長贛高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網渝長廈通道的關鍵組成部分，經過多年的努力，目前終于迎來了實質性的進展：根據湖南方面在2025年6月18日發布的《新建長沙至贛州高速鐵路湖南段工程施工監理招標》可知，長贛高鐵項目湖南段目前建設資金已落實，施工圖設計文件也已完備，計劃于2025年7月30日開工建設，預計竣工時間為2030年7月29日，項目建設總工期60個月。

此外，江西方面也發布了《新建長沙至贛州高速鐵路江西段監理招標》，按照規劃，長贛高鐵項目江西段在2025年8月15日開工、預計2030年8月15日竣工。目前，江西段先行用地報批工作已進入沖刺階段，遂川江特大橋等重點工程的前期籌備基本完成，施工單位將于近期進場。

這就是說，這條連接湖南長沙與江西贛州的高鐵線路，歷經“一波三折”之后，終于在今年迎來了曙光。據悉，長贛高鐵正線全長約429.4公里，設計時速350公里，沿線設長沙西、黃花機場、瀏陽北、萍鄉北、井岡山東、遂川等11座車站。其中，黃花機場站將實現高鐵與航空的無縫換乘，旅客可通過專用通道直達航站樓辦理值機。待長贛高鐵建成通車后，長沙至贛州的通行時間從4小時壓縮至2小時以內，長沙至廈門由7小時縮短至約5小時。

除了長贛高鐵目前迎來了好消息之外，作為國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”、“沿江通道”的重要組成部分——襄荊高鐵，其建設也傳來了好消息：2025年6月18日，隨著首趟55163次檢測列車從襄陽東站開出，駛向荊門西站，標志著襄荊高鐵正式啟動聯調聯試工作，進入工程驗收關鍵階段。據悉，該工作主要對襄荊高鐵的軌道、接觸網、通信和信號等系統進行綜合測試，使整體系統達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。

根據資料顯示，高鐵項目從聯調聯試工作開始到正式開通運營的時間并沒有固定性，具體取決于線路復雜度和測試結果，通常需要幾個月。例如，在2024年開通的杭溫高鐵，該線路于2024年5月18日進入聯調聯試階段，7月30日進入試運行階段，9月5日鐵路車票對外發售，9月6日杭溫高速鐵路開通運營。杭溫高鐵從聯調聯試開始到正式開通運營，耗時僅需近4個月。所以說，如果襄荊高鐵后續工作進展順利，那么預計將會在10月份前后正式開通運營。屆時，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘左右、襄陽至宜昌實現1小時直達。

襄荊高鐵是國家“八縱八橫”呼南高鐵通道的重要組成部分，連接湖北襄陽與荊門，全長約116公里，設計時速350公里，線路設襄陽東、宜城北、雙河西（預留客運）、荊門西4座車站。其中襄陽東、荊門西（三線樞紐站）為既有站，宜城北、雙河西為新建站（其中雙河西站為越行站，暫不辦理客運業務）。