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2025年鐵路暑期運輸今日啟動，自7月1日開始至8月31日止，共計62天。國鐵北京局預計發送旅客8045萬人次，日均129.8萬人次，同比增長5.1%。同時從今日起也開始實行新版列車運行圖，記者了解到，京哈高鐵實現提速高標準運行，京沈間可中途不停一站直達，最快僅需2小時29分，比現行最快列車縮短15分鐘。

鐵路暑運今日啟動，北京朝陽站迎來出行高峰。 新京報記者 王貴彬 攝

今天早上，在北京朝陽站內已經有不少趕早班高鐵出行的旅客，記者注意到，隨著中小學和高校陸續進入假期，火車站也正迎來暑期出行高峰。

從今天開始，京哈高鐵京沈段復興號動車組列車可常態化按時速350公里高標運營，這標志著繼京津城際、京滬高鐵等線路后，又一條安全標準示范線投入運營，也是東北地區首條時速350公里的高速鐵路示范線。京哈高鐵京沈段建成安全標準示范線后，北京至沈陽最快旅行時間壓縮至2小時29分，比現行最快列車縮短15分鐘，運輸效率顯著提升。

此次調圖后，京哈高鐵標桿列車還首次延伸至北京西站始發終到運行，為旅客提供更多出行選擇。

北京朝陽站黨總支書記王強告訴記者，調圖后自7月1日至8月31日，北京朝陽站每日開行列車86.5對，其中新增車次5對、變化車次54.5對，京哈高鐵京沈段復興號動車組高標運行列車28對。

“北京朝陽站前往東北地區高鐵車次加密，同時隨著暑運開啟，旅游流、商務流、學生流疊加，客流相對集中。”王強表示，為了服務好旅客出行，車站增加作業人員力量，并延長閉站時間至23點40分。加強惡劣天氣應急響應，常態備班應急保障人員30名，確保惡劣天氣下運輸組織有序。閱讀全文>>>

圖說丨為期62天！鐵路暑運今日啟幕

近期，有不少公眾關心，除了民航領域外，鐵路、地鐵等交通出行方式是否也調整了充電寶攜帶規定。記者了解到，鐵路部門對于旅客攜帶充電寶進站乘車的要求是充電寶“標志清晰”，同時單塊額定能量不超過100Wh（大約27000mAh的容量）。鐵路部門也并未出臺對充電寶的額外安檢要求，不會因為充電寶為某品牌或沒有3C標識而禁止旅客攜帶乘車。各地地鐵對充電寶的要求則并不一致，例如北京市軌道交通沒有相應的充電寶禁限帶要求。

根據2022年7月起施行的《鐵路旅客禁止、限制攜帶和托運物品目錄》，旅客攜帶充電寶進站乘車需要滿足兩個條件，一是“標志清晰”，二是“單塊額定能量不超過100Wh”。

記者了解到，100Wh是一個能量單位，表示100瓦時的電能容量。以常見的充電寶3.7V電壓為例，100Wh相當于大約27000mAh（毫安時）的容量。對于這一標準來說，市場上絕大多數充電寶都符合要求。

為了方便旅客在出行途中給手機等電子設備充電，除了攜帶充電寶外，在列車上也可以充電。高鐵動車在列車座椅上均貼有“暢行碼”，掃描二維碼即可查詢充電位置。普速列車的充電位置可以直接詢問列車工作人員。部分車站候車室還設有免費手機充電站。

記者注意到，目前，對于攜帶充電寶乘坐地鐵的相關要求，各地也有差異。例如，福州市、合肥市的地鐵充電寶攜帶規定與鐵路標準類似。根據上述城市的相關規定，單品鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh，同時，每位乘客最多可攜帶不超過2個符合要求的充電寶乘車。也就是指電壓5V且容量超過20000毫安，或3.7V且容量超過27000毫安的充電寶不可攜帶。閱讀全文>>>

6月30日晚，多名網友發帖稱，當天春秋航空日本“IJ004航班”17時35分從上海浦東飛日本東京，飛機途中疑遭遇機械故障，氧氣面罩突然掉落，飛機從萬米高空快速下降，最后備降大阪。

圖片來自某社交平臺截圖

據央視新聞消息，當地時間6月30日20時50分左右，由上海飛往成田的日航8696航班波音738客機在關西機場緊急降落。據日本國土交通省大阪航空局確認，機上191名乘客及機組人員均未受傷或出現身體不適。

據新京報我們視頻報道，7月1日凌晨，涉事航班乘客告訴記者，航班起飛一個多小時后，客艙氧氣面罩掉落，飛機從萬米高空持續下墜，整個過程持續十余分鐘。根據日本國土交通省等部門通報，飛機觸發顯示“增壓系統故障”的警報。機艙內疑似發生減壓狀況，飛行員向空管宣布緊急狀態，目前日航正在調查具體事故原因。

什么是“增壓系統故障”？據新京報貝殼財經報道，資深機長陳建國介紹，飛機巡航飛行通常在30000英尺（9000米）到40000英尺（12000米）之間，這個高度高空空氣稀薄，溫度非常低，處于這個位置的飛機需要通過增加空氣濃度和溫度，以適合旅客正常舒適乘坐，所以需要增壓系統。

通常飛機增壓后，空氣的稀薄程度最高不超過相當于8000英尺（2400米）的大氣壓力。也就是相當于爬山爬到這個高度的空氣。 溫度通常控制在24°C左右，比較有利于旅客穿著正常的衣物，正常活動。陳建國表示，增壓系統如果由于各種原因故障，可能造成飛機內無法繼續保持足夠的空氣壓力，那么飛行員就需要將飛機立即下降到安全的高度，通常是3000米左右，或者在山區最低安全的高度。“通常來說，根據航線是否經過山區和高原地區，飛機上的氧氣可以給旅客提供15-22分鐘的供氧，為旅客提供在飛機從高空下降的氧氣供應。閱讀全文>>>

長久以來，西曬房因夏季午后陽光直射導致室內悶熱問題，在傳統購房和租房觀念中飽受爭議，一直被視為購房或租房的“冷門賽道”。然而，近年來，西曬房卻在年輕人群體中悄然走紅，意外成為實現“落日自由”的寶藏選擇。

據貝殼找房工作人員介紹，近兩年來，雙井區域的華騰園、九龍花園、百環家園等小區的西曬房成為成交主力戶型，主要購房群體為在國貿、大望路區域工作，以及東西城日常需搭乘7號線通勤的剛需人群。2024年，上述各小區西曬房成交量均突破百套，深受年輕購房者青睞，已然成為此類購房群體的“心頭好”。

西曬房因其價格相對較低，吸引了眾多年輕人的目光。貝殼找房工作人員介紹，西向房源價格相對南北向確實較低，不過具體價格還受樓層、戶型和位置等因素影響。

值得注意的是，即使在同一小區內，不同的西曬房源的掛牌價也存在明顯差異。通過記者此次走訪發現，并非所有西曬房都能讓住戶享受到“落日自由”，實際體驗差異主要取決于三大因素：首先是戶型設計，落地窗和陽臺布局直接影響采光效果；其次是周邊遮擋情況，前排建筑的高度和距離會大幅削弱西曬時長；最后是樓層位置，中高樓層通常比低樓層獲得更充足的陽光照射。

西曬房的“逆襲”反映出年輕人居住需求的變化。雖然很多西曬房有著獨特的落日美景和價格優勢，但實際體驗存在差異。對于有購買或租賃西曬房意向的年輕人來說，在享受其優勢的同時，也應充分考慮這些因素，不盲目跟風，做出更為理性、明智的決策。閱讀全文>>>

隨著特朗普給歐洲設定的7月9日“關稅大限”將至，歐洲原本就擁堵不堪的各大港口更堵了。據財聯社報道，鹿特丹、安特衛普、漢堡等歐洲主要港口的駁船和集裝箱船等待時間大幅延長，而這一擁堵問題預計將持續至少幾個月。荷蘭物流業人士認為，現在安特衛普面對的是疫情以來最嚴重的擁堵。

▲5月28日，貨車排隊進入德國漢堡港口與物流股份公司旗下的漢堡港CTT集裝箱碼頭。圖/新華社

歐洲港口混亂難止的主要原因是7月9日的大限將至。

4月2日特朗普發動關稅戰后，由于歐盟對美貿易總體是順差，因此被特朗普宣布加征10%的基準關稅以及50%的鋼鋁關稅和25%的汽車關稅。這些關稅覆蓋了歐盟對美出口約70%的商品，價值約3800億歐元（合4300億美元）。

歐盟不得不作出反應。歐盟已批準的首批報復清單瞄準了美國農產品、摩托車等，價值約210億歐元。第二批正在磋商中的報復清單又加進了波音飛機、美國汽車等產品，價值約950億歐元。

歐盟擺出的姿態惹惱了特朗普。5月23日，特朗普以歐盟在貿易問題上“很難打交道”、美歐貿易談判“毫無進展”為由，威脅從6月1日起對歐盟商品征收高達50%的統一關稅。之后，特朗普又改口稱，應歐盟委員會的請求，將加征50%關稅的計劃推遲到7月9日。

彭博經濟研究認為，如果美國真的對歐洲額外征收50%的關稅，歐盟對美國的總出口將減少一半以上。

與此同時，同樣受特朗普關稅沖擊的亞洲商品不得不改為拓展歐洲市場。歐洲港口由此遭受了雙重夾擊：一方面要接收貨柜量急劇增加的亞洲商品，另一方面要趕在7月9日前加緊向美國運送出口商品。諸多因素疊加造成了歐洲港口目前的困境。閱讀全文>>>

編輯 孫琳智 設計 朱靜暉 校對 柳寶慶