1978年，那時候正值改革開放初期，中國的航空工業還比較落后，急需先進技術來提升國防實力。米格23可是當時蘇聯的明星戰機，技術先進，中國想研究它，但中蘇關系緊張，沒法直接從蘇聯弄到手。于是，我們把目光轉向了埃及，通過這個國家搞到了這架飛機。

米格23是什么來頭？

先說說這架米格23是什么玩意兒。它是蘇聯在20世紀70年代搞出來的一種先進戰斗機，最大的亮點是采用了可變后掠翼設計。可變后掠翼，就是飛機的翅膀能根據飛行需要調整角度。起飛降落時，翅膀角度小一點，升力大；高速飛行時，翅膀往后收一些，阻力小，速度就能提上去。這種設計在當時特別先進，米格23因此在中低空作戰能力很強。

這架飛機裝備了一門23毫米機炮，還能掛載空對空導彈，作戰半徑也不小，能在不同速度下靈活作戰。當時蘇聯靠著這技術，在國際上挺有地位。而我們中國那時候主要用的是殲6、殲5這些戰機，跟米格23比起來，差距不是一點半點。想追趕世界先進水平，研究米格23這樣的飛機就成了當務之急。可中蘇關系那時候跟冰窖似的，想直接從蘇聯弄技術，門都沒有。于是，中國就想了個迂回的辦法，找上了埃及。

為什么是埃及？

冷戰時期，埃及本來是蘇聯的小弟，接受了不少蘇聯的軍事援助，包括米格23這樣的裝備。可到了1972年，埃及總統薩達特突然翻臉，把大部分蘇聯軍事顧問趕走了。這事兒讓蘇聯很惱火，兩國關系一下子冷了下來。后來，1979年埃及又跟以色列簽了和平條約，蘇聯更不高興，直接停了對埃及的軍事援助。

這對埃及來說是個麻煩，他們手里有些蘇聯裝備沒法用，比如米格23，因為缺零件修不了。而對中國來說，這卻是個機會。那時候中國剛開始改革開放，急需提升軍事實力，跟埃及也有了些合作基礎。兩國一拍即合，達成了一筆秘密交易：中國用6架殲6戰斗機換埃及一架米格23。殲6是我們仿造蘇聯米格19搞出來的，雖然性能不如米格23，但對埃及來說也夠用了。這筆買賣對雙方都有利，但得瞞著蘇聯干。

行動怎么 策劃的？

這事兒要干得漂亮，最重要的是保密，不能讓蘇聯的克格勃嗅到味兒。中國這邊派了一支由航空專家組成的代表團去埃及，表面上是搞技術交流，實際上目標是把米格23弄回來。這支隊伍里都是航空領域的頂尖人才，比如后來赫赫有名的顧誦芬院士也在其中。他們肩上的任務不輕：研究米格23的技術，把它拆解好，再安全運回國。

為了不露餡，代表團出發前都沒人知道真正的任務。飛機起飛后，才告訴大家要去埃及。領隊的是第三機械工業部的高層，他們還安排了個障眼法——表面上說代表團是去西歐訪問，順道“拐”到埃及干正事兒。到了埃及，團隊成員都穿便服，低調得很，住在大使館附近的酒店。埃及這邊也派了個上校帶兩名便衣警察盯著，確保安全。整個行動計劃得滴水不漏，就是為了躲過蘇聯的眼睛。

怎么 把飛機弄回來的？

到了埃及，代表團直奔一個偏遠的空軍基地。那里停著一架米格23，因為缺零件早就飛不了了。專家們晚上開工，抓緊時間研究。他們量機身尺寸，拍機翼和發動機的照片，連儀表盤上的俄文都一一記下來。研究完就動手拆，把飛機分成幾大塊：機翼、機身、發動機這些主要部件。

拆下來的東西用帆布蓋好，裝進沒牌照的軍用卡車。運輸路線也是精心挑的，走沙漠小路，避開大路和人多的地方。有些部件通過陸路送到蘇伊士運河附近的港口，裝進標著普通貨物的集裝箱，準備走海運。雷達、電子設備這些關鍵玩意兒，則塞進外交包裹走空運，降低被查的風險。

不過，事情也不是一帆風順。半路上，英國BBC報道了中國代表團在埃及的活動，蘇聯那邊立馬警覺起來，派特工開始查。好在中國團隊反應快，得到消息后立刻調整計劃，取消了休整，直接連夜撤離。專家們坐民航飛機，從開羅繞道中東某國回國。運輸的部件則按原計劃繼續走，分海運和空運兩條線送到中國。為了保密，集裝箱還偽裝成農業機械，通信里用代號聯系，比如“貨物已備好”“行程順利”，防著有人偷聽。

弄回來有什么用？

米格23的部件安全到中國后，工程師們在沈陽的軍工廠里把它重新拼起來。顧誦芬帶著團隊一點點分析，從可變后掠翼的結構到發動機的推力設計，全都研究透了。這架飛機的技術給了中國航空工業不少靈感，尤其是在空氣動力學和電子系統上。

最直接的成果就是推動了殲8戰斗機的研發。殲8是我們第一款自主研發的高速高空截擊機，設計上明顯受了米格23的影響。顧誦芬是殲8的總設計師，他把米格23的可變后掠翼技術和空氣動力學原理用到了殲8II上。1984年，殲8II首飛成功，成了中國空軍20世紀的主力戰機。

另外，米格23還讓中國空軍有了實戰訓練的機會。飛行員拿它做模擬空戰，摸清了中低空作戰的門道。工程師根據中國地形和需求，對米格23的一些系統做了改進，讓它更適合我們的戰術。這些經驗后來都用到了殲10、殲20這些更先進的戰機上。

在國際上，這事兒讓蘇聯很生氣，覺得中國這是繞過他們的技術封鎖，關系更僵了。但中國跟埃及的合作倒是更緊密了。埃及拿到了殲6的備件和技術支持，雙方在軍事和外交上都賺了。

1978年從埃及弄回米格23這事兒，是中國航空工業史上的一個大事件。展現了我們在困難時候抓機會、破瓶頸的智慧和膽量。這架飛機不光帶來了技術，還給中國航空工業的未來指了路。想想那些默默干活兒的航空先驅，真挺讓人敬佩的。這次行動的成功，不只是讓中國空軍更強了，也給自主創新鋪了路。

如今，中國航空工業已經牛氣沖天，殲20這些戰機都飛上天了。但回頭看，1978年的這次行動是個起點。那些為國家航空事業拼過命的人，值得我們記住。正是他們的努力，才有了今天中國航空的輝煌。