廣東
6月26日，理想宣布首座穿梭式超充站落成，這座位于常州市武進區的超充站，占地4000平方米，僅布置了4個5C超充車位和6個4C超充車位，還配備了運營服務團隊，為車主“提供充電疏導、插拔槍服務”。
作為理想首臺純電車型的MEGA上市后遇冷，理想純電接下來的發展承受了相當大的壓力。i8、i6分別將在7月和9月上市，理想顯然正在做準備，而作為賣點之一的5C超充，要通過大量充電站的建設來給到車主使用的便利性。
截至目前理想在全國已經建成超2500座超充站，著重布局在高速上，這倒是比較符合車主出行補能需求。對純電車用戶來說，日常用車圖個省，長途出行想要零焦慮。理想還是很懂用戶的，其高速超充站839座，共有超充樁3945根，全國“七縱五橫”國家級高速核心路段平均143公里一座理想超充站。
不過，這個4000平方米的穿梭式超充站，只布局了10個充電車位，還配專人插拔充電槍，這似乎更像是面子工程？首先車主不會集中專門跑去充電，其次是這么個密度還需要疏導嗎？但這種做法，某種程度上反映了理想對于i8/i6上市前景的焦慮。（文：Nice好車 湊湊）
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