小米YU7入門的長續(xù)航后驅(qū)版，單電機功率給到了235kW，零百加速5.88秒，動力著實不弱，但它并非是這個級別的唯一，想要找一臺大功率單電機的豪華運動SUV，其實選擇也不少。

其實想要動力，電機堆疊就行，何必在單電機上糾結？但多電機的成本，并不是大部份消費者都能接受，所以提升單電機功率就很有必要，而做大功率必然繞不開以下幾大條件。

第一：高功率密度設計。

功率密度（kW/kg）決定了電機的性能上限和重量。功率密度越高，意味著性能越強重量越輕。可以通過提高轉子磁通量，以及定子槽滿率，前者可以增大電流承載能力，后者可以增加銅填充率來達到高功率密度的目的。

第二：高效散熱系統(tǒng)

電機運行過程中會產(chǎn)生大量熱量，過熱就會影響功率輸出。很多電機設計會采用油冷+水冷的方式，電機內(nèi)嵌油道設計，冷卻液直接接觸銅線，散熱效率比水冷提升40%，可以支持長時間滿功率運行。

第三：高壓平臺

功率和電流電壓關系密不可分，提高電壓既可以提升功率，同時也能降低電流帶來的損耗，所以時下有很多品牌都采用了800V高壓平臺，借助高壓來提升功率之余，降低損耗。

以下這幾臺車型，在單電機的性能上，甚至要比小米YU7更強，駕控方面也是有口皆碑。

煥新版 后輪驅(qū)動版

特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）

售價：26.35萬元

搭載最新的4D3電機，雖然比上一代電機少了2層繞組，但8層扁線繞組也做到了220kW的功率，實測零百加速5.72秒，比官方5.9秒還快，極速201km/h，高集成度的電機加上62.5度的電量，讓Model Y的車重保持在1.9噸，輕量化也是它一大優(yōu)勢。

特斯拉

底盤是電車熟悉的前雙叉臂+后多連桿，并且前懸架加入了雙防傾桿，駕控方面比較靈敏，轉向可以做到0.5度微小轉動車頭馬上響應，極具操控感。

煥新版的全景天幕同樣帶鍍銀涂層，隔熱防曬這次也到位了，并且還提供了后排8英寸屏幕，支持娛樂功能，可玩性多了不少。

長續(xù)航靈蜥智駕劇院版

智己LS6

售價：26.29萬元

智己LS6搭載的颶風電機最大功率248kW，5.4秒破百。LS6除了是準900V碳化硅平臺外，電機本身也是采用8層發(fā)卡繞組，高牌號釹鐵硼磁鋼、雙V形轉子內(nèi)置式磁鋼布置，體積小重量輕。散熱采用直瀑油冷+隧冷組合，內(nèi)嵌油道保證電機滿功率穩(wěn)定輸出。

智己LS6本身自帶±9°的后輪轉向，可以做到5.09米的轉彎半徑，在窄路操控上很方便，窄路掉頭一把過。高速過彎時后輪同向偏轉，變道相當迅捷。

除了本身26.3英寸帶魚屏外，還有副駕零重力座椅，21揚聲器7.1.4聲道，配置上給到的豪華體驗也不少。

Max純電探索版

阿維塔07

售價：26.99萬元

阿維塔07電機最大功率252kW，官標零百加速6.3秒，在四臺車當中，阿維塔07的功率是最大的，動力底氣十足。全系都是800V碳化硅平臺。

底盤采用全鋁合金前雙叉臂+H臂后多連桿，并且Max版有專屬空懸+CDC，駕駛起來整臺車給到的相當扎實穩(wěn)重的感覺，高速過彎給予的支撐感，是不帶CDC車型無法比擬的，而且還支持魔毯預瞄功能。

阿維塔07搭載的英國之寶25揚聲器，以及前排雙零重力座椅，加上獨特的35.4英寸遠端屏，體驗不輸同級別的對手。

論性能論配置，這三臺都有著各自獨到的體驗，而且它們都經(jīng)過了用戶們的重重考驗，作為小米YU7平替也沒有任何問題。