北京
江西省交通投資集團贛粵高速方興公司近日在樟吉高速改擴建項目中，創新應用收費站"無島化車道"技術，開創了江西省高速公路建設領域的先河。該技術實現了收費站空間集約化、通行高效化和設備集成化的多重突破。
空間利用創新突破。在吉安南收費站試點應用中，"無島化"設計打破了傳統收費島布局模式。通過智能設備集成技術，收費島寬度從常規的2.2米壓縮至1.2米，空間利用率顯著提升。項目充分利用既有收費大棚結構，在不新增占地的情況下，成功增設3條通行車道，實現了車道擴容與土地節約的雙重目標。
智能系統高效運行。該站構建了基于邊緣計算節點與省級云控平臺的智能管控體系，整合了"無感通行"ETC系統、高精度車牌識別及預交易技術。系統可實時監測車流狀態，動態調整車道配置，并支持特勤事件遠程處置。數據顯示，改造后收費站高峰時段通行能力提升35%，擁堵預警準確率達98%。
設備集成提升形象。創新采用限高關道節點一體機等高度集成設備，將傳統分散的電動欄桿、霧燈等設施替換為IP化智能終端。收費崗亭采用一體化設計，集成自助發卡終端，支持人工與自助模式靈活切換，有效解決了傳統車道設備繁雜的問題。
此次"無島化車道"技術的成功應用，是智慧交通建設的重要成果。項目不僅提升了運營效率，還取得了顯著環保效益，為交通行業智能化、綠色化發展提供了示范案例。(李志鵬)
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