“以前想坐個公交要走最少1公里，以后去我最喜歡逛的玉橋市場都能在家門口坐車啦！”家住綠苑小區的居民龔女士開心地說。6月26日早上六點半，新開通的幕府創新小鎮至玉橋商業廣場的公交217路首班車發出，困擾周邊居民近十年的公交出行難題終于得到解決。線路長5公里，站點途經沿水吉路、水吉南路、綠景路、安懷路、和燕路、中央北路、龍蟠路、建寧路，終至玉橋商業廣場，沿線居民買菜、購物、換乘地鐵更加便捷，前往三甲醫院的通勤時間縮短40%。

多方努力，終于打破公交通行“瓶頸”

近年來，南京交通運輸主管部門秉承“開門辦公交”的理念，廣泛吸收采納人大代表、政協委員和人民群眾對公交線網優化調整的意見和建議，努力打造讓人民滿意的“有特色、有溫度、有質量”公交服務。

在今年初的南京市十七屆人大第三次會議上，市人大代表蔣祎華提出了《關于改善綠景路沿線居民出行難的建議》。綠景路位于幕府山街道，東連接水吉南路，西連接安懷村北路，長約300米。道路兩側分布著5個居民區，約2500戶6000多位市民居住在此。由于原本綠景路寬度只有4米，安懷村路上還有一個限高架，導致公交車輛通行，居民只能向北步行1公里至窯上村站，或向南步行1.2公里至北崮山東站方可乘坐公交車。加之居民區的老年人居多，看病、買菜、接送小孩上下學也不方便。

該建議引發南京交通運輸主管部門高度重視，迅速聯合南京市城建集團、南京市公安局和鼓樓區政府組建工作小組，全方位勘查道路通行條件。在多部門的協同發力下，綠景路拓寬，拆除了安懷村路的限高架，成功解決了公交車輛通行瓶頸。

“在線路走向上，我們充分聽取居民意見，開啟‘定制’模式?！笔薪煌ㄟ\輸局交通執法總隊一支隊大隊長周巍建介紹，“最初，這條公交線路設計是準備連接南京站北廣場的，方便居民更快捷地換乘地鐵。在后來實地走訪、面對面聽取當地居民需求與建議的時候，我們發現，周邊居民特別是老年人對這樣的換乘并不‘感冒’。他們更希望去周邊的菜場、大型商超，方便置辦百貨、買菜的同時，兼顧公交、地鐵換乘?；谶@樣的考慮，線路以玉橋市場為終點站，將周邊小區、安懷村菜市場、小市地鐵站、幕府山地鐵站等區域連接起來，新增一條微循環公交線路，以解決綠景路周邊居民出行難題。”

采用首末站定時發車，公交服務更精準

考慮道路較窄，為盡量減小公交車輛對非機動車和私家車輛通行的影響，在綠苑小區東側和江岸佳苑（雙向）設置招呼站。線路配備2臺公交車輛，服務時間為06:30-19:30，采用首末站定時發車模式，首末站發車時間表提前公示，居民可明確掌握車輛到站時間提前到站候車。南京公交集團運營服務部線網規劃工程師謝鑫介紹，該模式通過時間準確性高、服務針對性強的特點，提升乘客出行效率。后期也會根據客流情況動態調整發車間隔，試點高峰時段加密班次。

這條217路公交線路具備三大功能，一是實現軌道交通接駁，通過水吉路南站連接地鐵7號線幕府山站，中央門北站連接地鐵3號線小市站，方便居民在不同交通工具間快速轉換。二是構建15分鐘社區生活圈，依托安懷村站串聯菜市場，玉橋商業廣場站銜接購物中心，讓居民日常生活更加便捷豐富。三是搭建立體交通網絡，線路終點站玉橋商業廣場站可無縫對接30余條公交線路，例如8路、30路、555路等跨區域干線，形成通達主城核心區、江北新區及六合開發區等立體交通網絡。路線填補了綠景路沿線3.2平方公里的公交空白，使周邊居民買菜、購物、換乘地鐵更加便捷，前往三甲醫院的通勤時間縮短40%，進一步強化了地鐵、公交“兩網融合”發展理念。

通訊員 寧交執

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

校對 胡妍璐