G7仍舊不死心。

再次密謀稀土牌，炒作“中國威脅”。自認為完美的稀土圍攻，殊不知，不過是G7單方面的政治表演。

中方三重反擊令其難以動彈。

G7的稀土圍攻

開局即崩盤，6月17日，G7峰會現場上演了一場精心編排的“中國威脅論”戲劇。歐盟委員會主席馮德萊恩手持磁鐵道具，高聲指控中國“將稀土主導地位武器化”并向全球傾銷“受補貼的過剩產能”。

她呼吁七國集團“實現關鍵礦產供應鏈多元化”，矛頭直指中國在全球稀土市場占比69% 的份額。

幾乎同時，加拿大總理卡尼作為G7輪值主席發表聲明，在臺灣、南海問題上對中國橫加指責，污蔑中國存在“市場扭曲”和“產能過剩”。

顯然為了打出稀土牌，G7可謂無所不用其極。

而馮德萊恩的核心訴求很直接：要求中國解除稀土出口管制，并停止所謂“政府補貼扭曲市場”。

終是沒有無緣無故的炒作，馮德萊恩的出頭盡顯算計，對歐盟而言，這是向特朗普遞出的投名狀，馮德萊恩試圖通過反華表態換取美國取消對歐鋼鋁關稅。

對她個人，正值爭取連任歐盟委員會主席的關鍵時刻，需要國際舞臺的強硬形象博取歐洲右翼支持。而對G7整體，則是延續以“規則”包裝保護主義的傳統，為本土產業爭取喘息空間。

當然，除去個人利益，也確是因為中國的稀土牌令西方撐不住。

當2025年4月中國宣布對釤、釓、鋱等7類中重稀土實施出口管制時，全球產業鏈瞬間窒息。氧化鏑價格飆升至850美元/公斤，鋱價突破3000美元/公斤歷史高位。歐洲汽車生產線警報頻傳。

德國汽車工業協會緊急報告：因稀土短缺，汽車制造能力已被迫削減30%！美國福特汽車關閉芝加哥工廠，印度76%整車廠陷入停產，單日損失高達2.8億美元。

然而西方真正恐慌的，是稀土背后深藏的軍事密碼。

美國國防部報告顯示，約90%的精確制導武器依賴中國稀土加工品。F-35戰機所需的釤鈷磁體斷供導致量產推遲。烏克蘭戰場每發導彈消耗0.5公斤鏑元素。加沙地帶的無人機每架吞噬1.2公斤釹元素。

五角大樓評估警告，若中國切斷供應超30天，美國軍工部門每天損失2.3億美元。

顯然當特朗普政府一邊施壓中國放開管制，一邊向烏克蘭輸送釤鈷永磁體生產M1A2坦克時，所謂“民生困境”的施壓顯得蒼白而虛偽。

而諷刺的是，當馮德萊恩在臺上揮舞磁鐵時，歐盟總部正在審核46億歐元的企業補貼方案，當她指責中國新能源車“擾亂市場”時，卻對德日車企更高的出口率視而不見。這種雙標暴露了指控的本質，G7的做法無關公平，只為遏制。

然歐美產業的早早轉移卻是直打G7的臉，歐盟在2021-2030年框架內規劃了1.44萬億歐元產業補貼，2024年已發放超3000億歐元，遠超中國對新能源產業支持。

可以說，當德國車企依賴中國稀土制造電機，而中國電動車憑技術創新反攻歐洲市場時，歐盟的焦慮已從資源端蔓延至產業端。與其說G7炒作過剩產能，不如說歐美對中國競爭力感到焦慮。

且如今這場G7稀土圍攻的大戲，中方可不接。

中方精準反制

對西方的聯合施壓，中國打出組合拳。

技術上，建立稀土“數字身份證”系統，設置300多個監控節點實施“一批一證”制度，2025年6月啟用的追蹤系統要求申報交易量及最終客戶，一旦發現轉用軍工便立即吊銷許可。

此外，6月20日商務部宣布加快稀土審批，但僅對歐洲、越南定向寬松。對寶馬、大眾、特斯拉等發放許可，但全流程監控流向，對美許可證有效期僅6個月。

雖獲供應復產，但美國通用、福特庫存僅剩2-3周，特斯拉被迫考慮將電機生產線遷至中國。

且明確拒絕放寬軍用稀土出口，釤鈷磁體仍在禁運清單，直鎖F-35生產線命門。另外實施差異化管理，歐洲企業獲“綠色通道”，印度被排除在外。總之美國企業受限最嚴。

而中哈簽署跨境鈾礦聯合勘探協議，直擊西方“關鍵礦產多元化”軟肋，可謂是“釜底抽薪”。

更精妙的是政策平衡術。中國始終強調“規范出口而非禁止出口，促進合規貿易而非切斷商業往來”。對寶馬、大眾等合規企業開放綠色通道，而對印度商務部長公開宣稱“中國不可信”后，果斷拒絕其20余份申請。這種差異化策略，讓西方聯合陣線不攻自破。

將稀土出口與芯片解禁捆綁談判，打破美國“單向封鎖”幻想。只要美方限制AI芯片出口，中國則以稀土反制，從而迫使西方在“軍工癱瘓”與“技術讓步”間選擇。

顯然，中方的反制正在顛覆西方主導三十年的“自由貿易”神話，恰如中方點破的本質：“過剩的不是產能，而是歐美對中國競爭力的焦慮。”

如今稀土棋盤上的輸贏已然清晰，手握90%精煉產能的中國，用開放合作反制筑墻脫鉤，反倒是G7如今依舊深陷幻想，自認能夠將中國當成“美歐餐桌上的菜”，殊不知，自己才是待分食的頭盤。