當地時間6月19日，由中國企業承建的坦桑尼亞馬古富力大橋舉行通車儀式，坦桑尼亞總統哈桑出席通車儀式并為項目剪彩。坦桑尼亞總理馬賈利瓦、中國駐坦桑尼亞大使陳明健等共同見證通車儀式。

　　坦桑尼亞總統哈桑：今天是我們國家又一個具有歷史意義的日子，也是我們熱切期盼的一天。它的獨特之處在于，我們將在基貢戈和布西西的交通史上翻開新的一頁。

　　中國土木東非公司馬古富力大橋項目工程師張海博：當地老百姓穿著民族服裝，有的跳舞、有的打鼓，氣氛特別熱烈。我們中國和坦桑尼亞的建設者一起站在橋上，那一刻真的覺得很自豪，也很感動。2021年9月，我來到馬古富力大橋項目，一直在現場工作，見證了大橋從無到有這一過程，心里特別有成就感。

　　馬古富力大橋由中國土木與中鐵十五局聯合承建，是坦桑尼亞國家重點項目，位于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸，全長4.66公里，雙向4車道，主橋全長520米。

　　張海博：這座橋結構十分先進合理，是矮塔斜拉橋，整體設計遠遠看像展開的巨大羽翼，已經成了姆萬扎的一個新地標。橋面上設計有人行道，考慮到了老百姓步行的需求。我們在施工過程中也特別注重環保，從不影響湖區生態。

　　自2020年開工建設以來，項目團隊積極開展施工技術攻關，堅持自主研發，不斷總結國內外同類型矮塔斜拉橋建設經驗，開展一系列技術創新，在非洲首次應用了自主研發的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工工藝，實現了承臺施工"零水下澆筑"，最大限度降低了對維多利亞湖生態環境的影響，開創了非洲橋梁建設領域的多項技術先河。

　　中國土木東非公司馬古富力大橋項目副經理秦榕：我們把中國施工的先進技術帶到坦桑尼亞，大橋建設過程中不但保護了當地的水源，又確保了施工質量。當地的人們被我們嚴謹的環保理念和綠色施工的技術所折服，由衷地贊嘆我們中國基建大國的施工技術。

　　該項目連接坦桑尼亞北部姆萬扎省的米松桂與森各拉瑪地區，將原有2個多小時的繞行或40分鐘的渡船時間大幅縮短至5分鐘左右。隨著馬古富力大橋的通車，往返于布西西和基貢戈兩岸的渡輪也結束近60年的運營，當地居民終于迎來期盼半個多世紀的夢想之橋。

　　當地民眾：以前坐渡輪，需要花幾個小時，比如農民在運輸香蕉的時候，可能因為時間過長遭受損失，現在幾分鐘的時間就能抵達，這樣的效率對他們做生意有好處。

　　當地民眾：這座大橋真是太棒了！我們衷心感謝中國，感謝承建的中國企業。你們的貢獻我們銘記在心，感激不盡！

　　坦桑尼亞國家公路局官員卡斯瓦加·卡特魯拉·薩盧姆：馬古富力大橋不僅實現了姆萬扎地區的聯通，而且有利于坦桑尼亞和周邊國家盧旺達、布隆迪、剛果（金）、肯尼亞的聯通。這座大橋開通后，將成為重要的樞紐，在促進坦桑尼亞國家經濟發展的同時，也提高當地居民生活福祉。

　　張海博：對當地老百姓來說，以前看病、上學、做生意都不方便，現在開車過橋只需要幾分鐘，真的是實實在在地改善了他們的生活條件。對整個湖區經濟來說，也打開了發展通道，物流快了，旅游也帶動起來了，是真正的"民生橋"和"發展橋"。

　　在建設過程中，項目團隊始終秉持可持續發展理念，高度重視本地人才培養與產業帶動。據了解，項目本地員工占比近95%，累計創造近3000個就業崗位，培養超過1500名專業技術工人。

　　中國土木東非公司馬古富力大橋項目測量員薩米爾：在許多中國工程師和坦桑尼亞工程師的指導幫助下，我學會了如何閱讀圖紙，最后我能準確地完成施工中每一處地點的測量工作。現在我擁有豐富的經驗和能力，以后有其他橋梁項目時我也能勝任。

　　張海博：我們項目上有很多坦桑尼亞當地工人，現在很多人已經能獨立帶班作業了。我經常和坦桑尼亞員工一起討論問題，他們非常好學。我們之間建立了深厚感情，這份跨文化的友誼讓我非常感動。

　　近年來，中國和坦桑尼亞在共建"一帶一路"合作框架下，共同實施了鐵路、橋梁、水務工程等一系列項目。坦桑尼亞各界人士認為，共建"一帶一路"倡議已成為中非合作的重要驅動力，為參與其中的非洲國家帶來發展機遇。

　　秦榕：我們將橋梁建設經驗運用到現在所在的共建"一帶一路"的項目上，在項目施工過程中進行再創造、再突破，不斷地提高我們中國橋梁人服務于全世界橋梁建設工程的能力，我感到非常自豪。

　　張海博：雖然這個項目已經竣工通車了，但我的工作不會停下。我希望接下來還能繼續參與更多的基礎設施項目，也希望能繼續把我們中國建設的標準、經驗和技術帶給更多非洲國家，同時也繼續培養更多本地技術人才，讓"中國建造"在非洲真正落地生根。