自7月1日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖，深圳鐵路迎來多項重磅調整，旅客出行體驗實現多維度升級，跨海旅游也開啟全新便捷模式。

深圳東站往返三亞每日開行

在跨海旅游出行方面，原深圳東站往返海口的Z8006/7次和Z8008/5次列車運行區段延伸為深圳東站往返三亞，并改為每日開行。此前深圳開往海南方向列車僅到海口站，旅客前往三亞需換乘，此次調整精準滿足旅游出行需求。深圳東站至三亞的Z8006/7次列車18∶42出發，途經廣州、茂名等站點，次日13∶10抵達三亞，全程歷時18時28分；三亞至深圳東站的Z8008/5次列車12∶06出發，次日6∶22抵達，全程歷時18時16分。該列車采用獨特的“火車輪渡”模式，列車抵達瓊州海峽時，旅客無需下車換乘，車廂直接解編駛上渡輪，實現“鐵-海-鐵”無縫銜接，帶來別樣的跨海旅程體驗。

深廣兩地往返列車增至近100列

廣深兩地鐵路運輸也有顯著優化。調圖后，深圳站開行廣深城際列車增至173列，較目前增加2列，其中深圳站1小時直達廣州東站累計開行11列；深圳站往返廣州站的列車由29列大幅增加至近100列，更好匹配市中心客流。

同時，為滿足城市上班族通勤需求，優化一站直達列車時刻，將深圳站、廣州東站10點始發列車均調整為19點始發；日常線發車間隔也得到優化，解決了間隔過長無車始發的問題，如深圳站在18∶00 - 19∶00間將有5趟車始發；營運時間也進一步拓展，深圳站新增22∶33、22∶41兩趟夜間始發列車。

首次開行深圳北環形高峰線列車

在粵東地區，深圳鐵路首次開行深圳北至深圳北的D9720/17、D9718/9次環形高峰線列車，串聯杭深、梅汕、梅龍、贛深高鐵，覆蓋惠州、汕尾等粵東主要城市，途經多個站點，全程運行時間在5小時15分至6小時03分之間，打破傳統運行模式局限，為旅客提供更靈活多樣的出行選擇，助力區域協同發展。此次深圳鐵路調圖從多個方向、多種出行場景進行優化升級，將為廣大旅客帶來更加便捷、高效、舒適的出行體驗。(記者 程贊 陳行 通訊員 岳千琳)