據(jù)寶馬客從相關(guān)渠道了解，從今年9月份生產(chǎn)月起，純電動(dòng)寶馬i3將對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，續(xù)航提升約5%，具體如下：

• i3 eDrive35L的續(xù)航里程（CLTC）從目前的526公里提升至550公里
• i3 eDrive40L的續(xù)航里程（CLTC）從目前的592公里提升至625公里

目前，工信部已正式發(fā)布能源消耗標(biāo)識(shí)，證實(shí)了這一變化。

左：i3 eDrive35L，右：i3 eDrive40L

在外觀、內(nèi)飾、選裝及價(jià)格方面，新款將與現(xiàn)款保持一致。但據(jù)稱會(huì)標(biāo)配新款剎車卡鉗。

https://www.zhihu.com/pin/1929296430679426993

https://www.zhihu.com/pin/1929296680144045488

https://www.zhihu.com/pin/1929296926878208795

https://www.zhihu.com/pin/1929297174082068763

https://www.zhihu.com/pin/1929297418815513945

值得一提的是，在9月份即將開幕的2025慕尼黑車展上，寶馬將正式發(fā)布全新一代純電動(dòng)iX3，這將是寶馬新世代系列的首發(fā)車型。到了明年，寶馬還將推出第二款新世代車型——一款基于3系細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)型轎車。

據(jù)外媒消息，第二款新世代車型將是全新一代純電動(dòng)寶馬i3（底盤代號(hào)NA0），預(yù)計(jì)將從明年7月份生產(chǎn)月起投產(chǎn)，同時(shí)，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距版本亦將推出（時(shí)間待定，底盤代號(hào)NA8），目前已知消息如下：

https://www.zhihu.com/pin/1929294866283734315

https://www.zhihu.com/pin/1929295113730897089

https://www.zhihu.com/pin/1929295601260032209

https://www.zhihu.com/pin/1929295846836516672

https://www.zhihu.com/pin/1929296093247674135

• 車型范圍（標(biāo)軸）：i3 20，i3 40，i3 40 xDrive，i3 50，i3 50 xDrive，以及M Performance性能車型i3 M60 xDrive（預(yù)計(jì)2027年3月發(fā)布）
• 車型范圍（長(zhǎng)軸）：i3 30L，i3 40L，i3 50L，以及M Performance性能車型i3 M60L xDrive
• 外觀將采用新世代「天使之翼」前臉風(fēng)格，并加入更多類似環(huán)形光耀格柵的發(fā)光元素
• 標(biāo)配全景玻璃天窗
• 提供已在新世代概念車上亮相的視平線全景顯示及3D平視顯示系統(tǒng)
• 引入目前僅為5系及以上級(jí)別提供的多功能座椅
• 輪轂范圍覆蓋19英寸到21英寸

除常規(guī)車型外，下一代寶馬i3還將推出高性能版本，即首款純電動(dòng)寶馬M3（底盤代號(hào)ZA0，或命名為iM3），預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2027年3月。在今年早些時(shí)候的BMW新世代駕趣概念車上，我們已經(jīng)看到了BMW駕控超級(jí)大腦在性能及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上的強(qiáng)大，未來，這一測(cè)試平臺(tái)（BMW新世代駕趣概念車）亦將會(huì)下放諸多強(qiáng)大功能和性能給首款純電動(dòng)M3。

7月15日，寶馬宣布與中國(guó)科技企業(yè)Momenta合作，聯(lián)合開發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案。該方案充分結(jié)合雙方在人工智能和汽車工程領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以“中國(guó)道路”為舞臺(tái)打造安全可信且切實(shí)可落地的智能駕駛體驗(yàn)。這一合作標(biāo)志著BMW在智能駕駛領(lǐng)域的本土化創(chuàng)新邁出關(guān)鍵一步，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更貼合本土出行場(chǎng)景的先進(jìn)駕駛輔助功能。

專為本土場(chǎng)景打造 全域領(lǐng)航輔助出行

雙方將基于國(guó)產(chǎn)寶馬新世代車型的智能架構(gòu)和硬件平臺(tái)，聚焦智能駕駛輔助前沿領(lǐng)域，開發(fā)基于AI大模型的駕駛輔助功能軟件，并進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化與測(cè)試驗(yàn)證。合作將聚焦中國(guó)出行場(chǎng)景和用戶需求，打造“土生土長(zhǎng)”的中國(guó)專屬智能駕駛輔助解決方案。這套本土駕駛輔助系統(tǒng)將提供全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路，無論是長(zhǎng)途自駕還是復(fù)雜擁堵路況都不在話下。未來，寶馬車主可實(shí)現(xiàn)從車位泊出，途經(jīng)城區(qū)、高速、城區(qū)，到目的地車位泊入的跨城交通，“一站式”實(shí)現(xiàn)無憂出行。該方案將應(yīng)用于包含國(guó)產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。