃、儲能服務等新收入的增長。更利于中國石化將打造“人·車·生活”一體化網絡。

跳出加能站領域，從投資圈來看，中國石化和中國石油已成為投資圈里新能源、新材料領域的重要玩家。

中國石化和中國石油此前都已成立專業的對外投資公司，分別為中國石化集團資本有限公司（下稱中國石化資本）和中國石油集團昆侖資本有限公司（昆侖資本），初始注冊資本均為100億元人民幣，成立時間分別為2018年7月和2021年6月。

今年，中國石油再投入6000萬元在東營市成立冀油宏益（東營）新能源開發有限公司。成立于去年5月的中國石油太湖（北京）投資有限公司作為中國石油新能源對外投資的主體公司，目前已經投資15家公司，投資總額高達50億元。中國石油近年來在新能源領域的布局呈現出全產業鏈覆蓋、多元化技術探索與深度轉型融合的特點，旨在應對全球能源轉型趨勢并實現“雙碳”目標。

近一年來，“兩桶油”對外投資明顯提速。據初步統計，加上此次投資寧德時代，中國石化和中國石油旗下各投資公司自成立以來對外投資總計約167.86億元；其中，近一年的總額約91.6億元。

“專業的人做專業的事。”中國石油經濟技術研究院副院長劉朝全對此自有看法，“從事石油勘探開發的專業人員轉行去做風、光、氫能等項目，多半不現實，引進相關技術、管理人才是必然。”

專家認為，“三桶油”應該充分發揮資金、產業合作等方面優勢，靈活運用多種投資方式，實現新能源業務的快速起步和規模發展。“傳統能源公司應充分發揮產融一體優勢，加快自主或聯合布局稀缺性低碳無碳領域，如在沙戈荒基地打造‘風光氫儲氣’新能源特色一體化模式，從而獲得快速進入多個新市場的機會。”另外，“三桶油”還可以通過全資控股型風險投資基金，尋求新技術和成長性業務的投資機遇，進行“小規模、多領域”的培育，為新興低碳技術的研發注資或孵化有創意的新能源創業公司，實現對新能源產業的前瞻性技術布局。