近期多個頭部品牌充電寶被召回、國家市場監管總局已暫停或撤銷多個廠家3C認證之后，民航緊急發布充電寶安檢新規：

6月26日起，禁止攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、已被召回型號或批次的充電寶乘坐國內航班。

也就是說，充電寶無3C認證、標識磨損或模糊的，均無法過安檢。

在社交平臺，有網友表示，“登機的時候天塌了，航空新規定，充電寶不含3C標識一律不讓上飛機！不論什么品牌，小米的也收。”

2023年7月，市場監管總局發布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。

因此理論上來說，該日期之后在售賣的充電寶都有3C標識，而一些不追求新品的用戶可能還在使用早些年買的充電寶，大概率沒有國家3C標識。

值得注意的是，此次新規可能也會給攜帶攝影手柄的伙伴造成影響。

除了專為相機使用的移動充電手柄外，近幾年一些手機廠商也會為旗艦機配備專業攝影手柄。而一些手柄集成了移動電源的功能，因此也可以作為充電寶使用。

有部分網友表示，新購買的攝影手柄到手后就將帶有3C標識的貼紙撕掉了，大概率無法攜帶上飛機。

此外，一些充電自拍桿也可能受到影響，這類自拍桿通常帶有type-C接口，可以對手機以及其他電子產品充電，作為移動電源使用。

近期出行乘機的小伙伴記得提前自查，確認充電寶和前述幾類產品外殼有“CCC”標志，通常在底部。

據悉，今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發。

為什么充電寶成高空“不定時炸彈”？

民航專家對此解釋稱，飛機客艙屬于增壓環境，在飛機起降過程中，客艙壓力是變化的，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。充電寶大多采用的是鋰電池，鋰是非常不穩定的金屬，在這種環境下充電寶中的鋰電池會產生變化，此時如果使用充電寶，容易發熱、增加自燃的概率。若旁邊存在易燃物品，則后果不堪設想，因此在飛機上是嚴禁使用充電寶的。

早在2014年，中國民用航空局就針對旅客攜帶充電寶提出明確要求。《關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》提出，充電寶額定能量不超過100Wh，無須航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶；大于160Wh的充電寶嚴禁攜帶。

此外，《公告》明確不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

由于近期多個頭部充電寶廠家因電芯存在安全風險實施召回措施，同時多個充電寶及電池芯廠家3C認證被撤銷，上述情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質量隱患，給民航安全運行帶來的風險持續增大。對此，民航局決定在現行政策基礎上，按照國際通行的《危險物品安全航空運輸技術細則》，進一步采取嚴格的管控措施。

通知強調，各機場安檢部門要加強對旅客隨身攜帶充電寶查驗，嚴防旅客攜帶不合格充電寶乘機。

周知，安檢是保障飛行安全的第一道防線，若安檢流程存在漏洞，就如同虛設，那些易燃易爆的危險物品便有了可乘之機。

作為現代出行必備的充電寶，如果對其沒有嚴格的檢查和管控，一旦出現質量問題或是在飛行過程中使用不當，極易引發火災。歷史上也曾發生多起因鋰電池在飛機貨艙或客艙內自燃而引發的事故，造成航班延誤、飛機受損，甚至危及生命安全。

盡管此次安檢新規的實施，致使部分消費者不得不花錢購買新的充電寶，但為了個人行程的順利，也為了所有航班乘客的生命安全，務必遵守這些規定。

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