據英國《金融時報》6月23日報道，在美國總統特朗普多次抨擊美聯儲以及地緣政治動蕩加劇的背景下，德國與意大利政界人士呼吁將存放在美國的黃金儲備運回本國，以保障金融主權與資產安全。

德國、意大利分別是全球第二和第三大黃金儲備國 圖源：外媒報道截圖

報道稱，根據世界黃金協會的數據，德國與意大利分別擁有全球第二與第三大黃金儲備，分別為3352噸和2452噸。兩國目前各自約三分之一的黃金存放在美國，市值約為2450億美元。

德國左翼政客、前議員法比奧·德·馬西認為，當前局勢動蕩，將更多黃金運回歐洲或德國有著“充分的理由”。德國保守派政客、前議員彼得·蓋韋勒指出，過去十年將黃金存放在海外的安全性“答案已不言自明”，德國央行在保護國家黃金儲備方面“絕不能走任何捷徑”。

另外，歐洲納稅人協會已致信德國和意大利財政部和央行，敦促政策制定者重新考慮依賴美聯儲作為黃金托管機構的做法，表示擔憂特朗普“干預美聯儲的獨立性”，建議確保歐洲央行對這些黃金儲備“擁有絕對控制權”。

報道指出，盡管紐約作為全球黃金交易中心的地位優勢仍在，但多項跡象顯示歐洲方面的疑慮在增加。《金融時報》一項針對全球70多家央行的調查顯示，越來越多國家正在考慮在國內儲存黃金，以防止在危機爆發時無法及時調動。

報道提到，德國央行曾于2010年啟動“黃金回流”計劃，將一半儲備存放在國內，并在2013年耗資700萬歐元將674噸的金條從紐約和巴黎運至法蘭克福。截至目前，仍有37%德國儲備存放在紐約。

意大利方面，梅洛尼領導的意大利兄弟黨曾于在野時期主張將黃金儲備遷回國內，梅洛尼本人也在2019年作出相應承諾。然而自2022年擔任總理以來，她對此未再公開表態。《金融時報》分析認為，梅洛尼希望在維系與特朗普關系的同時，避免加劇與美方的經濟摩擦。

另外，一些政界人士對此持謹慎態度。意大利兄弟黨議員法比奧·蘭佩利認為，黃金儲備由“歷史盟友”保管，“地理位置”僅具有“相對重要性”。德國資深投資人士伯特·弗洛斯巴赫表示，如果大張旗鼓地將黃金運回，將發出德美關系惡化的信號。（孔爾軍）

延伸閱讀

歐盟：既然美國堅持，我們也不客氣了

此前，美國總統特朗普已同意推遲對歐盟加征50%關稅的威脅，并將美歐雙方的貿易談判延長至7月9日。歐盟官員如今預計，即便貿易談判結束，美國仍將維持部分關稅，而歐盟委員會此前并未表明美方此舉是否會觸發歐方的反制措施。

彭博社當地時間6月24日報道稱，若特朗普如外界預期對歐盟商品加征10%的“基準關稅”，歐盟計劃對包括波音飛機在內的美國進口商品加征報復性關稅。“如果美國堅持一項不對等協議，包括談判結果仍保留10%的關稅，我們將需要在一些關鍵領域進行報復和再平衡。”歐盟委員會執行副主席、歐盟工業戰略專員斯特凡納·塞茹爾內（Stephane Sejourne）表示。

圖為歐盟委員會執行副主席、歐盟工業戰略專員斯特凡納·塞茹爾內

歐盟若真的對美國發起關稅反制，所涉及的商品價值約1160億歐元，包括此前宣布回應美方鋼鋁關稅的價值210億歐元的各類美國商品，以及擬議中回應“對等關稅”的價值950億歐元的商品，包括波音飛機、汽車和波本威士忌等。

當地時間5月23日，德國黑森州法蘭克福，屏幕上顯示美國總統特朗普的畫面。特朗普宣布對歐盟商品征收巨額關稅后，德國主要股指DAX大幅下跌。 視覺中國

當地時間4月2日，特朗普宣布所謂“對等關稅”，針對歐盟國家關稅升至20%。幾天后，特朗普又宣布對大部分國家暫緩90天征稅，期間保留10%的“基準關稅”。當地時間5月23日，特朗普突然發文稱，建議從6月1日起對歐盟征收50%的關稅，他指責歐盟，其成立的主要目的就是為了占美國便宜。

隨后，在和歐盟委員會主席馮德萊恩通話后，特朗普又同意推遲對歐盟加征50%關稅的威脅，并將美歐雙方的貿易談判延長至7月9日，即90天“緩征期”的到期之時。

目前，歐盟正急于在7月9日之前與美國達成協議。歐盟估計，目前美國的關稅威脅覆蓋了3800億歐元的商品，約占歐盟對美國出口的70%。

一名不愿透露姓名的歐盟官員稱，談判已經加速，歐盟委員會正在盡一切努力達成一個對雙方都有利的解決方案。

彭博社此前報道稱，歐盟委員會上周告訴各成員國，美國堅持提出的要求將導致出現一項不公平的協議，歐方將評估所愿意接受的“不公平程度”（如果有的話）。此外，任何有關報復的決定都需要得到各成員國的協調和同意。

美國的要求中，包括采取與魚類出口配額有關的措施，歐盟官員表示，這些措施可能不符合世界貿易組織（WTO）的規則、非互惠的關稅相關舉措，以及歐盟官員稱之為“不切實際”的一系列經濟安全要求。

當地時間6月23日，歐盟貿易專員馬羅什·謝夫喬維奇（Maros Sefcovic）在柏林表示：“我理解美國非常想將10%（基準關稅）作為底線。”他還說：“我們還在制定再平衡措施，以防無法達成一個公平的、經過談判的解決方案，這些措施將保護歐洲企業和歐洲工人。”

彭博社稱，在這場貿易戰中，民航業將是受到沖擊的行業之一。塞茹爾內表示，總部位于法國圖盧茲的空客公司不能接受美國波音公司的“不公平競爭”，因為這家歐洲飛機制造商面臨額外10%的關稅。

英國《金融時報》當地時間5月28日曾報道稱，盡管市場對美歐談判的進展持樂觀態度，但歐盟高級官員私下卻描繪了一幅黯淡的談判圖景。歐盟貿易談判代表承認，他們不太可能推翻特朗普的“對等關稅”，并警告歐洲各國政府，若想要避免全面貿易戰，需要作出更大讓步。

馮德萊恩講話畫面

盡管談判代表希望降低關稅，但據歐盟官員和外交人士透露，歐盟委員會已告知各成員國，特朗普對幾乎所有商品征收10%“對等關稅”的政策或將持續。這一評估標志著，歐盟對談判的態度發生了重大變化。此前，不同于英國，歐盟拒絕僅僅為了將關稅限制在10%的“基準關稅”而向美國作出單方面讓步。

三名外交官表示，法國是唯一反對單方面讓步和接受10%關稅的歐盟國家，而此前也有幾個成員國持類似的立場。歐洲官員和外交官表示，由于市場未能如歐方預期的那樣制約特朗普的強硬貿易政策，歐盟正面臨兩難抉擇：要么妥協退讓，要么以牙還牙。

馮德萊恩的幕僚長比約恩·塞伯特（Bj?rn Seibert）當地時間5月26日明確表示，如果談判失敗，歐盟應該做好采取反制措施的準備。在談判期間，歐盟暫緩執行了價值210億歐元的反制計劃——對玉米、小麥、摩托車和服裝等美國商品征收高達50%關稅，這些關稅旨在報復特朗普的鋼鐵關稅措施。

目前，歐盟委員會正就另一份價值950億歐元的反制清單征詢各成員國意見，清單涵蓋波音飛機、汽車和波本威士忌等商品，這些措施旨在回應特朗普的“對等關稅”。部分成員國主張采取更強硬立場，認為這有可能迫使特朗普讓步。一名歐盟外交官表示：““我們自己不采取任何措施，就滿足于10%的關稅，這在政治上是不可行的，企業和民眾不會接受。”

而在前不久參加完七國集團（G7）峰會返程途中，特朗普仍對記者堅稱，他認為歐盟還沒有提供“公平的協議”。他說：“他們要么達成一筆好交易，要么就按我們說的多少就付多少。”