2025.06.24

本文字?jǐn)?shù)：1357，閱讀時(shí)長(zhǎng)大約2分鐘

作者 |第一財(cái)經(jīng) 肖逸思

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月22日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀正式推出無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi服務(wù)，每趟車(chē)費(fèi)暫定為固定的4.2美元。

早在2016年，特斯拉CEO馬斯克便首次提出了“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”的概念，即特斯拉車(chē)輛在車(chē)主不使用時(shí)可以作為自動(dòng)駕駛出租車(chē)運(yùn)營(yíng)。對(duì)于這項(xiàng)發(fā)展了近10年的項(xiàng)目，特斯拉Robotaxi正式上線表現(xiàn)顯然過(guò)于低調(diào)，并沒(méi)有舉辦大規(guī)模的活動(dòng)，馬斯克僅在社交媒體上祝賀了特斯拉人工智能芯片和軟件團(tuán)隊(duì)，并稱(chēng)“這是大家十年來(lái)辛勤工作的成就”。

究其背后原因，筆者認(rèn)為，此次特斯拉Robotaxi的運(yùn)營(yíng)仍有諸多限制，與大眾想象中的無(wú)人駕駛出租車(chē)也有較大出入。

首先，在首批Robotaxi的運(yùn)營(yíng)數(shù)量和車(chē)型種類(lèi)上，特斯拉僅上線了10輛左右的煥新款Model Y，市場(chǎng)期盼的Cybercab并未上線。

其次，首批特斯拉Robotaxi并未對(duì)外開(kāi)放，而是采取邀請(qǐng)制試乘，受邀人員多為科技博主以及特斯拉投資人等。

最后，此次上線的特斯拉Robotaxi并非完全無(wú)人，而是在副駕配備了安全員；另外，運(yùn)行的時(shí)間地點(diǎn)也有限制，服務(wù)覆蓋奧斯汀南部區(qū)域，運(yùn)行時(shí)間為早6點(diǎn)至午夜12點(diǎn)。

在筆者看來(lái)，特斯拉剛上線的Robotaxi業(yè)務(wù)與百度旗下蘿卜快跑相比，似乎并沒(méi)有顛覆性的進(jìn)步；與Waymo正在運(yùn)營(yíng)的Robotaxi也并無(wú)不同。

當(dāng)下，因?yàn)镽obotaxi業(yè)務(wù)具有廣闊的市場(chǎng)前景，全球各大頭部企業(yè)加速搶灘商業(yè)化。5月下旬，Waymo公司聯(lián)合首席執(zhí)行官Tekedra Mawakana稱(chēng)，旗下的Robotaxi服務(wù)已成功完成1000萬(wàn)次行程。而幾乎同一時(shí)間，百度也宣布，截至2025年5月，“蘿卜快跑”在全球累計(jì)提供的出行服務(wù)已突破1100萬(wàn)次。

雖然特斯拉該業(yè)務(wù)上線較晚，且目前來(lái)看有諸多限制，但特斯拉仍有優(yōu)勢(shì)，包括可拓展性強(qiáng)以及成本較低。特斯拉Robotaxi采用的是視覺(jué)+端到端模型的技術(shù)路線，不需要成本高昂的激光雷達(dá)等傳感器，且該技術(shù)可在任何獲得批準(zhǔn)的地方部署。

對(duì)于Robotaxi的自動(dòng)駕駛能力，馬斯克曾稱(chēng)，其他企業(yè)所擁有的需要高精地圖的本地化解決方案，是非常脆弱的，所以他們擴(kuò)展員工的能力有限。特斯拉采用的是一種通用解決方案，適用于任何地方，甚至可以在另一個(gè)地球上工作。

如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利模式是Robotaxi業(yè)務(wù)的關(guān)鍵問(wèn)題。筆者了解到，在特斯拉的設(shè)想中，該公司Robotaxi的運(yùn)營(yíng)和盈利模式會(huì)是Airbnb和Uber的結(jié)合。針對(duì)車(chē)主提供車(chē)輛的模式，特斯拉將采取Airbnb相似的運(yùn)營(yíng)模式，即特斯拉只作為無(wú)人駕駛出租車(chē)的平臺(tái)服務(wù)商，從每個(gè)Robotaxi訂單中獲得分成，大部分的訂單收入仍歸車(chē)主所有。針對(duì)自有車(chē)輛，特斯拉將采取類(lèi)似Uber的商業(yè)模式。

但毫無(wú)疑問(wèn)，實(shí)現(xiàn)盈利都需要Robotaxi規(guī)模化的支持，而這又直接受制于安全和監(jiān)管的影響。

特斯拉相關(guān)高管在去年第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上說(shuō)，Robotaxi的具體部署時(shí)間取決于技術(shù)進(jìn)步和監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。馬斯克曾表示，為加速Robotaxi的落地，特斯拉正在推動(dòng)FSD在全球各大市場(chǎng)獲得監(jiān)管許可。

隨著技術(shù)的成熟以及法律法規(guī)的完善，Robotaxi市場(chǎng)將在未來(lái)10年內(nèi)迎來(lái)快速增長(zhǎng)。根據(jù)咨詢(xún)公司Frost&Sullivan預(yù)測(cè)，Robotaxi將于2026年開(kāi)始逐步大規(guī)模商業(yè)化，2030年在中國(guó)B端共享出行比例滲透率將超30%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)約5000億元；2035年將達(dá)到近70%。東吳證券研報(bào)顯示，Robotaxi有望率先替代B端市場(chǎng)，2026年、2030年國(guó)內(nèi)Robotaxi市場(chǎng)保有量分別有望達(dá)到10萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛，占共享出行市場(chǎng)比例由0.2%提升至75%。

盡管Robotaxi的未來(lái)被看好，但目前資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉該動(dòng)作反應(yīng)寥寥。截至美東時(shí)間6月23日7時(shí)許，特斯拉美股股價(jià)盤(pán)前微漲0.86%，報(bào)324.94美元。

微信編輯| 七三