中國經濟報導：6 月 18 日 10 時，隨著首趟 55163 次檢測列車從襄陽東站駛出，襄陽至荊門高速鐵路正式啟動聯調聯試。這標志著這條設計時速 350 公里的高鐵線路進入工程驗收關鍵階段，為今年全線具備開通條件奠定基礎。

線路概況與建設歷程

襄荊高鐵北起襄陽市，經宜城市至荊門市，正線全長約 116.23 公里，橋隧比達 84.7%，全線設襄陽東站、宜城站、荊門西站 3 座客運站，其中襄陽東站和荊門西站為既有站，宜城站為新建車站。

項目于 2022 年 9 月開工建設，2025 年 4 月全線鋪軌完成，歷經靜態驗收、動態驗收等環節后進入聯調聯試階段。

聯調聯試內容與技術要點

聯調聯試期間，鐵路部門將采用工電供檢測列車、綜合測試車（小黃車）等設備，對軌道、接觸網、通信信號、電力變電等 “四電” 系統進行綜合測試。

例如，通過檢測列車收集接觸網的電壓、電流、電阻等參數，確保其能為列車提供穩定電力供應。

同時，每天對線路進行精調，通過不同速度等級的運行試驗驗證系統間的匹配關系，確保達到設計標準。

這一過程預計持續約 60 天，由中國鐵路武漢局集團、鐵科院集團等單位協同推進。

戰略意義與區域影響

呼南通道關鍵區段：作為我國 “八縱八橫” 高鐵主通道之一呼南通道的重要組成部分，襄荊高鐵北連鄭渝高鐵、南接滬渝蓉高鐵，將進一步完善國家高鐵網絡布局。

湖北首條高鐵環線成型：通車后，襄陽至荊門旅行時間將從 1.5 小時縮短至 30 分鐘，并與漢十高鐵、武荊高鐵等共同構成武漢 — 襄陽 — 宜昌 “金三角” 高鐵環線，形成覆蓋 10 座城市的超級高鐵網絡。

屆時，武漢、襄陽、宜昌三地將實現一小時通勤，襄陽至宜昌的車程將從 3 小時壓縮至 1 小時。

經濟與民生價值：線路串聯起長江經濟帶與中部崛起戰略區域，為宜城、鐘祥等地的農產品冷鏈運輸提供便利，預計年助銷特色農產品超 1.2 億元。

同時，高鐵環線將激活鄂西北與鄂西南的旅游資源，促進神農架、三峽、荊州古城等景區聯動發展。

湖北高鐵建設新圖景

襄荊高鐵的聯調聯試是湖北高鐵爆發式發展的縮影。目前，武漢至宜昌高鐵同步進入調試階段，宜昌至興山聯絡線加速建設，西十高鐵湖北段下半年將實現橋隧貫通，合武高鐵、宜昌至涪陵高鐵等項目也在推進中。

預計到 2025 年底，湖北高鐵運營里程將突破 2000 公里，形成以武漢為中心的 “米字形” 網絡，為中部崛起提供強勁交通支撐。