2025年將近過半，下半年車企們就要全力沖刺銷量目標了，中國車市更加激烈的競爭即將拉開序幕。此時，工信部發布了第396批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中有多款重點品牌的熱門車型。

整體上來看，此次工信部目錄公示的車型具備很強的競爭力，既有熱門品牌的扛鼎之作，也有傳統大廠的全新車型，都是非常值得一看的新車。

豪越（參數丨圖片）R7

吉利

換電和增程本來是兩個風馬牛不相及的產品路線，但是隨著吉利豪越R7的亮相，能換電的增程動力車型這個“縫合怪”來到了我們的面前。

在此次工信部公示中，吉利尾標為“豪越R7”的車型，其產品名稱為“換電式增程插電混合動力多用途乘用車”，足以說明它的產品特殊性。

豪越R7定位緊湊級SUV，但軸距達2778mm，接近中型SUV空間標準，較（軸距2772mm）更長。采用溜背式轎跑造型，車頂線條流暢過渡至車尾，打破傳統SUV設計，強化運動感。兼顧城市與輕度越野場景。

吉利博越L

外觀來看，吉利豪越R7前臉采用封閉式格柵，搭配貫穿式燈帶，分體式大燈隱藏于下方，凸顯新能源身份。車尾部分，貫穿式尾燈與黑化“GEELY”標識呼應前臉，后包圍黑化處理增強跨界風格。搭載極光灣科技生產的BHE15-BFN型1.5T增程器，最大功率82kW（約111馬力）。支持換電技術，補能效率顯著提升；可選“車電分離”銷售模式，降低購車門檻

M9

吉利銀河

根據工信部最新申報信息及官方技術披露，吉利銀河M9作為品牌旗艦SUV，新車采用封閉式格柵，配備貫穿式燈組，頗具科幻感，前包圍兩側的通風口造型非常犀利，氣勢十足。從車尾來看，吉利銀河M9采用了貫穿式尾燈，尾部“GEELY”的車標十分醒目，內部可以點亮。

車身尺寸方面，吉利銀河M9的長寬高分別為5205/1999/1800mm，軸距為3030mm，座位數為6個。輪轂提供20/21英寸兩種規格。它是吉利銀河旗下尺寸最大的SUV。

動力方面，吉利銀河M9此次公示均為插電混動版本，發動機排量為1.5L，功率為120kW（約合163匹馬力）。根據吉利汽車此前的消息，吉利銀河M9將率先搭載雷神EM-P AI電混，匹配三電機，0-100km/h加速時間為4.5s，百公里饋電油耗為4L級，綜合續航里程超過1500km。

理想i6

理想i6提供單電機后驅選項，打破了一貫的雙電機傳統。后驅版搭載峰值功率250kW（約339馬力）的碳化硅電機，四驅版則采用前150kW（約203馬力）+后250kW的雙電機組合，綜合功率達400kW，零百加速預計4.3秒。電池選用寧德時代5C磷酸鐵鋰電池組，支持800V高壓平臺，充電10分鐘續航500公里。

理想汽車

理想i6外觀延續此前i8“高鐵頭”流線造型，前臉配備貫穿式星環燈帶，車頂集成小型ATL激光雷達，支持城市NOA高階智駕功能。溜背式車頂線條與隱藏式門把手進一步降低風阻，強化運動屬性，風格接近轎跑SUV風格。輪轂提供20英寸和21英寸兩種規格，滿足差異化需求。

新車定位中大型五座SUV，車身三圍4950×1935×1655（1670）mm，軸距3000mm，略遜于旗艦車型i8（5085/1960/1740mm，軸距為3050mm）。

蔚來ES8

新款ES8核心亮點是，搭載蔚來AQUILA天鷹座超感系統，配備三顆激光雷達，還采用了900V超充快換平臺。前者，集成瞭望塔式超遠距激光雷達、雙側廣角激光雷達及4D成像雷達，形成三重感知冗余。硬件配置可支持城市NOA高階智駕，目標將接管率降低50%；后者，全球首搭900V超充快換平臺，支持5分鐘閃電充250km或3分鐘極速換電，峰值充電功率600kW，電壓高達925V。

蔚來

全新蔚來ES8在尺寸上進行了全面升級，車身長度達到了5280mm，寬度為2010mm，高度1800mm，軸距更是長達3130mm，為乘客提供了寬敞的六座與七座布局選擇。車內空間布局合理，乘坐舒適度顯著提升。動力性能方面，新款蔚來ES8此次申報了雙電機版本，前電機峰值功率為180kW（約合244匹馬力），后電機峰值功率為340kW（約合462匹馬力。車輛還配備了180kW感應異步電驅，以及全球首款925V連續波繞組的高性能碳化硅340kW永磁同步電驅，帶來更出色的加速體驗和動力輸出。

外觀方面，新款蔚來ES8與現款車型變化不大。

鈦7

方程豹

此次工信部新車目錄中，還出現了方程豹“鈦”家族的第二款車型方程豹鈦7。最大技術亮點是補能靈活性和智能表現。前者支持800V高壓快充與換電技術，充電10分鐘續航500公里；后者，高配車型可選激光雷達，搭載比亞迪DiPilot智能駕駛系統。

比亞迪

外觀細節方面，方程豹鈦7延續“方盒子”硬派風格，前臉封閉式格柵配分層式LED大燈，和有些相近。新車尾部側開尾門+“小書包”儲物箱，提供黑化輪眉、車頂行李架等選裝。

豹8

新車長寬高4999×1995×1865mm，軸距2920mm，屬中大型SUV，軸距與豹8相同但車身更緊湊。豹8的長寬高分別為5195/1994/1905（2002）mm，軸距為2920mm。另外，方程豹鈦7采用了承載式車身，更偏向于城市或輕度越野場景。

動力方面，方程豹鈦7搭載1.5T插電混動系統，發動機代號BYD472ZQB，最大功率115kW（156馬力）。此次申報了三個版本，兩個雙電機布版本和一個單電機版本。單電機峰值功率200kW（271馬力），主打高效經濟；雙電機版本，前后電機功率分別為160kW和200kW，綜合功率達360kW（490馬力），0-100km/h加速僅需4.3秒。

支持快充與換電模式，WLTC純電續航105-130km，綜合續航超1000km。

730

五菱星光

五菱星光730是上汽通用五菱全新MPV車型。具體看，其外觀采用全新的設計風格，格柵處的黑色飾條與大燈銜接在一起，兩側大燈采用雙線條設計，很有新勢力風格。因為新車動力版本不同，在設計上也不同：純電動版本將會配備封閉式格柵，而燃油/插電混動版本則會配備“V”字型格柵。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4910/1850/1770mm，軸距為2910mm，整體和本田奧德賽差別不大。

動力性能方面，燃油版車型，搭載1.5T渦輪增壓發動機（型號LC4），最大功率130kW（約177馬力），最高車速180km/h；插電混動版車型，1.5L自吸發動機（最大功率78kW）+電機組合，磷酸鐵鋰電池容量20.5kWh，純電續航100km，虧電油耗5.3L/100km；純電動版車型，電機最大功率為100kW，最高車速160km/h，匹配磷酸鐵鋰電池（容量未公布）。

領克10 EM-P

領克10 EM-P基于CMA Evo架構打造，搭載1.5T混動專用發動機（最大功率120kW）與三電機組成的插混系統（P1+P3+P4），綜合功率達390kW，峰值扭矩755N·m，匹配3擋DHT Evo變速箱，實現全速域高效動力耦合。全系標配電動四驅，百公里加速預計4.3秒，極速210km/h，兼顧性能與能耗平衡。

算力方面，搭載英偉達Thor芯片（700TOPS算力），支持千里浩瀚H7智駕方案，配備激光雷達、11顆攝像頭及5顆毫米波雷達，可實現高速NOA、城市領航等高階功能。

申報車型在尺寸方面有所升級，長寬高5050×1966×1487mm，軸距3005mm，較純電版Z10車長增加22mm，后排頭部空間優化19mm。

奔馳純電CLA

工信部申報信息顯示，奔馳全新純電車型CLA基于MMA電動化平臺打造，外觀設計上高度還原了概念車的設計理念。封閉式進氣格柵中央是可發光品牌標識，配合采用三叉星輝樣式的LED燈組和貫穿式燈帶，車尾是貫穿式設計，尾燈內部同樣為三叉星輝設計，科技感十足。

該車長寬高分別為4763mm、1836mm和1471mm，軸距達到2830mm，相比海外標準軸距版增加了40mm。動力系統方面，此次申報的為單電機版本，額定功率100kW，峰值功率可達200kW。

據相關渠道消息，該車型預計將于今年年底正式投放市場

百姓評車

工信部新車申報信息來看，有更多的企業走混動技術路線，用智能化配置和技術創新搶占用戶心智，比如增程車型還能換電，確實讓人眼前一亮。這說明了頭部汽車加速領跑，技術革新的趨勢增強。