YU7作為小米的第二款新車，還是全新SUV，自從被曝光后，就一直被米粉和路人，還有各友商所關注著。

要知道，小米SU7上市到現在，有驚喜，有不好的聲音，但就算后者比前者還要大，大家伙們依舊相信雷總。

不負眾望，YU7經過長時間的整備，在本月二十六號的晚上，雷總進行了全新的發布會，不僅介紹了汽車的性能、功能，最讓人期待的就是它的價格。

在公布完價格后，現場和屏幕前的米粉也是驚嘆連連，對于雷總的營銷手段，我們不得不佩服。

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在當晚十點開始訂購后，小米官方發布了“三分鐘二十萬臺”的銷量，這要比SU7開始預售時的銷量高達好幾倍。

不愧是小米YU7，這臺車一瞬間就得到了很多人的青睞。

但對于這臺汽車來說，雖然我們作為路人、米粉看著很是喜歡，可作為友商有些人坐不住了。

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在本月二十七號，針對“小米YU7三分鐘大定二十萬臺”，東風日產三電和動力開發負責人黃照昆發文表示：“這種數據的背后意味著用戶轎車時間要等待一年以上。”

且他還說道：“任何地區都沒有這種愚忠的商標?粉絲。”

“再一次論證了定律的就是‘整體會減少智商’，汽車生產能力的提升需要幾千個零部件供應鏈同步擴產，并不像手機那么容易，可這種手機行業套路很輕松就可以拉動情緒。”

不過，在他發布這段言論后不久，他的這條內容已經看不見了，而最新的社媒內容是昨天晚上發布的。

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可還是有手速快的網友，將他的這條內容給截圖保存了下來。

要值得留意的是，昨晚的小米新品發布會?，雷總還公布了小米“人車家全生態”的第一批合作伙伴，分別是BYD、廣汽豐田和鄭州日產。

不過，鄭州日產和東風日產雖說同屬日產在國內的合資體系，但分別由不同的公司所主導。

東風汽車主導的是鄭州日產、日產汽車主導東風日產，前者更偏向于商務和穿越，而后者主打的就是家用。

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黃照昆這番言論就是在暗示小米的營銷策略有很大概率在誤導消費者。

眾所周知，這一次小米yu7一共推出了三個版本，分別是標準版、PRO版和MAX版，價格分別為二十五萬多、二十七萬多和三十二萬多。

其中標準版的續航里程達八百三十五公里，百公里加速只需要三點二三秒，綜合功率達六百九十一馬力、

在性能參數面前全部都超過了TESLA的換新Y的標準版，且價格還便宜了一萬塊。

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雷總在發布會上表示：“yu7不是一款平庸的SUV，而是為那些沒辦法容忍平庸。始終走在時代前沿的人設計的。”

這款車的爆火程度已經遠遠超過了市場的預期。

據首都某家小米門店工作人員表示：“展車到店后客流量是su7的3倍，有部分消費者真是提前好幾個小時到店排隊進行體驗。”

雷總為了防止“二手販子”炒作，小米規定一天之內的“準現車”和定制新車可以各限購一輛，并要求消費者支付兩萬的定金后立刻鎖單。

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就算這樣，二手平臺依舊出現了很多代搶的訂單，且代搶的費用普遍都在兩千到一萬之內，部分短租的價格甚至高達六千元一天。

對于這樣的情況，東風日產負責人黃照昆的那番話，也是引起了大家伙們的關注。

生產能力和交付是否能跟的上呢？

有部分網友表示：“小米通過預售模式提前鎖定客戶的需求，有助于優化生產計劃。”

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但還有的網友持不同意見：“汽車行業和手機行業存在本質上的差異，過度依賴預售有很大概率會導致供應鏈壓力倍增。”

當前，小米公司并沒有公布yu7的具體交付時間表。

雷總在發布會上也著重說過：“我們一定會把產品的質量做好，加快交付。”

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且部分門店的工作人員透露：“非現車的訂單交付周期可能會長達六個月以上。”

在面對質疑后，小米官方回應說道：“公司正在為yu7大范圍量產做準備，首都工廠首期年產可以到達十五萬輛。”

“并計劃通過優化產業鏈管理提升交付效率。”

雷總在發布會上也強調過：“我們一定會把產品質量做好，加快交付。”

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所以黃照昆的言論也不無道理，畢竟要是產能跟不上，這些已經購買yu7的用戶得等上好長時間。

畢竟現在yu7的生產工廠在全國也就只有那么一家。

因此，就算雷總表示加快交付，但這還是一個很難解決的問題。

之前的小米su7交付周期就已經拉長到了三至四個月，部分的版本甚至都需要到明年春天才能交付。

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現根據已經下定的YU7用戶反饋，第一批可以在八月份，那么后面下單晚的，將會等待更長的時間，況且現在應該下單的數量也不止二十萬臺。

幾個月是可以等，畢竟時間也不算長，那么一年以上大家伙們都會等嗎？

相信肯定會有人等的，只要是喜歡這臺車的人，既然訂購了，多長時間都會等得起。

而雷總肯定會提高工廠的生產能力。

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“yu7是小米公司的第1款suv，更是小米第一次真正走向汽車領域的主陣地，我們將面臨最強大的角逐勁敵，也將直接面對最兇狠的博弈，但我依然相信。”

這句話也是雷總親口說的。

外部非常擔心yu7的發布會會影響之前的su7，對于這件事，雷總表示：“su7和yu7都有自己固定的受眾群體，但我們內部還是擔心，擔心yu7發布后，su7的新增訂單可能會受影響。”

“在一開始預期大概是每一個月新增一萬臺左右，但沒想到這款車的訂單一直在增加，而內部已經三次提高了對這款車的預期。”

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“當前每一個月新增一點三至一點四萬單，雖說yu7很火爆，但su7也不會差，我對后者還是很有信心的。”

對于我們來說，雷總一直在不斷創新，就是為了可以給我們更好的體驗，su7和yu7，一款轎車和一輛SUV，都解決了當下年輕人和青年人在選擇購買車的困難。

但雷總還是要盡快將所有的訂單交付，否則不好的聲音絕對還要有很多。