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電動知家消息，6月23日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在個人微博首次回應了小米造燃油車的問題。當被網友問及“雷總，咱啥時候組建車隊？”時，他直接回應稱：“這是油車的比賽。我們沒有計劃造油車。”
6月23日，雷軍在個人微博上祝賀ROWE車隊98號BMW M4 GT3 EVO奪得今年紐博格林24小時耐力賽總冠軍。有網友在評論區詢問："雷總，咱啥時候組建車隊？"，雷軍直接回復說："這是油車的比賽。我們沒有計劃造油車。"這是雷軍首次明確回應小米的燃油車計劃問題。
小米首款車型是純電轎車小米SU7（參數丨圖片），已于2024年3月上市，銷量超過13.5萬輛，遠超原定目標。第二款車型是純電SUV小米YU7，將于2025年6月26日（本周四）晚7點正式發布。小米YU7全系標配激光雷達、天際屏全景顯示等先進技術，標準版續航達835km。
事實上，雷軍不造燃油車也是明智之舉，這體現了小米的戰略聚焦。目前，全球汽車產業正向電動化、智能化轉型，小米選擇All in新能源，更易發揮其在智能生態（如車機互聯、自動駕駛）的技術優勢，也是小米是搶占未來技術高地的必然選擇。燃油車需突破內燃機、變速箱等復雜技術專利，同時，燃油車領域還需要深厚技術積淀和供應鏈壁壘，作為"新玩家"的小米進入需要投入巨量資源和成本。汽車研發是資本與人才密集型產業，避免“油電雙線作戰”，將資金與人才集中用于純電+智能駕駛研發，加速技術迭代才是小米正確的選擇。當然，此次雷軍明確不造“燃油車”是指純燃油車，不包括混動汽車。有消息稱，小米第三款車型為增程式SUV（代號“昆侖”），對標理想汽車，預計2026年上市（定價30-40萬元），但小米官方尚未正式確認。
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