在6月16日至22日于布爾歇舉行的巴黎航展上，法國(guó)賽峰集團(tuán)推出了“鐵錘”精確制導(dǎo)炸彈（AASM Hammer）的增程型新版本。此次展出的新型精確制導(dǎo)套件適用于250公斤和1000公斤級(jí)炸彈，被正式命名為XLR。

雖然賽峰集團(tuán)尚未正式發(fā)布相關(guān)公告，但社交媒體上已經(jīng)流傳了“鐵錘XLR”精確制導(dǎo)炸彈的實(shí)物照片，安裝在達(dá)索航空公司制造的“陣風(fēng)F5”戰(zhàn)斗機(jī)上（有保形油箱）。

目前，“鐵錘XLR”精確制導(dǎo)炸彈的官方技術(shù)參數(shù)尚未公布。然而，早在2023年，賽峰集團(tuán)就已宣布正在研發(fā)新型套件，目標(biāo)是增加“鐵錘”精確制導(dǎo)炸彈射程。現(xiàn)有版本的“鐵錘”精確制導(dǎo)炸彈在高空投放時(shí)，射程已經(jīng)超過70公里。

此次升級(jí)的重點(diǎn)在于升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)是大幅提升飛行距離。據(jù)報(bào)道，根據(jù)投放條件不同，“鐵錘XLR”精確制導(dǎo)炸彈的射程可達(dá)到150至200公里。具體能否達(dá)到這個(gè)性能，目前尚不清楚。

不過，從展出的照片來(lái)看，“鐵錘XLR”精確制導(dǎo)炸彈有一個(gè)非常值得注意的細(xì)節(jié)：尾部的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊和控制面似乎配備了進(jìn)氣口，在部分照片中，這些進(jìn)氣口可能還被防護(hù)蓋封閉，預(yù)計(jì)在尾翼展開時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出。

相比之下，標(biāo)準(zhǔn)版“鐵錘”精確制導(dǎo)炸彈沒有這樣的功能。在之前的版本中，推進(jìn)系統(tǒng)是固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，通常不需要進(jìn)氣。

近些進(jìn)氣口的出現(xiàn)意味著兩種可能性：第一種是在“鐵錘XLR”精確制導(dǎo)炸彈安裝微型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但這種設(shè)計(jì)受限于套件的體積，必須配備燃料和完整的燃油系統(tǒng)，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較大。

第二種是使用類似“流星”超視距空空導(dǎo)彈的固體燃料沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種通過吸入空氣獲取氧氣的設(shè)計(jì)能減少推進(jìn)劑占比，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間。

如果賽峰集團(tuán)確實(shí)采用了第二種更合理的方案，這將是一個(gè)非常有價(jià)值的設(shè)計(jì)突破，能夠在不改變外形尺寸的前提下，大幅提升作戰(zhàn)距離。