6月26日晚，在小米人車家全生態發布會上，備受業界關注的小米YU7正式發售，成為車圈焦點。這是小米汽車旗下第二款車，也是首款SUV，提供9種顏色選擇，且包含標準版、Pro版和Max版三個版本。

價格方面，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在現場宣布，YU7標準版定價25.35萬元，“比Model Y便宜一萬”；Pro版定價27.99萬元，“便宜了3.36萬”；Max版定價32.99萬元。

小米汽車官微隨后稱，3分鐘，小米YU7大定突破200000臺。

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挑戰Model Y

正如小米SU7對標特斯拉Model 3一樣，小米YU7定位豪華高性能SUV，直接將目標瞄準了特斯拉煥新Model Y(后輪驅動版26.35萬元、長續航全輪驅動版31.35萬元)。

在5月下旬的小米15周年戰略新品發布會上，雷軍曾專門將小米 YU7與特斯拉Model Y進行了一一對比。此次發布會同樣如此。對于YU7的各項性能，雷軍表現得很有信心。

綜合兩次發布會的信息來看，小米YU7全系標配超長續航(標準版835km)、小米天際屏全景顯示、700TOPS輔助駕駛算力、激光雷達、連續阻尼可變減振器、小米超級電機，且全系搭載800V碳化硅高壓平臺。

雷軍曾于6月23日在微博上稱，“很多朋友問我：小米YU7有沒有機會超過Model Y在國內的銷量？Model Y是行業公認的‘史詩級神作’，連續多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰者，非常厲害！但我們依然制定了‘離譜’的目標：小米YU7要繼續挑戰Model Y！就產品力來說，我特別有信心。至于銷量，就看發布后大家的感覺。”

那么，特斯拉Model Y銷量幾何？Clean Technica的統計數據顯示，過去三年，特斯拉Model Y一直是全球電動汽車市場銷冠，也是支撐特斯拉門戶的兩大車型之一。2024年特斯拉Model Y全球銷量為117萬輛，而今年第一季度約為19萬輛。

相比之下，小米首款車SU7在今年第一季度的銷量為75869輛。當然，業內對于小米YU7抱有更高期待，畢竟這是一款SUV，而SUV在國內市場的熱度高于轎車。

銷量方面，小米汽車此前將2025年交付目標上調至35萬輛。其中，第一季度，小米SU7系列交付新車75869輛。小米YU7的上市也將為其完成全年交付目標提供重要支撐。

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直面SUV市場混戰

眾所周知，3月底的智駕事故令小米陷入嚴重的輿論漩渦，之后碳纖維前艙蓋功能爭議和動力性能限制更是引發退車風暴。而今，隨著YU7的發布，小米逐漸從輿論漩渦中走了出來。

另外，值得一提的是，在一年多前，即2024年3月底，小米SU7發布會現場，理想汽車董事長李想、小鵬汽車董事長何小鵬、蔚來汽車董事長李斌都曾現身發布會，還有長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇也被邀請，為小米SU7捧場。

而今，在小米YU7發布會現場，這些車圈大佬雖未到場，但在雷軍6月23日公布YU7的發布計劃時，李想、何小鵬、李斌都曾與雷軍在微博平臺互動，預祝YU7大賣，順便也為自家即將上市的新產品做了一波宣傳。

據悉，小鵬的重磅車型小鵬G7將在下周正式上市發布，定位AI智能家庭SUV，預售價23.58萬元，計劃在2025年第三季度上市交付。蔚來旗下的樂道L90也即將于7月上旬開啟預售，采用三排6座布局，定位于30萬元級市場的“大家庭空間旗艦SUV”，同樣計劃于2025年第三季度正式上市。至于理想i8，將于7月下旬上市，是一款三排6座SUV。

可以看出，第三季度隨著一批新車扎堆上市，中國SUV市場將迎來新一輪混戰。雷軍曾在6月25日發布微博稱，這將是小米汽車的一場關鍵大考，“SUV是汽車行業真正的主戰場，YU7即將迎來最殘酷的競爭。”

另外，針對小米YU7發布后，是否擔心影響SU7銷量這一問題，雷軍此前表示：“說實話，我不擔心。YU7跟SU7都是個性非常鮮明的產品。喜歡轎車的用戶，和喜歡SUV的用戶，都非常多。我相信，YU7 發布后，SU7 依然是賣得最好的轎車之一。”