廣東
前不久，寶馬正式發布了全新的G87 M2 CS，那款車讓性能車迷們垂涎欲滴啊，但同時也有一種聲音說：寶馬會不會再出一款M2 CSL？寶馬應不應該再搞M2 CSL？
先說我的意見，就目前掌握到的信息而言，沒有任何跡象表明寶馬要打造M2 CSL，且我個人覺得寶馬不會再費精力搞了。其實每個人心中都有一款自己認為最好的寶馬車型，它不一定是最貴的，也不一定是動力最強的，只要足夠純粹，開起來足夠快樂，就行了。
就像1系M，它沒有花哨的底盤懸掛技術或碳纖維減重，它只是相對更短、更寬、更輕、6MT、后輪驅動，這就足以讓喜歡開車的人得到想要的駕駛樂趣，在情感上而言，它甚至比最新的M2 CS更吸引人。
各位仔細看看最新的M2 CS，它已經具備了很多M4 CSL的設計細節，比如外觀的尾翼、輪轂、后杠等，內飾的方向盤、桶椅、中控碳纖維等，相比于普通M2減輕了約44公斤，已經這樣了，M2 CSL還能進一步做什么性能升級呢？
就算是再去掉后座換成防滾架、把一些地方再替換成碳纖維、把動力數據再提升一下，價格再貴一些？真的有必要嗎？M2 CS已經是后驅和8AT了，你還指望M2 CSL給你弄個6MT嗎？M2 CS限量生產2000輛，這說明官方已經考慮到定價問題而提前做好了準備，M2 CSL的受眾就更小了吧？
在F87那個時代，寶馬也推出過M2 CS，但很少人知道的是，寶馬其實也打造過一臺M2 CSL用于測試，就是上圖中的這臺車。大家可以看到它有紅色的前唇、碳陶瓷剎車以及很大的固定式尾翼，甚至還升級了桶椅和防滾架。
M2 CSL的最大功率為450馬力，峰值扭矩550牛米，但有意思的是，機艙內部并非是S55直六引擎，而是N55，考慮到這是一臺僅用于測試的原型車，如果真正量產應該會是S55了。
不管怎么樣，寶馬內部在F87時代的確計劃過M2 CS和CSL，最終決策層選擇了前者，或許也是考慮到定價問題吧？而G87 M2的底子是更好的，有更多的新技術和更強的引擎，你覺得是否應該推出一款M2 CSL呢？
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