6月30日，沈陽地鐵一號線東延線終于通了！為了第一時間體驗到“一東”魅力，許多小伙伴紛紛冒雨而來。

沈陽地鐵果然從不讓人失望，不僅幾個地鐵站設計讓人驚喜，而且準備了許多互動，活生生把“交通工具”變成了“打卡勝地”。

郝鵬 王新偉出席1號線東延線開通儀式

省委書記、省人大常委會主任郝鵬，省委副書記、省長王新偉乘坐沈陽地鐵1號線東延線，與乘客互動交流。

郝鵬、王新偉出席開通儀式，王新偉宣布沈陽地鐵1號線東延線開通運營。郝鵬向沈陽地鐵1號線東延線開通運營表示祝賀，向全體地鐵建設者表示感謝。他指出，地鐵是重大民生工程，沈陽地鐵1號線東延線投入運營后，要做好運營調度，科學配置運力，優化公交接駁，同時，進一步優化地鐵線網布局，加快建設步伐，持續提升智能化管理水平和服務品質，讓人民群眾出行更加安全便捷。

植物園成首個“雙地鐵景點”？！

資料顯示，沈陽地鐵1號線東延線西起既有1號線黎明廣場站，東至雙馬站，全長16公里，設車站10座。貫通運營后，沈陽地鐵1號線長度將增至44公里、沈陽地鐵運營總里程達到204公里。

與其他線路不同的是，一號線的全線貫通不僅讓城市的地鐵線網向東延伸，而且為沈城東部構建起了一個文旅融合、都市圈區域聯動的“局域網”。

現在的一號線，串聯起了植物園、賽特奧萊、東陵公園、鳥島、中街、懷遠門、沈陽故宮、八卦街、太原街、中山公園、沈陽站、鐵西廣場、工業博館等多個旅游、商業景點，其中新開景點包括植物園、賽特奧萊、東陵公園等。

有趣的是，植物園可能將成為沈陽首個“雙地鐵”景點。

作為一號線東延線的“特色站點”，植物園站不僅出入口設計與百合塔遙相呼應，而且特別在這里設置了“站站集市”，集市內設計了休閑區域可以休息避暑，同時集市內還云集了很多好吃、好玩的商家，讓這里成了景點的“能量站”。

植物園站A口是距離園區最近的站點之一，從這里拾級而下，大約500米左右，就到了植物園西門。而令人意外的是，植物園的南門則臨近雙馬站“。我們乘地鐵在雙馬站下車，沿G202向西出發，約500米，就是植物園南門了。

不僅如此，雙馬站地鐵口臨近385路公交車，可以直達皇家極地海洋世界、雷鋒學院、熱高叢林歡樂了世界等撫順景點，可以說是無縫銜接了沈撫兩地旅游景點，為沈陽都市圈發展帶來了新的發展方向。

東陵公園站成“待爆頂流”

與植物園相反，東陵公園站則是一站直達多個景點，尤其是作為“一東顏值擔當”，東陵公園站的設計更是令人耳目一新，很多乘客稱贊“沈陽故宮都沒這個大氣”。

從景點來說，東陵公園站與北陵公園站類似，站點就“開”在了公園門前，下車幾乎是無縫銜接公園正門。另外，如果從B、C口下車，就可以直達龍潭河花湖度假公園，這里可是夏季賞荷、露營的熱門景點之一。

另外，如果想前往鳥島，東陵公園站也是最為臨近的站點之一，從這里下車，步行約1200米即可直達鳥島。

其實，東陵公園站本身已經是一個非常值得打卡的“景點”了，不僅這里的出入口設計與東陵公園遙相呼應，而且站內“文旅剪影”主題墻更是以剪紙形式展出了沈陽各大旅游景點，內飾更是以傳統中式布局再現歷史風韻，也難怪許多乘客一下車就舉起手機拍的渾然忘我，這車站，比很多景點都好看了。

除了好看的內飾，沈陽地鐵還特別在植物園站設計了“站站”的卡通形象，邀請大家與它合影互動，同時，還在部分站點設計了互動合影點，同樣吸引了很多乘客來打卡拍照。

地鐵建設 排除萬難“站”無不勝

上午9:20，一號線上已經熙熙攘攘，許多市民今天特意冒雨趕來，就為了第一時間體驗“直達棋盤山”的感受。更有網友還帶上了自己的“集章本”來打卡集章。

“這下好了，以后來棋盤山終于不用開車了”，一位乘客表示，“過去雙園路一到節假日就堵車，開車5小時，游玩10分鐘，體驗非常差，如今地鐵一開，以后可以坐著地鐵來玩兒，再也不用擔心堵在路上了”。

事實上，雙園路節假日交通擁堵問題已經困擾大家很多年了，自駕去棋盤山往往就會堵在路上，幾小時的擁堵不僅磨光了一天的好心情，而且抵達目的時，時間也往往比較晚了，很難玩兒的盡興。沈陽地鐵為了解決這一問題，也是排除萬難，才把地鐵“開”到了棋盤山。

據介紹，棋盤山的土質特殊作為“沈陽首個上部富水軟弱砂層、下覆風化花崗巖地層”，上面軟下面硬，盾構機作業難度非常大，沈陽地鐵采取差異化施工方案，啃下了“上軟下硬”特殊地層施工的“硬骨頭”，才得以保證棋盤山順利通車。

如今一號線全線貫通運營，不僅僅是拉近了棋盤山與傳統主城的距離，更重要的是，為沿線保利公園壹號、中旅萬科城等小區業主的出行增加了更多選擇，可以說是將東二環和東三環盡數納入了“城市核心鐵網”。

更重要的是，東延線的貫通，近一步拉近了撫順與沈陽的距離，將撫順西部區域也納入了沈陽主城“一小時通勤圈”，為沈陽與撫順接駁連通了“大動脈”，為沈陽都市圈建設按下“加速鍵”。

2010年9月沈陽地鐵一號線開通，如今15年過去，沈陽的地鐵交通“由線成網”，不僅覆蓋了沈陽各大城區的主要生活區，而且也覆蓋了沈陽各大知名旅游景點，不僅為近千萬市民提供了便捷高效的出行方式，更是實現了軌道+商業+文旅的深度融合，不僅為游客提供貼心便捷的出行方式，更是把自己變成了城市名片，成為“景點”的一部分，成為沈陽的“代言人”。

如今地鐵一號線東延線的貫通，可以說是沈陽地鐵的一次嶄新出發，未來的沈陽地鐵，3號線一期、6號線一期、9號線二期、10號線（張沙布-丁香街）等在建工程正在加速前行，持續刷新建設“進度條”，未來我們相信隨著一條條新線路的貫通，沈陽地鐵將持續刷新沈陽名片，與城市，共發展。

沈陽公交新線來啦！地鐵口零距離換乘，直達棋盤山！

為了讓大家逛景區更方便

沈陽景區公交服務也全面升級啦

新開、調整了哪些線路？

一起來看看

開通定制公交專線

植物園地鐵站直達棋盤山動物園

線路長10.7公里，票價5元

線路特點

★游客可實現地鐵出站零距離換乘公交，森林路直達棋盤山風景區核心。

調整385路公交線路

終點由雙馬地鐵站樞紐

延伸至海底兩萬里

線路總長擴展至12.9公里

沿途設5站

途經沈通線、高望路等

線路特點

★該線路不僅串聯起皇家海洋樂園、熱高樂園、巴厘島水世界及海底兩萬里等眾多沈撫熱點，更作為跨越沈陽與撫順兩市的紐帶，有力服務區域協同發展。

新增V128路支線

以雙馬地鐵站交通樞紐

為起點和終點

形成一條長10.4公里的逆時針環形線路

設置9站，平均站間距約1公里

覆蓋世博東街、森林路、沈通線等路段

線路特點

★這條新環線將直接惠及沿線惠斯勒小鎮、匯置山湖等此前公交服務不足區域的居民與游客，并串聯植物園北門、西門、南門，有效縫合居住區、景區與地鐵樞紐的出行網絡。

為匹配暑期預期客流高峰

同步實施運力強化

?常規景區公交高峰發車間隔將全面收緊至15分鐘以內，并投入8輛運力；

?針對重點景區線路385路和旅游定制專線，高峰發車間隔將進一步壓縮至10分鐘以內，為此將分別投入16輛和8輛公交車進行保障。

無縫換乘太棒啦

趕緊沖呀！