周末，最大的消息莫過于美國直接轟炸伊朗本土。

具體的細節不再贅述，但美國親自下場參戰，無疑讓事件的走向更難以捉摸，而根據當下伊朗軍方口徑以及伊朗議會最新決議，封鎖霍爾木茲海峽，是極有可能發生的。

先來說說霍爾木茲海峽。

霍爾木茲海峽位于亞洲西南部，是連接中東地區的重要石油產地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，也是阿拉伯海進入波斯灣的唯一水道。

海峽北岸是伊朗，南岸是阿曼，自16世紀葡萄牙入侵該地區后，就一直是全球最繁忙的水道之一，也是海灣地區石油運往世界各地的唯一海上通道，承擔著全球約30%的海運原油貿易，日均流量達2000萬桶，其中70%流向亞洲市場（中國和印度）。

此外，霍爾木茲海峽也是全球最大的液化天然氣海上運輸通道之一，卡塔爾和阿聯酋生產的LNG都經過這里，2023年前十個月，霍爾木茲海峽的LNG運輸量就達到900億立方米，占全球液化天然氣貿易量的20%。

簡單說，大家熟悉的那些中東石油老爺，都聚集在這里。

再來說說有沒有可能封鎖。

霍爾木茲海峽長度約150公里，寬度在56~125公里之間，最窄處僅33公里，所以即便憑借當下并不突出的伊朗海軍實力，封鎖這個海峽，難度也不大。

此外，霍爾木茲海峽水深較淺，最深處219米，最淺處10.5米，平均深度只有70米，即便不通過海軍，伊朗只需要在航道內布設水雷、部署快艇甚至部署巡航的無人機，也可以實現對該地區的封鎖，何況岸上還有眾多正在跟以色列較勁的岸基導彈，就這么在這擺著，誰敢過！

有人可能會說，為了維護能源安全，美國海軍六大艦隊之一的第五艦隊常駐中東，司令部就設置在巴林，所以真沖突起來，伊朗封鎖幾乎不可能。

這里其實就是忽略所謂“封鎖”的真實意義，并不是安排船只堵在這，對伊朗來說，實際不需要真槍實彈，只需要把那些民營船只嚇跑，就足夠了，就這一點，目前的伊朗，是足夠做到的。

最后說說封鎖的后果。

1984年的兩伊戰爭曾導致霍爾木茲海峽被“封鎖”，也就是阻礙，該期間經過此地的油輪遇襲率大幅飆升，導致全球油價上漲，油輪的運輸費用和保險費用大幅上升。

2012年伊朗核危機，美國強力制裁伊朗，隨著伊朗舉行大規模軍事演習，以展示控制通道的能力，階段性實現所謂海峽的“封鎖”。

但上述均未實現海峽的“完全封鎖”，只是“影響通航”。

根據高盛預測，如果海峽完全封鎖，布洛特原油將飆升至每桶120美元，遠超當下75美元的水平，即便只是“影響通航”，縮減出口，油價也會上漲10%-15%左右。

對伊朗自己來說，封鎖就是“七傷拳”，短期確實能對美國這類能源大戶施壓，但石油出口占伊朗收入的三分之一左右，一旦被切斷，伊朗本身也會陷入嚴重的經濟困境。

對亞洲市場來說，中國、印度、韓國、日本絕大部分石油進口依賴波斯灣，一旦霍爾木茲海峽被封鎖，這些國家短期內會出現能源短缺的情況，飆升的能源價格也會快速推升通脹，進而對整體經濟產生不利影響。

但如果這種封鎖具備延續性，則會助推亞洲國家將原本采購自中東的石油轉向自俄羅斯或者美國頁巖油采購，以替代中東的進口策略，最終吃虧的，就是整個失去市場份額的中東產油國。

所以像沙特、阿聯酋等國家，一定會聯合美國組建護航編隊，以維護自己的石油出口份額，從而加深與伊朗的鄰國沖突，進而再度分裂中東地區關系。

也就是說，封鎖短期傷害美國、亞洲等用油大戶，中期傷害沙特、阿聯酋等中東產油國，長期傷害伊朗自身經濟。

大致是這么個結果。