中國儲能網訊：

2025年6月23日，上海，一家名為“造父智能科技”的新公司悄然成立。注冊資金高達12.88億元，首期出資超過30億元，背后股東赫然是哈啰出行、螞蟻集團和寧德時代。

這家以中國古代駕車高手“造父”命名的公司，目標明確：專注L4級自動駕駛技術研發與商業化落地。哈啰提供出行場景經驗，螞蟻貢獻AI及大模型能力，而寧德時代則提供滑板底盤技術與換電支持。

三方將合作構建“硬件標準化+服務智能化”的商業模式，寧德時代通過底盤技術占據硬件入口，螞蟻集團掌控AI大腦，哈啰則提供落地場景。

此舉標志著中國自動駕駛賽道迎來重量級玩家，也折射出寧德時代從“電池供應商”向“智能出行生態構建者”的戰略躍遷——這家電池巨頭將通過滑板底盤與換電技術，重塑自動駕駛產業規則。

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技術底座，滑板底盤重構造車邏輯

在拉斯維加斯2025年CES展會上，寧德時代展臺前的一塊平板狀底盤引發行業關注。這不是普通底盤，而是被稱作“滑板底盤”的CIIC一體化智能底盤，它將徹底改變傳統汽車制造模式。

滑板底盤采用CTC（電池到底盤）技術，將電池直接集成到底盤中，電池包體積利用率提升至75%，續航能力突破1000公里。更具革命性的是其“上下解耦”設計，將底盤與車身完全分離。車企可以像搭積木一樣，在標準化底盤上自由開發不同車身。資料顯示，滑板底盤使整車研發周期縮短40%，成本降低35%，為自動駕駛行業提供了快速迭代的硬件平臺。

寧德時代宜春智能制造中心作為國內首個滑板底盤生產基地，于2024年4月實現量產線首臺產品下線，標志著該技術正式進入批量制造階段。2024年8月，全球首款搭載滑板底盤的乘用車哪吒S獵裝CIIC-800V版正式亮相，其百公里電耗低至11.7kW/h，驗證了該技術的商業可行性。

02

換電網絡，破解自動駕駛續航焦慮

2025年2月，百度創始人李彥宏與寧德時代董事長曾毓群共同宣布雙方達成戰略合作，圍繞無人駕駛展開深度協作。曾毓群在簽約現場直言：“未來的汽車將是裝著輪子的超級計算機”。而寧德時代正通過滑板底盤和換電技術，為這些“超級計算機”打造全新的身體骨架與能量系統。

寧德時代與百度合作的關鍵細節顯示：巧克力換電方案將接入百度“蘿卜快跑”無人車隊，實現5分鐘極速補能。這一合作直擊電動無人車的核心痛點——補能效率。傳統充電模式需數小時，而換電技術讓Robotaxi實現7×24小時不間斷運營成為可能。

隨后，寧德時代的換電布局迅速擴張。4月，該公司擬收購蔚來能源控股權，整合其超3000座換電站，加速巧克力換電標準普及。5月，寧德時代聯合廣汽、一汽紅旗、長安等五大車企發布10款巧克力換電車型。

根據規劃，寧德時代將在2025年自建1000座換電站（含港澳），中期目標共建1萬座，遠期達到3萬座，形成覆蓋私家車、物流車、營運車的跨品牌網絡。這一換電網絡將成為未來自動駕駛汽車的“能量補給動脈”。

03

數據引擎，AI賽車賽事加速技術進化

2025年1月，美國拉斯維加斯CES展會見證了一項特別合作：寧德時代與智腦競速基金會簽署戰略協議，共同推動全球人工智能賽車發展。雙方計劃2025年在中國標志性景區舉辦AI電動賽車賽事，寧德時代將獨家提供CIIC一體化智能底盤作為競賽平臺。

這場賽事背后是自動駕駛數據收集的關鍵突破。智腦競速基金會秘書長唐敏勤指出：“數據收集是自動駕駛技術發展的關鍵環節，而很多汽車公司由于無法完全控制軟硬件，導致數據收集效率受限”。

該賽事將成為中國及國際頂尖高校的研究平臺，制定自動駕駛3D定位與感知標準，推動參賽隊伍共享AI賽車數據。對寧德時代而言，賽事不僅是技術展示窗口，更是收集極端駕駛數據、優化底盤控制算法的絕佳機會。

04

多核電池，全場景覆蓋的技術革命

2025年4月21日，寧德時代超級科技日上，曾毓群揭曉了動力電池領域的又一次突破：多核電池系統。包括鈉-鐵、鐵-鐵、雙三元三類雙核電池，打破單一化學體系限制。

鈉-鐵雙核電池在-40℃極寒環境下仍能保持90%電量，解決北方冬季續航驟降難題；鐵-鐵雙核實現千公里續航同時每公里成本僅1毛錢；雙三元電池則配備180度電量支撐1500公里續航，瞄準高端市場。乘用車鈉電池能量密度已達175Wh/kg（媲美鐵鋰），支持5C快充、超1萬次循環；商用車鈉電池壽命長達8年，全生命周期成本降低61%。

這些技術突破為自動駕駛全場景覆蓋奠定基礎。無論嚴寒地區還是長途運輸，多核電池系統都能提供穩定能源支持，讓無人車真正實現“全天候、全地域”運營。

此外，寧德時代還落子寧夏儲能基地，成立時代聚合能源科技，應用天恒儲能系統解決溫差熱管理難題，同時作為重卡換電中亞出口樞紐，將能源版圖延伸至全球。

而造父智能科技的成立，標志著寧德時代完成了自動駕駛拼圖的關鍵一塊：滑板底盤提供標準化硬件平臺，換電網絡解決補能瓶頸，多核電池突破性能邊界。

至此，寧德時代2025年戰略全景終于清晰呈現在業界面前：以標準化換電構建基建護城河，以多核技術打破性能邊界，以跨界聯盟搶占場景入口。

當競爭對手還在卷技術參數時，“寧王”卻毫不猶豫的轉向“定義場景”。通過掌控滑板底盤與換電網絡兩大基礎設施，寧德時代雖然不造車，卻已牢牢握住了未來自動駕駛生態的“命門”。

一審：劉亞珍

二審：裴麗娟

三審：潘 望