6月16日，第55屆巴黎航展如期召開，吸引了來自近50個國家和地區的2500多家企業參展，重點聚焦新一代軍機、綠色航空與太空科技。

中國航空工業集團也攜新一代隱身戰斗機殲-35A、“翼龍”無人機系列，以及全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機AG600等航空裝備參展（20250617聯合早報）。

除了這些最新產品，小夏還發現，前段時間在印巴空戰中一戰成名的殲-10CE也首次亮相巴黎航展，成為明星展品。要知道，巴黎航展是全球規模最大、歷史最悠久的航天航空展會，在戰場首秀之后又迎來巴黎首秀，殲10-CE的熱度在海外可謂是如日中天，這不，最近就有包括印尼、伊朗在內的多國顯示出了購買意愿（20250509 中華網 20250608 湘財證券研報）。

華夏國證航天航空行業ETF（159227，下稱“航空航天ETF”）基金經理單寬之指出，過去5年來，巴基斯坦進口的超過80%的武器都是來自中國的，不僅有殲-10CE，還包括中國的導彈霹靂15等等，這一次實戰表現相當于是活廣告，在地緣沖突加劇的大背景下，未來可能進一步推動包括埃及等在內的一些中東國家的采購意向。

據小夏了解，海外軍貿訂單有著更高的議價空間，毛利率也普遍高于國內訂單，而且現在軍貿大國俄羅斯受俄烏沖突影響，出口產能受限，也為國內軍工企業發展海外軍貿業務提供了良機。

國內方面，單寬之指出，軍工板塊在經歷2024年四季度的盈利觸底之后，2025年一季度毛利率、凈利潤出現改改善。今年作為“十四五”的收官之年，國內裝備采購也在加速，地面裝備、航天航空、國防信息化等細分領域營收迎來正增長。而且兩年后就是2027年建軍百年，軍費開支中裝備費增速加快，軍工行業景氣度也在回升。

除了國產殲擊機家族的大熱，這次巴黎航展上國產民用航天同樣大放異彩，中國商飛展出的民航客機C919、C929模型備受關注，其中C919是對標波音737、空客A320的中型客機；C929則是對標波音787、空客A350的遠程寬體式客機。

小夏注意到，近幾年波音飛機安全事故頻出，主要是集中在波音737系列機型，而今年6月12日，印度航空一家飛往倫敦的波音787-8型客機在起飛時突然失速，墜入附近的居民區，造成超過200人遇難，成為波音787發生的首次致命空難，再次引發大家對波音飛機安全性的擔憂，受此影響，波音在此次巴黎航展上也黯然失色，訂單更是顆粒無收（20250612 新華社 20250619 界面新聞）。

在此背景下，國產大飛機的研發及商用進展飛速，截至今年5月28日，C919已經商業運營兩周年，累計交付國行、東航、南航共18架，開通了24條航線，載客突破200萬人次。C929目前尚處在設計階段，預計將在2030年首飛，《中國商飛公司市場預測年報（2024-2043）》分析指出，到2043年，中國民航的機隊規模將達到10061架，占全球客機機隊20.6%。中國有望成為全球最大的單一航空運輸市場。（20250528 新華社 20250619 界面新聞 20241112 中國商飛公司）。

無論是在軍用飛機還是民用飛機領域，中國制造的含金量都在不斷加強，投資價值也在節節攀升，那有什么基金或者指數可以一鍵布局中國航天航空板塊呢？

那自然是國證航天航空行業指數（下稱“國證航天指數”），指數集中持有航空航天產業鏈的核心主機廠和關鍵系統供應商，指數權重股包括航空發動機龍頭航發動力、殲-35制造商中航沈飛、運-20制造商中航西飛等等。

小夏還發現，就在6月16日，巴黎航展的同一天，國證航天指數將殲-10CE和殲-20等明星機型背后的中航成飛納入了指數，提升了指數的市場代表性與流動性，能夠更好地表征航空產業的發展趨勢。

而航空航天ETF（159227）作為首批跟蹤國證航天指數且規模最大的ETF基金，在申萬二級行業中的“航空+航天裝備”權重高達71.1%，是全市場航空航天含量最高的軍工類指數，對于看好中國航空航天軍工產業，尤其是空天力量發展和軍貿突破前景的投資者來說，是絕佳的選擇。

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