隨著暑期火車票的開售，暑期旅游預訂熱潮也拉開序幕，民航市場也將進入旺季周期。有機構發布的民航暑運數據顯示，2025年暑運期間民航整體旅客運輸量預計同比增長5.4%，其中國際航班預計將同比增長14.1%。

面對高漲的出行需求，國內航司加緊布局國際航線。新京報貝殼財經記者發現，除持續加碼熱門出境游目的地的航線航班的布局外，往返“一帶一路”沿線國家和地區的航線航班也是國內航司的“上新”重點。

“一帶一路”航線暑期“上新”

暑運尚未開始，航司卻早已忙碌起來。

6月16日，南航新開北京大興-杜尚別直飛航線，每周2班。6月24日起，東航將開通“西安—伊斯坦布爾”直飛航線，每周3班，這是繼“上?！了固共紶枴焙骄€后，東航開通的第二條直飛土耳其的國際航線。6月25日起，南航將新開廣州-阿拉木圖直飛航線，每周3班。6月28日起，海南航空將開通?？谕导_直飛航線，每周3班。6月30日起，南航將新開廣州-塔什干直飛航線，每周3班；同日，川航將開通成都天府國際機場經停土耳其伊斯坦布爾至希臘雅典航線，該航線串聯3個國家，是目前我國中西部地區唯一直達雅典的航線。7月4日起，東航將開通上海—阿拉木圖航線，每周3班。7月9日起，國航將開通北京首都-開羅直飛航線，每周3班······

在近期“上新”的國際航線航班中，新京報貝殼財經記者注意到，國內航司航線發展持續向“一帶一路”沿線國家和地區集中，這也是自2024年以來我國國際航線一個顯著的結構性變化。

2024年8月，中國民用航空局聯合國家發展改革委發布的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）要求在輻射周邊航空運輸圈基礎上，支撐“空中絲綢之路”建設，穩固發展歐洲、北美通道，積極拓展六大國際經濟合作走廊及拉美、南太、印度洋及非洲通道。此外，今年3月末，民航局運輸司相關負責人表示，要積極引導和支持航空公司布局新興市場，不斷拓展和完善與共建“一帶一路”國家間航線網絡。

根據民航局的統計，2024年，我國共新增了“一帶一路”共建國家航點19個，我國至中亞、西亞、歐洲方向旅客運輸量超過2019年水平，分別增長152.4%、49.5%、25.7%。

除“上新”航線航班外，國內航司還與“一帶一路”沿線國家和地區的航司拓展了更多合作的可能性。目前，東航已與阿提哈德航空實現了航線聯營，南航與阿聯酋航空實現代碼共享合作。今年6月1日，在印度新德里舉行的國際航空運輸協會年度會議期間，中國國際航空股份有限公司與阿聯酋航空公司宣布簽署深化合作諒解備忘錄。雙方將共同推進在聯運與代碼共享、常旅客與休息室、網絡銜接優化、客戶體驗提升以及貨運等商務領域的深入合作。

隨著“一帶一路”沿線國家和地區航線航班增多，該地區一些小眾及新興目的地也受到越來越多游客的關注和喜愛。途牛的預訂數據顯示，今年暑期，阿聯酋、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等目的地預訂熱度迎來顯著增長。眾信旅游數據顯示，今年暑期去中東非旅游的人數較去年同期增長103%。去哪兒數據也顯示，“一帶一路”國家旅游熱度暴增，其中，格魯吉亞有望成為今年的新頂流，預訂量同比增長5.7倍。

出境游熱門目的地航線“上新”又“加密”

除上述國家和地區的航線布局外，東亞、東南亞以及歐洲、大洋洲等旅游熱門目的地仍是國內航司國際航線的布局重點。

6月16日起，東航開通上海直飛瑞士日內瓦航線，這是中國航空公司在上海、日內瓦之間開通的首條直飛航線，每周4班。6月20日起，東航將開通上海-米蘭航線。6月30日起，天津航空計劃復航其天津-名古屋航線，每周4班。7月2日起，廈航將開通天津濱海國際機場至日本東京羽田國際機場的直飛航線；同日，春秋航空則將開通上海至越南河內航線，每周4班。7月17日起，東航將開通上?！绫竟骄€，至此，東航將實現通航歐洲15座城市。7月20日起，海南航空將開通西安—大阪直飛航線，每周3班。

除新開通一些航線外，航司還將很大一部分精力放在了加密這些熱門旅游目的地的航線上。國航于6月20日起加密成都直飛新加坡航線，由現行的每天一班增至每天兩班；6月30日起加密成都直飛東京航線至每天一班。春秋航空將于6月25日起開通成都天府國際機場直飛金邊往返航線，每天一班。6月27日起，恢復成都天府國際機場直飛曼谷素萬那普往返航線，每天一班。

此外，今年6月起，南航在澳大利亞、東南亞等熱門航線的航班增班力度也有所加強。6月1日起，烏魯木齊-第比利斯航線由每周4個往返加密至每周7個往返。6月11日起，烏魯木齊-埃里溫航線由每周2個往返加密至每周3個往返。6月12日起，廣州-布里斯班航線由每周5個往返增班為每周7個往返。7月1日起，烏魯木齊-巴庫航線由每周3個往返加密至每周5個往返。7月11日起，廣州-普吉、廣州-沙巴航線由每天1個往返增加至每天2個往返，每周達到14個往返。7月18日起，廣州-芽莊航線由每天1個往返增加至每天2個往返，每周達到14個往返。7月24日起，廣州-內羅畢航線由每周2個往返增至每周3個往返。

多家旅游平臺的暑期預訂數據也顯示，出境游熱度較為集中的選項依然是傳統熱門旅游目的地。同程旅行表示，2025暑期出境游將延續去年同期熱度，居民出游偏好預計仍將集中于日韓及東南亞等目的地。受此影響，預計今年暑運期間熱度較高的國際航線主要是上海、廣州、北京、深圳等國內中心城市飛往日本、韓國、泰國、新加坡、馬來西亞的航線。

今年暑運國際航線預計將恢復至2019年同期九成

國際航線不斷增加之下，據航班管家統計估算，2025年暑運，民航國際市場預計恢復至2019年同期的九成左右。東亞仍是國際熱門目的地，計劃航班恢復至107.8%；另外，西亞、中亞、非洲區域航班預計超過2019年水平；歐洲區域恢復率預計九成以上。

數據顯示，2025年暑運期間，熱門通航國家日本、泰國、韓國位列前三，日本、韓國計劃航班量超2019年水平；另外，排名前20的通航國家中，馬來西亞、新加坡、越南、阿聯酋、英國、老撾、哈薩克斯坦、意大利、蒙古國暑運計劃航班量已經超過2019年水平。

隨著航班量的增多，出游熱度也隨之高漲。航旅縱橫大數據顯示，截至6月16日，暑運第一個月（7月1日—31日）出入境機票預訂量超380萬張，同比增長約8%。

隨著國際航線的加密，今年暑期出境游的成本更低了。去哪兒大數據顯示，截至6月19日，暑期熱門出境游目的地機票平均支付價格較去年同期下降了15%。

6月20日，新京報貝殼財經記者查詢北京-東京的單程機票價格發現，7月1日-11日的最低價均在1000元以下；7月12日起的最低價也基本維持在1200元左右。

新京報貝殼財經記者 王真真