小米YU7發(fā)布，3分鐘大定突破200000臺，1小時大定突破289000臺，這數(shù)據(jù)，簡直太夸張了，創(chuàng)下全球車企銷售訂單紀(jì)錄。

小米YU7的火爆也引來友商的“異議”，東風(fēng)日產(chǎn)高管就公開發(fā)帖吐槽。

6月27日上午，微博署名“東風(fēng)日產(chǎn)黃照昆”在轉(zhuǎn)發(fā)小米訂單量微博時稱：

“小米YU7 3分鐘大定20萬臺，這種數(shù)據(jù)的背后意味著用戶交車時間要等待一年以上，任何國家都沒有這種愚忠的品牌粉絲。再次驗證了鐵律的就是‘群體會降低智慧’，汽車產(chǎn)能提升需要幾千個零部件供應(yīng)鏈同步擴產(chǎn)，不是手機那么容易的事兒，可這種套路很容易拉動情緒。”

據(jù)悉，該高管是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心動力開發(fā)部副部長。目前該微博已刪除，并已開啟一鍵防護功能并關(guān)閉評論。但互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的，網(wǎng)友截圖的速度還是很快的。

招惹誰不行，非要招惹小米的粉絲。對于上述言論，有網(wǎng)友評論，“車賣不過別人，罵車主？” “刪微博是沒有用的，出來道歉。”

也有網(wǎng)友稱：“我不是誰的粉，始終認為汽車工業(yè)需要積淀，不是一朝一夕賺快錢，汽車不單單是一種商品，承載了生命和其他。”

“雖然不喜歡日系車，但是這位高管的話卻是在理，說得沒大毛病，唯一有問題的是，不是愚忠，而是愚蠢。”

“很多訂單都是黃牛在搶，然后閑魚轉(zhuǎn)手訂單，你們看看就知道了；3分鐘20萬輛，離譜且太明顯了，這數(shù)據(jù)有人信嗎？”

“車轱轆話”想到的是，3分鐘大定突破200000臺，官網(wǎng)的服務(wù)器不會因為訂單量暴增而崩潰嗎？

2021年NIO Day上，蔚來推出了全新的產(chǎn)品ET5，因為同一時間進入的人數(shù)過多，蔚來App癱瘓了10多分鐘。

理想L9（參數(shù)丨圖片）上市發(fā)布當(dāng)晚，由于預(yù)訂過于火爆，理想汽車的官方APP出現(xiàn)短暫崩潰，在公司緊急修復(fù)服務(wù)器后才恢復(fù)正常。

小鵬P7+上市后，由于訂單量暴增，導(dǎo)致小鵬汽車App崩潰，出現(xiàn)“正在排隊中”的提示，無法下單。

很多小伙伴很好奇，為啥很多車型一上市就熱銷，訂單量蹭蹭往上漲，這些車企公布的訂單量，到底能不能信？

實際上，車企造假已經(jīng)成為常態(tài)了，不僅僅是訂單數(shù)據(jù)造假其實很多銷量數(shù)據(jù)也是假的。當(dāng)然，這里絲毫沒有影射小米的意思，因為買小米車排長隊是鐵打的事實。

再說幾句

對車企而言，一份漂亮的銷量成績單可以營造出“一車難求”的假象，對于車型以及品牌的影響力提升有著顯著的作用。

通過公布訂單數(shù)據(jù)來打造車型的熱銷狀態(tài)，無外乎兩種目的：給消費者信心；給對手壓力。

哪吒汽車原CEO曾吐槽：“現(xiàn)在新車發(fā)布，上市后2小時/24小時/72小時，如果不公布有2萬臺以上的訂單，出門都不好意思跟人打招呼。”