小米SU7對標的是特斯拉Model 3，至于為何沒有對標國產的純電轎跑，主要原因還是在20萬元到30萬元價格區間，特斯拉Model 3是純電轎跑的銷量冠軍，但是這個價位的國產純電轎跑銷量都比較一般；即便是華為鴻蒙智行推出的智界S7，銷量其實也很一般，完全不是特斯拉Model 3的對手。

小米SU7上市之后月銷量很快超過特斯拉Model 3，并且銷量上大概率會一直比特斯拉Model 3強很多；在小米SU7的發布會上，特斯拉Model 3被多次拿出來做對比，當然在小米YU7的“預發布會”上，特斯拉Model Y也被小米多次拿出來做對比，所以對手是誰就很明顯了。

小米已經官宣YU7會在本月底正式發布，作為小米公司旗下第二款車型，小米YU7受到了很多消費者的期待；其實小米YU7的配置在上月底的小米15S Pro發布會上就已經公布了，車輛的電池容量、電機功率、算力芯片等主要配置已經確認，當然只差最重要的價格還沒有公布。

去年國內銷量冠軍——特斯拉Model Y，特斯拉Model Y去年在國內市場賣出了超過48萬輛，是當之無愧的熱門車型；小米YU7在產品定位上幾乎和特斯拉Model Y一樣，因此在價格上，小宅猜測大概率也是要和特斯拉Model Y進行直接競爭的。

而在消費者關心的定價方面，小米創始人雷軍表示，小米YU7各方面的配置都比特斯拉Model Y強，為什么要賣得比特斯拉Model Y便宜？從雷軍的說法來看，小米YU7很有可能價格和特斯拉Model Y一樣，甚至還會更貴一些；不過小宅猜測，小米YU7的起售價大概率會是25萬元左右。

而且小宅認為，小米YU7這次配置比小米SU7更有誠意。

第一，小米SU7的標準版、Pro版都是400V架構，小米SU7 Max和小米SU7 Ultra都是800V架構，當時特斯拉Model 3全系列都是400V架構，因此小米SU7相比特斯拉Model 3便宜一些的情況下，性價比確實還不錯；但是，最低配的小米SU7沒有激光雷達，芯片算力也比較低，沒有城區高階輔助駕駛技術。

第二，小米YU7全系列標配800V架構、激光雷達以及700TOPS的算力芯片；如今特斯拉Model Y煥新版還是400V架構，也沒有標配高階輔助駕駛技術，依舊是需要額外付費；因此即便是小米YU7的價格和特斯拉Model Y煥新版一樣，小米YU7依舊是“性價比”極高的產品，畢竟同價格的情況下多了800V架構和高階輔助駕駛技術。

至于小米YU7的對手，除了特斯拉Model Y，小宅認為其他車型很難和小米競爭。

例如智己LS6、智界R7、小鵬G9等，目前銷量其實都相對較低，上個月銷量過萬的中大型SUV其實只有理想L6和理想L7，但這兩款車型都是增程式，而特斯拉Model Y其實只能算中型SUV，尺寸和比亞迪宋L、途觀L是一個級別的，整體是要比小米YU7小一個尺寸的。

小米SU7算是狙擊了特斯拉Model 3，如今小米YU7即將發布，明顯是狙擊特斯拉Model Y，這個價位的國產純電SUV賣得都不算很好，小米YU7一定是特斯拉Model Y最大的對手，甚至是有可能超過特斯拉Model Y的對手；另外今年年初特斯拉推出新款Model Y的時候表示“隨便比”，小米創始人雷軍已經應戰了