如果說“芯片戰”是中美博弈的明線，那“無人機零部件”則是一張藏得更深、掐得更準的暗牌。

2025年6月24日，中國無人機零部件出口價格暴漲三倍。一則看似冷門的產業消息，在歐洲軍工圈引發了實質性恐慌。有人以為是原材料漲價，但業內人都知道：中國不是被動應對，而是主動控場。

這不是封鎖，而是精確控速。中國沒封死，只是輕輕把閘門關緊了一點，留著一條縫，定價、配額、節奏全由自己說了算。

出口提價背后，是一場“卡著賣”的產業戰

早在2023年7月，中國就公布了出口管制清單，把紅外熱成像、雷達、反無人機系統列入管控；2024年，又進一步將發動機、慣性導航、電機、激光雷達等“通用部件”納入許可審批。

這一切在當時并未引起足夠重視。直到2025年中，價格開始失控：

• 法國軍工企業吐槽：紅外熱成像器一夜之間報價翻倍，交貨期從兩周拉到兩個月；
• 慣導模塊漲至原價4-5倍，仍“一貨難求”。

這不是簡單的漲價，而是結構性、節奏性的供應壓縮。外行以為是市場波動，懂行的人明白：這是定向掐斷。

一場看似平靜的零部件戰，中國已掌握主動權

據《Drone Industry Insights》2025年初的報告：中國是目前唯一一個能在本土完成無人機全鏈條閉環的國家，包括核心算法、電機驅動、飛控系統、整機裝配與測試。

歐美日則長期依賴多地分散供應：

• 美國的藍色無人機計劃自2019年啟動，2025年依舊沒有擺脫對中國零部件的依賴；
• 《國防授權法》草案原本計劃全面禁用中制零件，最后被自己刪掉了——不是技術問題，而是不得不認輸

一位美國防務高官的話更直白：“中國有能力讓全球無人機產業停擺一年。”

說這話時還覺得他夸張，如今看——哪怕只實現一半，西方都已吃不消。

中國沒有斷供，只是“慢慢掐”，留牌不出全

值得注意的是，中國這張牌打得非常克制：

• 并沒有全面斷供，而是限量提價+逐單審批，制造高度不確定性；
• 出口總量下降三成，出口金額卻上漲五成——說明中國在賣，但是在自己設定的節奏下賣
• 沒封死，是為了后續能換更大的籌碼。

這種“卡著賣”的模式，比一刀切更高級。你急著要，我不急著給。不給你斷氣，但讓你一直喘不上來。

這不是操作層面的強硬，而是戰略層面的清醒：真正厲害的牌，不是拍桌子打出來，而是對手知道你有，還怕你打。

無人機零件不是稀土，它更系統、更不可替代

稀土是資源，能囤能炒；但無人機零部件不是靠囤貨能解決的，它是一整條產業鏈和技術體系的結合：

• 包括上游材料、核心算法、工業封裝、終端適配；
• 從消費級、工業級再到軍用級，每一環中國都有布局、有產能、有備份
• 想替代？不是不可能，但不是一兩年、砸點錢就能追上。

這才是無人機零件真正可怕的地方：它不是硬斷供那種“暴擊型反制”，而是持續性的、體系型卡脖子。你動不了它，它卻能慢慢鈍刀子割你。

寫在最后：這不是牌少，而是牌還沒打完

芯片那頭，美國把中國卡了五年；現在無人機這頭，中國開始“慢慢掐”回去。

掐得不急，但掐得準。沒打完，是因為還有得談。中國留下的是一個信號：不想翻桌，但一定要掌控節奏。

當你看到這場“無人機出口提價”的風波，別只把它當作行業新聞。它背后真正博弈的，是誰更能掌控技術供應鏈，是誰有能力把主動權拿回來。

這張無人機牌，中國還沒打完。但全世界，已經坐不住了。