2025年6月26日，知名博主@航空物語發布博文稱“今日6月26日起，部分機場開始執行充電寶安檢新規：即日起禁止攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐國內航班。”

充電寶無3C認證標志=無法過安檢

2023年7月，市場監管總局發布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。因此現在許多旅客手里的充電寶并不帶3C標志。

另據民航局在2025年6月26日發布了緊急公告，規定自6月28日起，全國境內航班將執行新的充電寶安檢標準，深圳寶安國際機場、長沙黃花國際機場、成都天府國際機場等已率先實施，其他機場也將逐步跟進。

也有網友在某書平臺發帖稱：“今天機場安檢有的地方安客和羅馬仕直接攔下了，大家早點去機場，有這兩個牌子的充電寶最近暫時別用了”

新規的核心內容

主要包括四個方面：

一是3C認證要求，禁止攜帶無3C標識或標識不清晰的充電寶，特別是2023年8月1日后生產的充電寶必須通過CCC認證；

二是召回型號禁運，明確禁止攜帶羅馬仕（如PAC20-392等型號）和安克創新（如A1642等型號）的部分召回批次；

三是參數標識規范，充電寶必須標注“額定容量”及“實際可用值”，僅標注“額定容量”將被視為無效；

四是攜帶方式限制，充電寶仍需隨身攜帶，禁止托運，且每人攜帶數量不得超過2個。

此外，新規的背景與影響也值得關注。

近年來，充電寶起火冒煙事件頻發，加之近期羅馬仕、安克創新等品牌因電芯問題召回數百萬臺產品，國家市場監管總局也暫停了多家企業的3C認證，這促使民航局采取了更為嚴格的管控措施，新規實施后，各機場已增設自棄箱和暫存服務，并加強了安檢人員的培訓，以應對可能出現的旅客咨詢和投訴。

在特殊場景與豁免方面，部分航空公司對商務艙乘客或特定品牌（如北歐抗凍型號）提供了攜帶160Wh以上充電寶的豁免，但需出示航司金卡或通過額外審批。同時，快遞行業也同步禁止攬收問題充電寶，羅馬仕等品牌正在與物流企業協商統一回收方案。

新規核心禁帶清單

無3C認證或標識不清晰 禁止攜帶未通過中國強制性產品認證（3C認證）的充電寶，包括標識模糊、磨損或篡改的產品。 特別提醒：2023年8月1日后生產的充電寶必須標注3C標志，否則視為不合格。

被召回型號/批次 明確禁止攜帶以下召回產品：

羅馬仕：PAC20-392、PAC20-272、PLT20A-152等型號（召回量49萬臺）。

安克創新：A1642、A1647、A1652等7個型號（召回量71萬臺）。 召回原因：電芯原材料問題可能導致過熱或燃燒風險， 參數標識不全 充電寶必須同時標注“額定容量”（如20000mAh）和“實際可用能量值”（如72Wh），僅標注單一參數將無法通過安檢。

此次新規標志著民航對充電寶安全管控進入“3C認證+召回禁運+參數透明”的三重嚴管時代。旅客需盡快適應新標準，避免因充電寶問題影響行程。

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你的充電寶有3c認證嗎？

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