2015年那會(huì)兒，出租車司機(jī)張師傅看著油價(jià)飆升到8塊多，一咬牙花了5000塊把愛(ài)車改成“燒氣”的。頭兩年確實(shí)香：每公里成本從7毛暴跌到2毛，月省2000塊油錢，逢人就夸自己“機(jī)智省錢” 。可如今，他的油改氣車躺在修理廠，氣罐拆了當(dāng)廢鐵賣。“省的錢全填了修車坑，還差點(diǎn)把命搭上！”他苦笑著搖頭。

油改氣涼透，真因?yàn)椤笆″X”是偽命題？

當(dāng)年油改氣火爆全國(guó)，核心就仨字：便宜！天然氣價(jià)格不到汽油一半，出租車跑一天省百來(lái)塊，一年能多賺臺(tái)手機(jī) 。可省錢背后藏著三把刀：

動(dòng)力腰斬：燒氣后發(fā)動(dòng)機(jī)功率暴跌20%，爬坡像老牛喘氣，超車時(shí)油門踩到底也干瞪眼 ；

加氣難如登天：城里加氣站掰手指頭數(shù)得清，司機(jī)凌晨4點(diǎn)排隊(duì)搶氣，“比春運(yùn)搶票還瘋” ；

安全隱患炸雷：氣罐像“后備箱炸彈”，一旦碰撞或老化泄漏，瞬間能掀翻車頂。某地曾發(fā)生油改氣出租車自燃爆炸，現(xiàn)場(chǎng)只剩焦黑骨架 。

新能源車的“降維打擊”，才是致命一擊！

當(dāng)電動(dòng)車扛著政策大旗殺入戰(zhàn)場(chǎng)，油改氣連掙扎的力氣都沒(méi)了。政策端：2023年國(guó)家叫停私家車油改氣，出租車改氣補(bǔ)貼從5萬(wàn)縮水到2萬(wàn) ；體驗(yàn)端：電車免購(gòu)置稅、充電樁進(jìn)小區(qū)、續(xù)航突破700公里，把“加氣焦慮”碾得粉碎 。更狠的是保值率：5年車齡的油改氣車殘值打3折，而同齡電動(dòng)車還能賣5成價(jià) 。

但油改氣真的一無(wú)是處？老司機(jī)們吵翻了天！

在新疆、陜西等氣價(jià)低的地區(qū)，油改氣仍是貨運(yùn)司機(jī)的“續(xù)命神器”。“柴油車百公里油費(fèi)180塊，改氣后直接砍到100塊！”老貨運(yùn)司機(jī)李哥拍著方向盤，“只要?dú)庹静坏归]，我能開到報(bào)廢！” 可反對(duì)派立馬懟回來(lái)：“省的錢不夠修變速箱！燒氣傷發(fā)動(dòng)機(jī)，修一次八千起，省個(gè)寂寞？”

油改氣的消亡，本質(zhì)是場(chǎng)“過(guò)渡技術(shù)”的悲歌：它治不了油車的高油耗，更追不上電車的智能化。當(dāng)時(shí)代甩出一張“環(huán)保+體驗(yàn)”的王炸，省錢的執(zhí)念，終究敵不過(guò)滾滾向前的車輪。

如今再看滿街綠牌車，誰(shuí)還記得加氣站前的長(zhǎng)龍？ 或許只有修車廠堆積的廢棄氣罐，還在無(wú)聲訴說(shuō)那段“省錢反被錢綁架”的荒誕史。