北京
工人日報-中工網記者 李國 通訊員 芶菱悅 何雨
仲夏時節，重慶竹海的青竹經工藝淬煉為細膩竹漿，封裝進封閉式噸袋。6月21日，一列滿載綠色原料的班列從中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路物流中心白沙站鳴笛啟程，如綠色動脈般跨越千里，直抵長三角造紙工廠。這趟“渝滬竹漿點到點直達班列”的首發，標志著鐵路白貨物流與地方綠色產業實現深度融合，為踐行“雙碳”目標獻上鐵路方案。
竹漿作為綠色環保的造紙原料，市場需求高、含水率高、易吸潮，在重慶-上海的傳統公路運輸中霉變率較高，給造紙企業造成不小的損耗。為破解綠色原料“走出去”的這一難題，重慶鐵路物流中心迅速組建物流營銷專班，深入企業調研發運需求，量身定制物流方案。通過優化運行時刻表，提升運輸時效，實現72小時內“一站直達”。這一模式不僅構建起高效、安全、經濟的竹漿物流體系，更顯著降低了碳排放，為竹漿產業注入綠色發展活力。
為提升服務質效，重慶鐵路物流中心踐行“一企一策”定制化服務理念。針對竹漿企業銷售網點零散難題，量身制定覆蓋十余個省市的分撥方案；圍繞運輸時效與安全需求，與重慶車務段的深度協同，建立常態化溝通機制，成立聯合工作小組，在運力調配、運行組織、信息共享等環節實現全鏈條聯動，推行“三優先”運輸保障（優先對位裝卸、優先取送車輛、優先編組掛運），以最高作業優先級確保班列運行效率。
據悉，本月將有8000噸竹漿搭乘該趟班列抵滬。該班列實現常態化運行后，預計每月發運量將達2萬噸，為長三角造紙產業提供穩定的綠色原料供給，持續推動重慶竹資源與華東制造業的跨區域高效對接，為暢通國內大循環、推動鐵路白貨物流高質量發展提供“綠色范本”。
來源：工人日報客戶端
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