6月12日，意大利空軍舉行了MB.339A教練機的退役儀式。這款飛機自上世紀70年代末以來，一直是意大利飛行員的“空中課堂”。在此次儀式上，意大利空軍還正式接收了T-345A高級教練機（也被稱為M-345），這是MB.339A的替代機型。

烏克蘭《國防快報》表示：“雖然更新教練機對意大利空軍意義重大，但對于烏克蘭而言，這些退役的MB.339A或許可以在烏克蘭戰場上繼續發揮作用”。

雖然MB.339本質上是教練機，但也曾有過戰斗版本，并被用作輕型攻擊機，曾參加過馬島戰爭和厄立特里亞沖突。作為一款單發噴氣式飛機，MB.339最大起飛重量為5.9噸，翼展11.2米，最高飛行速度可達920公里/小時。

當然，這并不與真正的戰斗機相提并論，但仍然可以執行某些特定的任務，比如攔截俄羅斯發射的“天竺葵”攻擊無人機，或者發射非制導火箭彈提供對地支援。

但值得注意的是，雖然本次意大利空軍退役的MB.339A教練機在2001年至2008年期間進行了中期壽命升級（MLU），但并不具備作戰能力，甚至連平視顯示器都沒有安裝。

但這并不意味著這些教練機無法進行改裝。早在1985年，MB.339就被開發出了戰斗型MB.339B和戰斗教練型MB.339C，以及升級版教練機MB.339AM。

這些型號都能夠使用AIM-9“響尾蛇”和R.550“魔術”空空導彈、AGM-65“小?！笨盏貙棥ⅰ昂Ｉ蠚⑹帧盡K2反艦導彈、非制導火箭吊艙和通用航空炸彈。全身共有6個掛點，有效載荷1.8噸，配備基本的瞄準系統。

雖然能夠攜帶上述武器，但MB.339在空戰中的作用仍然十分有限。由于沒有機載雷達，對空作戰能力不足，夜間作戰能力幾乎為零。

MB.339CD

意大利空軍在1996年和2001年分兩批訂購了MB.339CD，同樣可以攜帶武器，導航系統也進行了全面升級，座艙配備了多功能顯示器，具備空中加油能力。但按照目前的計劃，意大利空軍不打算在2030年之前退役MB.339CD。

另一個非常重要的因素是現役數量：根據現有數據，意大利空軍目前大約有21架MB.339A和28架MB.339CD。

也就是說，雖然理論上大約有21架MB.339A陸續退役，但現階段這些教練機如果想用于作戰，必須進行大量的改裝，甚至需要安裝雷達系統?？紤]到烏克蘭戰場的實際需求，結合改裝、人員培訓等流程，通過常規政府援助渠道提供這些飛機的可行性非常有限。