據澎湃新聞報道，在意大利阿爾卑斯山麓舉行的七國集團（G7）峰會上，歐盟委員會主席馮德萊恩再次拋出 “中國產能過剩論”，指責中國 “無視全球貿易規則”，將稀土主導地位 “武器化”，并向全球傾銷所謂 “受補貼的過剩產能”。此番言論引發中歐之間的新一輪貿易與戰略討論，中方也迅速作出有力回擊。

這背后，歐盟到底是怎么想的呢？先說說馮德萊恩為啥會說出這番話。一方面，可能是想巴結美國。美國之前在貿易和安全問題上對歐盟挺強硬的，歐盟被壓得有點喘不過氣。馮德萊恩說不定就是想通過抹黑中國，討好美國，好讓美國在對歐盟的關稅問題上松松口，她大概幻想著拿中歐關系開刀，能換得美國的 “優待”。

馮德萊恩資料圖

再者，歐盟也挺焦慮的。這些年，中國產業發展得風生水起，像新能源汽車等領域，市場份額蹭蹭往上漲。歐盟看著眼饞還帶點慌，就怕中國產業再這么發展下去，把它的產業地位和市場份額給搶了。于是，就找個 “產能過剩” 的借口，想遏制遏制中國產業。

另外呢，歐盟也有點掩耳盜鈴的意思。它自己那巨額補貼的事兒擺在那里，卻反過來指責中國產業優勢，這不是自己打自己的臉嗎？這不是把問題焦點轉移開了，把自己的產業不足和市場競爭里的短板給藏起來嘛。

不過，中國也不是好欺負的。中國外交部發言人郭嘉昆就直接駁斥了她。說起來，中國稀土管理政策可不是一時興起，這都持續十多年了，核心就是環保標準與全流程監管。2024 年還出了《稀土管理條例》，2025 年更是有總量調控政策，這些都是為了打擊走私、防止資源枯竭、管好產業鏈，根本不是什么 “武器化”。

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再看看歐盟自己，2021 年到 2030 年規劃的產業補貼高達 1.44 萬億歐元，2024 年就發出去 3000 多億歐元，比中國同期對新能源產業的扶持多出不少。這還叫嘴上說中國補貼多，這不是自己打自己臉嗎？還有那產能過剩的說法，更離譜。中國新能源車出口率才 12%，就被定性為 “傾銷”，可德日車企出口率更高，咋就成 “全球化典范” 了？這不是明擺著搞雙重標準嗎？

中歐關系現在也挺微妙的。中歐本來是全球兩大重要經濟體，合作空間大得很，在貿易、投資、綠色發展等領域也有不少成果，給雙方人民都帶來不少好處。可馮德萊恩這么一鬧，歐盟還搞出取消中歐會談的事兒，這中歐關系不得受影響嗎？這合作還能順利進行嗎？那企業可就遭殃了，中國和歐洲的企業都得跟著揪心，畢竟中國市場對歐洲企業多重要啊，這關系不穩定，企業經營得添多少風險，市場預期也亂了套。

不過呢，中國一直大門敞開，愿意給歐洲企業提供機會。中國也盼著和歐方多溝通協調，把貿易分歧給解決了，實現互利共贏。但要是歐盟能夠清醒點，別總抱偏見，別這么短視，回歸到理性、務實的態度上來，那中歐關系才能有好未來，才能實現共同發展。

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總之，馮德萊恩在 G7 峰會上的言論，把歐盟那點小心思全暴露出來了。可這么瞎搞，解決不了問題，只會讓中歐關系更緊張。歐盟能不能長點心，別總琢磨壞事兒，跟中國好好合作，這才是正道。