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涂日欽在車間工作。全媒體記者譽建業(yè)/攝

　　【我的勞動觀】

　　我們生產的每一粒糖，都關系著國家戰(zhàn)略物資安全，也連接著百姓餐桌。真正的工匠精神既要像壓榨機般扎實沉穩(wěn)，又要像甘蔗汁般追求純粹。有人說制糖工人滿身油污，我卻覺得這是最甜蜜的味道，希望通過我們產業(yè)工人的勞動創(chuàng)作讓甜蜜事業(yè)永遠甜下去。——涂日欽

　　在粵西廣袤的土地上，一座承載著半個多世紀歷史的糖廠——茂名化州市笪橋糖業(yè)有限公司（以下簡稱“笪橋糖業(yè)”），在榨季以每日5500噸的榨蔗速度書寫了“甜蜜事業(yè)”的傳奇。

　　在這轟鳴的機器聲中，一個身著工裝的身影始終穿梭于車間與蔗田間，從普通車間操作工到技術帶頭人，從基層黨員到勞動模范，他用34年的堅守詮釋著新時代產業(yè)工人的使命與擔當。他就是廣東省五一勞動獎章獲得者、笪橋糖業(yè)副廠長涂日欽。

　　“檢修期多流汗，榨季少流淚”

　　1991年，21歲的涂日欽走進笪橋糖廠，從學徒工做起。當時的壓榨車間，蒸騰的熱氣裹挾著甘蔗的甜香，巨大的壓榨機晝夜轟鳴。面對復雜的工藝流程，這個年輕人選擇用腳步丈量車間：每天提前半小時到崗檢查設備，榨季時連續(xù)值守36小時成為常態(tài)。1995年入黨后，他更將“黨員先鋒”的承諾刻進骨子里——每逢設備突發(fā)故障，他總是第一個鉆進尚有余溫的機器艙檢修；每年超過300天下車間，工裝上的油漬已成為他最獨特的勛章。

　　每年12月至次年3月的榨季，涂日欽的生物鐘便與車間轟鳴聲同步。凌晨5點，他已在卸蔗臺檢查甘蔗堆漚情況——這是決定糖分轉化率的關鍵環(huán)節(jié)。2024-2025年榨季，面對驟減10天的生產周期，作為負責人的他在前段精準對接6000畝蔗田的運輸車輛，中段實時監(jiān)測輸蔗機負荷，末端優(yōu)化濾汁工藝。這套組合拳使日榨量突破5500噸，創(chuàng)下超41萬噸的年度新高，較上季增長8%。

　　榨季之外，檢修期同樣考驗著涂日欽的擔當。他堅持“精修細查”的工作細則，帶領團隊逐個拆卸壓榨機械的成百上千個零件，清洗、除銹、上油，再重新組裝。同事龐曉光回憶：“涂副廠長總說‘檢修期多流汗，榨季才能少流淚’，他每天最早到車間，最晚離開，連螺絲釘都親自檢查。”正是這種較真精神，讓笪橋糖業(yè)的設備故障率逐年下降，為高效生產筑牢安全防線。

　　“把關好每一顆糖，把甜蜜帶給更多人”

　　“制糖是傳統行業(yè)，但創(chuàng)新沒有止境。”面對蔗糖需求增長與設備老化矛盾，涂日欽主動鉆研技術革新。

　　近年來，由于蔗糖需求的不斷增長，廠里的機械設備亟待更新升級、榨糖技術亟待提高。在公司的技改創(chuàng)新工作中，涂日欽認真研究學習，通過“除泥”裝置設備，更好地把甘蔗外表上粘有的泥巴、砂石、雜草等雜物分離開來，達到除泥、除沙的目的。榨輥采用耐磨材料進行燒焊“麻點”，增加榨輥的榨蔗能力，改變了傳統“薄層快榨”方法，實現了“厚層慢榨”的技術轉變，大大提高了榨蔗生產能力與壓榨收回率，降低了機械設備的磨損，為公司爭取了好業(yè)績。

　　與此同時，壓榨車間也對整個工段工藝流程進行一系列的技術改造，使壓榨車間生產效益逐年提高。技改擴建工作中，涂日欽帶領壓榨車間全體員工積極投入機械設備的拆卸、維修、安裝工作中去，他日常穿的工作服被油污和汗水浸透，但從不叫苦喊累，勤勤懇懇忘我工作。

　　為精益求精，涂日欽虛心向老師傅學習技術，同時不忘把自己的技術特長傳授給公司年輕的員工，以老帶新。近幾年來，壓榨車間通過“師帶徒”，培養(yǎng)了20多名一線骨干員工。

　　在今年非榨季的檢修期，集團公司給笪橋糖業(yè)提出了“安全、擴能、開發(fā)、掘潛、增效”的新目標。“我和技術團隊每天進行管養(yǎng)，工作原則是要精修細查，確保把所有安全隱患排查完畢，以確保機器在榨季中的安全和效率。”涂日欽介紹，他始終以“廠農一家親”為理念，在檢修期帶領團隊下鄉(xiāng)助農，指導種植技術、改良品種，惠及6000多畝甘蔗田。面對榮譽，他謙遜地說：“勞模是責任，不是光環(huán)。我要做一顆永不生銹的‘螺絲釘’，把關好每一顆糖，把甜蜜帶給更多人。”

　　從青蔥歲月到兩鬢斑白，涂日欽用34年光陰詮釋了“工匠精神”的真諦。他扎根生產一線，以技術創(chuàng)新突破瓶頸，以責任擔當凝聚團隊，以赤子之心回饋社會。正如他所言：“在繁瑣中提取甜蜜，在平凡里堅守匠心。”這份對勞動的熱愛與執(zhí)著，正是新時代產業(yè)工人最美的注腳。今后，涂日欽將繼續(xù)以“螺絲釘”的姿態(tài)，在甜蜜事業(yè)的征程上書寫新的篇章。