相信只要是生活在光谷周邊區(qū)域的居民，對(duì)地鐵得建設(shè)一定會(huì)的非常敏感，只要有新的線路規(guī)劃或者動(dòng)工建設(shè)，都會(huì)想去看看，有沒有關(guān)于武漢軌道交通9號(hào)線的消息，畢竟9號(hào)線對(duì)于光谷區(qū)域以及江夏區(qū)而言，重要性不言而喻

光谷區(qū)域人口相當(dāng)密集，不僅高校眾多，學(xué)生數(shù)量龐大，就是來此上班的人數(shù)也是非常多，光谷軟件園、光谷廣場(chǎng)周邊區(qū)域的寫字樓，購(gòu)物中心也是數(shù)不勝數(shù)，平時(shí)工作日，遇到上下班高峰期，光谷環(huán)島去往民族大道還有魯磨路方向堵車的概率非常大

有的人住的比較近的，就會(huì)選擇騎小電驢，這樣靈活一點(diǎn)，而更多的就只能選擇乘坐公交車或者地鐵，最有效便捷的出行方式還當(dāng)屬地鐵，畢竟地鐵不受地面復(fù)雜的路況影響，速度更有優(yōu)勢(shì)

但是經(jīng)過光谷區(qū)域的地鐵目前只有2號(hào)線和11號(hào)線，而2號(hào)線又承載了主要的客流，因?yàn)樗?jīng)過的既有像漢口火車站這樣的交通樞紐，又有像江漢路、光谷廣場(chǎng)這樣的購(gòu)物中心，于是住在光谷周邊的民眾，都是熱切期盼9號(hào)線

第四期線路有的即將完工，有的還在建設(shè)當(dāng)中，第五期地鐵規(guī)劃目前還在研究當(dāng)中，不過也是呼之欲出，于是乎有不少市民也想了解第五期的大致情況，有沒有自己關(guān)心的地鐵線路納入研究

就在今年3月中旬，有市民前往城市留言板留言：懇請(qǐng)?jiān)诘谖遢喴?guī)劃中積極考慮9號(hào)線，不要讓它成為“久耗線”，沿途高校、小區(qū)多，出行極為不便！

對(duì)此，武漢市發(fā)改委于今年4月10日進(jìn)行了回復(fù)：大致意思是，已經(jīng)將9號(hào)線納入第五期規(guī)劃重點(diǎn)研究范圍，方案還不穩(wěn)定，具體線路站點(diǎn)還未完全確定，以國(guó)家有關(guān)部門公示為準(zhǔn)！

從回復(fù)可以看出，武漢對(duì)于9號(hào)線還是非常重視的，是第五期重點(diǎn)研究的項(xiàng)目線路，所以大家還是要多一點(diǎn)耐心，在武漢地鐵規(guī)劃中，9號(hào)線一直是存在的，并沒有說取消這個(gè)線路。

根據(jù)《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014‐2020年)》，武漢地鐵9號(hào)線起于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢），終點(diǎn)至五里界。一期工程線路全長(zhǎng)約20.2km，其中地下線15.8km，高架線4.4km，共設(shè)車站13座，其中高架站2座，地下站11座，可在光谷廣場(chǎng)站與武漢地鐵2號(hào)線和武漢地鐵11號(hào)線換乘，

該線路預(yù)計(jì)可能分為兩期，一期起點(diǎn)站為洪山區(qū)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，終點(diǎn)站為江夏區(qū)五里界，主要設(shè)置站點(diǎn)有中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、光谷廣場(chǎng)、雄楚大道、中南民族大學(xué)以及江夏區(qū)的廟山等區(qū)域

尤其是可能經(jīng)過民族大道和雄楚大道，沿線高校、住宅小區(qū)非常多，人流量大，一旦地鐵經(jīng)過，可以極大緩解2號(hào)線出行壓力！而遠(yuǎn)期項(xiàng)目則有可能延伸至武昌區(qū)余家頭和青山區(qū)紅鋼城等區(qū)域，具體明細(xì)最后要看國(guó)家有關(guān)部門公示

線路僅供參考，以官方公布為準(zhǔn)

那么大家期待9號(hào)線嗎？期待9號(hào)線進(jìn)入第五期地鐵線路規(guī)劃嗎？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！