當地時間6月16日，兩年一度的巴黎航展開幕，吸引了來自世界各地的航空航天制造商。不出所料，增材制造也成為航展的一大亮點，眾多增材制造企業參展，航空航天原始設備制造商（如賽峰、空客、GKN等）也展示了其最新的增材制造技術創新成果。

法國發動機制造商賽峰集團攜其迄今為止最大的3D打印部件亮相巴黎航展：一個直徑約90厘米的渦輪后框架，通過增材制造技術重新設計，其重量比傳統制造的部件輕了三分之一。此外，該3D打印渦輪后框架僅用三周時間就完成了制造，與傳統制造方法所需的18個月相比，交付周期大幅縮短。據報道，賽峰集團的目標是將3D打印交付周期縮短至一周以內。該部件采用SLM技術和鎳基高溫合金制造。

賽峰集團3D打印渦輪后框架

歐瑞康也展示了一系列航空航天解決方案，包括用于保護關鍵部件免受腐蝕和磨損的涂層，以及可用于戰斗機熱負荷管理的3D打印冷卻板。該公司最近還宣布，其位于北卡羅來納州亨特斯維爾的工廠已交付第25000個3D打印抑制器（采用MetcoAdd鎳粉3D打印）。

GKN航空航天公司也借巴黎航展之機宣布其風扇機匣安裝環（FCMR）項目已成功實現工業化，并將于今年年底實現全速生產。采用增材制造的FCMR部件是普惠GTF發動機的關鍵部件，該發動機為空客A220和巴西航空工業公司E195-E2飛機提供動力。

包含3D打印風扇機匣安裝環的集成部件

普惠最近完成了TJ150渦輪葉輪的測試，這是首批直接采用3D打印制造的旋轉部件之一。TJ150是一款推力為150磅（約74公斤）的渦輪噴氣發動機，非常適合為自主系統和武器提供動力。

巴黎航展上展出的大型3D打印航空航天部件之一，采用尼康SLMSolutions的大幅面多激光LPBF技術制造。該部件高一米，由尼康與法國公司合作制造，用于法國國家空間研究中心（CNES）的發射器應用。

一米高的3D打印發動機發射器

LISI AEROSPACE展示了一款集成加熱器的3D打印金屬部件，該部件由LISI AEROSPACE與泰雷茲阿萊尼亞宇航公司和CSEM在AHEAD項目框架下合作制造。該3D打印部件旨在為泰雷茲阿萊尼亞宇航公司開發的新型衛星熱控系統加熱和監測機械泵送流體回路。

3D打印的集成加熱器組件

法國增材制造專家VOLUM-e攜一系列令人印象深刻的3D打印組件亮相此次航空航天行業盛會，其中包括法國國家空間研究中心(CNES)低溫發動機的關鍵部件。該公司表示：“CNES委托VOLUM-e生產用于創新推進系統的關鍵部件，該系統配備電動泵，使用氧氣和液態甲烷。”VOLUM-e還展示了其他組件，以展現其豐富的增材制造專業知識，其中包括一面令人印象深刻的材料樣品墻。

行業盛會歷來是企業間宣布或簽署新合作協議的黃金時機。2025年巴黎航展也不例外，多家增材制造公司與新合作伙伴簽署協議或加強現有合作關系。

此次活動最早的新聞之一是尼康SLM Solutions與Rocket Lab簽署了一份諒解備忘錄，預訂了兩臺即將推出的“超大幅面”NXG金屬3D打印機。RocketLab是一家制造太空系統并提供發射服務的公司，十年來一直在利用增材制造技術，其中包括開發“世界上第一臺3D打印電動泵供軌道火箭發動機”。

尼康SLM解決方案公司還宣布與阿麗亞娜集團建立戰略合作伙伴關系，通過其金屬粉末床熔融解決方案，支持生產大于一立方米的部件。阿麗亞娜集團由空客和賽峰集團共同擁有，在歐洲航空航天業中擁有豐富的經驗，是歐空局阿麗亞娜6號運載火箭以及法國M51戰略導彈的主承包商。

巴黎航展上的另一項合作消息是，GKN Aerospace擴大了與英國Archer Aviation的合作，為Archer的MidnighteVTOL飛機制造和供應關鍵機身部件。Midnight飛機是一款電動空中出租車，最多可搭載四名乘客。其主要賣點之一是安靜且比傳統直升機排放更少。兩家公司自2023年以來一直保持合作。

GKN將繼續為Archer Aviation提供3D打印關鍵機身部件

金屬增材制造公司Velo3D還與專注于混合火箭和太空推進系統的VayaSpace簽署了一份主服務協議(MSA)。該協議價值400萬美元，VayaSpace將使用Velo3D的快速生產解決方案(RPS)來加速其混合推進系統關鍵部件的生產。VayaSpace將使用Velo3D的Sapphire XC和XC1MZ打印機以及GRCop42和Inconel718材料。

總體而言，增材制造在航空航天業中繼續取得進展，從其在巴黎航展等主要活動中日益增長的代表性就可以看出。

注：本文由3D打印技術參考創作，未經聯系授權，謝絕轉載。

歡迎轉發

千人行業專家交流Q群：248112776

1.

2.

3.

4.