長沙西站是長沙乃至湖南正在重點建設的一座大型高鐵站，規模達到了16臺30線，成為湖南最大高鐵站，不僅如此，還有望成為長沙第二“十”字高鐵樞紐，為長沙百姓的出行帶來便捷，還可輻射周邊，為區域經濟發展貢獻大力量，因此長沙西站的規劃建設是相當值得期待的。

長沙西站位于長沙市望城區金山橋街道與黃金園街道交界處，是集高鐵、城鐵、地鐵、公交、長途客運、出租車、網約車及社會車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，定位是相當高的，即“一站一城”。

不過，較為可惜的是，長沙西站在建設上，有點滯緩了，要知道，長沙西站可是常益長高鐵的接入站點，可是正因為長沙西站未及時落實到位，使得常益長高鐵只能通過長株潭城際鐵路接入長沙站。

還好長沙西站一直在努力建設中，從目前的進展來看，還是較為喜人的，那就是長沙西站的主體結構已建成，不僅如此，在上半年，長沙西站的多個配套交通設施也開工建設了，這就是為長沙西站未來更好地運營保駕護航，預計長沙西站會在2026年建成并投入運營。

前期長沙西站會接入高鐵與城際，且還預留了普鐵接入條件，這也使得長沙西站成為了高鐵站場、城際站場、普鐵站場于一身的高鐵站，整體規模達到了16臺30線，超目前的長沙南站，成為湖南最大高鐵站。

高鐵站場主要接入常益長高鐵、長贛高鐵，也就是服務于渝廈高鐵，從2025年的計劃來看，或還將接入長韶婁高鐵，而城際站場目前來看，主要服務于長株潭城際鐵路，未來還會有長岳城際鐵路、長衡城際鐵路接入的，預留的普鐵站場主要是為了京廣鐵路外遷服務的。

由此不難看出，長沙西站還有望成為長沙第二“十”字高鐵樞紐。目前長沙僅有長沙南站為高鐵“十”字樞紐，接入京廣高鐵、滬昆高鐵，是相當繁忙的一座高鐵站，也是非常需要分流的一座高鐵站，因此長沙西站就應運而生，成為繼長沙南站之后的長沙又一高鐵“十”字樞紐，且規模更大，而為了更好地為長沙南站分流，在建設長贛高鐵時，還將建設長沙南站聯絡線，如此長沙西站就可以與長沙南站連通，從而起到更好地分流作用。

可見長沙西站的使命是相當大的，更加值得期待，期待長沙西站在2026年如約而至，發揮樞紐的功能。