各位車友，我是隔壁老王，今天咱們來聊聊這輛深藍S07。說實話，一開始我對這車沒抱太大期望，畢竟15萬左右的中型新能源SUV，要么續航虛標，要么配置寒酸，可試駕完才發現，這車還真有點東西，甚至讓我這個老司機都有點小驚喜。

先說說價格，12.99萬起的一口價確實夠狠，比指導價直接砍了3萬，這波操作簡直是把比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS DM-i和零跑C11按在地上摩擦。要知道，這車可是長安+華為+寧德時代“強強聯手”打造的，光是華為乾崑智駕這套系統放在其他品牌上，沒個25萬根本拿不下來。老王我掐指一算，這價格買到的不僅是車，更是一套能自動上下匝道、紅綠燈啟停的智駕系統，值不值？值爆了！

動力方面，深藍S07給了純電和增程兩種選擇。純電版高功率190kW電機，7.7秒破百，CLTC續航628公里，城市通勤完全夠用。但老王我更推薦增程版，1.5L增程器+后置電機，高功率版本190kW，零百加速7.7秒，饋電油耗才4.1L/100km，純電續航285km，綜合續航直接干到1210km。上周我特意跑了一趟長途，滿油滿電從北京到上海都不用加油，服務區吃個飯的功夫快充15分鐘又能跑200公里，徹底治好了我的續航焦慮。

說到智駕，華為乾崑ADS SE確實有兩把刷子。高速上變道超車比我還果斷，匝道匯入時自動減速的時機拿捏得恰到好處，完全不像某些品牌的智駕系統那樣猶猶豫豫。
城區里紅綠燈識別準確率95%，路口通過率93%，跟車時遇到加塞會自動輕微制動保持安全距離，不會急剎嚇人一跳。最讓我驚喜的是自動泊車，160種場景都能停，有次在商場遇到個斜列車位，它一把就進去了，旁邊開寶馬的大哥看得直瞪眼。

座艙體驗也是深藍S07的強項。2900mm軸距帶來的后排空間，我178cm坐進去還能翹二郎腿。15.6英寸中控屏+55英寸AR-HUD抬頭顯示，導航箭頭直接"貼"在馬路上，再也不用低頭看儀表盤了。車機雖然用的還是8155芯片，但優化得不錯，連續語音指令響應速度比我家小愛同學還快。64色氛圍燈+零重力座椅，晚上開車氛圍感拉滿，副駕還能選裝12.3英寸娛樂屏，老婆坐車再也不喊無聊了。

當然，這車也不是完美無缺。首先是底盤調校偏運動，過減速帶時稍顯生硬，走爛路顛簸感比較明顯。其次是無框車門雖然帥，但后排不是雙層玻璃，高速風噪還是比前排大。最讓我頭疼的是車友群里反映的車機偶爾卡頓，雖然我的車還沒遇到，但工業品嘛，有點小毛病也正常，畢竟羊弟的邁巴赫還漏水呢。

最后說說這車適合誰。年輕小夫妻買它，周末帶娃出游不用擔心續航；科技宅男選它，華為智駕夠你玩一年不膩；精打細算的老司機更要選它，12萬多買中型SUV還送高階智駕，這買賣怎么看都劃算。不過老王我建議，買車前一定要試駕，重點感受下底盤調校——前麥弗遜后多連桿的懸掛在過彎支撐性不錯，算是兼顧了舒適和運動。

總的來說，深藍S07就像班里那個不聲不響的學霸，表面看著平平無奇，實際樣樣都能拿高分。在新能源車越來越同質化的今天，它能用華為智駕+超級增程的組合打出差異化，還定了個讓友商睡不著覺的價格，這份誠意就值得點贊。

要是后期能優化下車機流暢度，再把前排的隔音玻璃標配到后排，那就真是15萬級無敵手了。得，今天就嘮到這兒，老王我去4S店蹭免費咖啡了，回見！