小米首款SUV車型正式發布，3分鐘大定突破20萬臺，一小時大定突破28.90萬臺，這個數據讓市場感到意外。試想一下，上市14個月的小米SU7，累計銷量為25萬輛，已經成為了20萬元以上車型的銷量冠軍，如今首款SUV車型的發布，短短一小時已經超過了小米SU7的14個月銷量，這個數據讓人眼前一亮。

受到亮眼的大定數據影響，小米美股ADR股價大漲超過10%，盤中股價突破40美元，總市值也突破了2000億美元，相當于近1.6萬億的港元市值。

與小定不同，大定是具有一定的法律效力，當你交了這一筆定金之后，也就是不能退了。退一步說，即使有部分車主最終后悔下定，但按照悲觀的執行率50%計算，也有14萬輛以上的執行定單，這可是一筆天文數字。

所以，這一次小米汽車大定數據創新高，確實具有不一般的影響意義。一小時的大定數據超過了SU7的14個月累計銷量，也足以看到了小米首款SUV的獨特魅力。

小米首款SUV大賣，小米美股ADR股價大漲，小米到底做對了什么？

在這一次小米YU7正式上市之前，市場已經對YU7的定價產生出激烈的討論。然而，YU7的定價遲遲未見發布，也吊足了消費者的胃口。好不容易等到了YU7的定價發布時間點，小米直接報出了25.35萬元起的價格，較特斯拉的Model Y便宜了一萬元，相當于直接與特斯拉Model Y爭奪市場。

這一次小米YU7的前期準備工作充足，當正式定價浮出水面之際，市場的反響也是非常熱鬧的。25.35萬元起的價格，對車主們來說，還是具有比較強的吸引力。相比起同類型的車型，小米YU7的配置較高，部分配置屬于頂配的水平，這一個定價也具有了比較強的性價比。

相比起當時SU7發布時的大定數據，YU7的大定數據直接震驚了市場，可見這一波YU7的市場認可度很高，很多車主已經提前做好了下定的準備。

2023年是小米的轉折點，2024年以后成為了小米加速發展的黃金發展階段。從二級市場的股價表現來看，23年小米股價開始走出低谷，當年股價上漲了42%。24年和25年小米的股價漲幅分別達到了121%和64%。（截至6月26日收盤數據）小米成為了港股市場的明星股，總市值也直接攀升至港股市場前十名的位置。

美股市場有“科技七巨頭”，高盛也給中國股票市場列出了“中國民營企業十巨頭”的名單，這份名單中也包括了小米，可見小米在外資機構的地位是比較高的，外資對小米的高認可度，也推動了近幾年小米股價的水漲船高。

小米汽車是雷軍人生中的最后一次創業，目前看來，雷軍的選擇是正確的。即使小米汽車較同行車企起步較晚，但小米汽車最終還是實現了彎道超車，迅速提升了小米汽車在該領域的競爭地位。

除了小米汽車的快速崛起之外，在小米的核心業務中，同樣做到了兼顧發展，市場份額持續提升。這兩年小米的高端化戰略在穩步推進，包括手機、汽車等業務，高端化進程已經在快速提升，小米在消費者心目中的產品定位、品牌形象也開始發生實質性的轉變。

截至目前，小米業務已經實現了多元化的發展，從智能手機、互聯網業務，到loT與生活消費產品，再到電動車等增量業務，小米的多項核心業務已經取得了喜人的成績，部分業務已經在高端市場上站穩了腳跟。

把一項核心業務做大做強，本來是一件非常不容易的事情。對小米來說，不僅把某一項核心業務做大做強，而且把公司多項核心業務做大做強，并做到了行業前三名的位置，這顯然不是普通企業可以做到的事情。

小米市值再創新高，反映出市場對小米的認可度、對雷軍的認可度進一步提升。隨著小米智能手機、小米汽車的高端化進程加快提速，未來小米的業績數據有望得到快速釋放。

一般來說，股票價格是上市公司經營狀況的先行指標，如果公司的業績增速跟得上股價上漲的步伐，那么公司股票將會獲得更高的估值定價水平。目前看來，在小米YU7大賣的背景下，也許市場需要重新審視小米的投資價值了。

在市場份額大幅增長的背后，短期銷售收入、業績數據的大爆發有利于股價的快速上漲。但是，要中長期穩住市場份額、維系公司股票的估值定價水平，仍需要打好扎實的基本功，不斷提升汽車安全性能、后續的配套服務，這也是公司做大做強的重要保障。