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2025年6月28日零時起，民航局發布的《禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內航班》新規全面執行，禁止旅客攜帶沒有3C認證或標識不清晰、被召回型號批次的充電寶乘機。新規實施后，對市民生活有何影響？開屏新聞記者進行走訪……

昆明市場仍有“貼標”充電寶銷售

7月1日，開屏新聞記者走進昆明某數碼城一樓“九機”電子產品店，店內手機等各類電子產品有序擺放。貨架上的充電寶均帶有清晰的3C認證標識。一款10000毫安的充電寶，售價169元；20000毫安的則標價269元；同時，還有磁吸式無線充電寶在售。

該店店員對民航新規很熟悉：“這些充電寶都通過了3C認證，安全有保障。像10000毫安以下的，旅客可以直接帶上飛機。”

該數碼城2樓至4樓，以銷售二手相機、組裝電腦、各種數碼配件為主。

開屏新聞記者走進一家店鋪，沒看見有充電寶銷售，于是詢問老板是否有充電寶出售。老板立刻回應：“有，您稍等，兩分鐘就拿來了。”說罷掏出手機，熟練地撥通電話。

約5分鐘后，一個操著外省口音的男子快步來到店里，將一個黑色塑料袋放在柜臺上，里面裝滿十幾個各種顏色、型號的充電寶。有些充電寶沒有包裝、外殼邊角還有明顯磨損的痕跡；有的則無任何標識和品牌參數；帶包裝的充電寶也是較為陌生的品牌。

針對民航新規，老板一邊熱情推銷充電寶，一邊說：“聽說了，現在是得有3C認證才能上飛機。這幾款貼有‘3C’標識的充電寶，都是合規產品，99元一個。”

記者指著標識追問：“這個3C標怎么是后貼的？”

老板臉色一沉，語氣不耐煩：“你買不買？不買別問那么多！又不是所有人都要上飛機，能充電就行。”

見記者猶豫，老板主動降價：“70塊給你，算便宜了！”

最終，這款標稱10000毫安的充電寶以55元成交。

記者仔細觀察這個充電寶，生產日期顯示為2024年9月，外殼上印有CE、FC以及可攜帶登記的字樣，但3C認證標志是采用貼紙粘貼在充電寶包裝盒左上角，充電寶背面右下角也印上了3C認證標志，但外包裝和充電寶上都未找到3C證書編號。記者通過中國質量認證中心的官方網站查詢，按照步驟操作后，由于該產品缺少證書編號，沒有找到認證的匹配記錄。

掃描充電寶外包裝條碼，顯示充電寶的名稱、規格、品牌以及生產企業來自中國物品編碼中心，但無法獲得更多詳細信息。

根據中國質量認證中心如何辨別3C標識的真偽指南，從3C認證標識的正面對光觀察它，標識為白色底板、黑色圖案。用目光對準標識畫面觀察，應有深遠的立體感覺，有真實感。記者購買的這款充電寶3C認證標識為貼紙粘貼，不符合辨別指南描述，可輕松粘貼，撕下。

• 2022年9月，國務院辦公廳印發《關于深化電子電器行業管理制度改革的意見》，明確要求將安全風險較高的鋰電池、移動電源納入強制性產品認證管理。

• 2023年7月19日，國家市場監督管理總局發布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

盡管國家政策層層推進并已生效，記者此次調查發現，市場上依有“貼標”充電寶在售，且查詢不到具體信息。

市民分享買充電寶“踩雷”經歷

李女士首次購買充電寶是在去年11月，于淘寶購入，使用不到半個月，自帶充電線就出現接觸不良的狀況。

她第二次購買的是某品牌充電寶，今年3月剛拿到手，還沒來得及使用幾次就看到該品牌產品爆炸的消息，加上自己不常用這款充電寶，擔心長期存放存在安全隱患，便進行了退貨處理。

上月22日，李女士購入另一品牌的一款充電寶，該品牌在蘋果官網有銷售，算得上是大品牌。但令李女士沒想到的是，自己購買不到一周，這款產品就下架了。咨詢客服時，對方稱是庫存不足，然而李女士后來在小紅書上了解到，產品下架的真實原因竟是3C證書被撤銷。雖然包裝已丟棄，發現問題后的李女士還是嘗試與商家溝通退貨。商家對3C證書被撤銷一事含糊其詞，卻很爽快地同意退貨。這反常的態度讓李女士心生疑慮，懷疑產品存在問題。記者注意到，李女士所購買的該品牌充電寶在淘寶店鋪上架的商品，名稱前都加上了“3C認證”或“國家3C認證”，客服表示，兩個標簽都符合現在的3C標準。

而李女士老公今年3月在淘寶某網店花200多元買了一款磁吸式充電寶，現在已搜索不到該品牌充電寶。當李女士詢問賣家該產品是否有3C認證時，賣家聲稱有，但商品詳情中并未展示。進一步追問時，賣家也沒能給出合理答復，此次維權最終無果而終。

多次購買充電寶的糟糕經歷讓李女士心有余悸，她坦言短期內不會再考慮購買充電寶，打算等市場亂象得到整治，才會考慮購買這類產品。

某品牌共享充電寶上有3C認證

記者在采訪中還注意到，目前街頭隨處可見的共享充電寶，除美團外，不少同樣沒有3C標識，只有CQC標識。CQC標識是中國質量認證中心開展的自愿性產品認證業務的標志，以加施CQC標志的方式表明產品符合相關的質量、安全性能、電磁兼容等認證要求，屬于企業自愿進行的認證行為。這與具有強制性的3C認證不同，3C認證是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全，加強產品質量管理，依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。

此外，記者走訪實體店時發現，例如在愛琴海購物公園的無印良品（MUJI）店內，其銷售的五款充電寶產品已帶有清晰的3C標識，當記者詢問店員“這些充電寶是否能帶到飛機上”時，店員明確告知這些產品符合乘機攜帶要求。

部分充電寶品牌啟動召回程序

據了解，自6月28日零時起執行民航新規后，昆明長水機場短時間內便“攔截”1萬余個充電寶，僅有少于20%的乘客選擇郵寄充電寶。7月1日，開屏新聞記者聯系倍思、小米、羅馬仕等多個銷量較高的充電寶品牌客服，了解產品情況。

多家品牌客服均明確表示：2024年8月1日之后生產的新產品，將實現3C認證全覆蓋，消費者購買新款可放心使用。從標識呈現方式來看，當前市場上的充電寶3C認證信息大多采用印刷工藝。這種方式雖較為普遍，但存在磨損風險。以小米為例，記者在店內看到作為樣品展示的一款充電寶，其背面3C標識已出現模糊的情況。

對于強制認證日以前生產的存量產品，多數客服表示暫無針對性的處理通知，或引導按常規售后流程，如保修期內更換新品，或購買新品時享受補貼/優惠券。

同時，有客服表示：老產品雖無3C標識，但“并不影響正常使用”。不過，也有客服建議用戶“先觀察民航新規后續變化，乘坐飛機時若需要充電寶，建議郵寄”。

正當大部分品牌普遍采取觀望或常規售后的時候，已有品牌針對特定批次產品啟動召回程序。市民唐女士近期便收到來自淘寶客服的充電寶召回通知，涉及其在羅馬仕旗艦店購買的一款產品。

根據客服提供的召回信息，本次召回的是2023年6月5日至2024年7月31日期間制造的部分羅馬仕（ROMOSS）牌移動電源三款產品。

唐女士向記者詳細介紹了客服提供的自行無害化處理并獲得全額退款的方案。她被告知，此方案僅嚴格限定于此次召回活動指定店鋪購買的召回批次產品。

整個流程如下：

• 首先需使用指定軟件掃描充電寶底部二維碼獲取PTS碼，發送客服核驗是否符合召回范圍。

• 確認后，若充電寶電量較高，務必先將電量耗盡至低于25%，這是確保處理安全的重要前提。

• 核心無害化步驟是準備非金屬容器，加入常溫清水并大量食鹽配制高濃度鹽水，將電量已耗盡的充電寶完全浸泡其中，需浸泡24小時以確保徹底放電和安全鈍化。

• 整個處理過程（從拍攝產品底部參數到放入鹽水浸泡全程）需視頻記錄。

• 浸泡后，將產品裝入鐵盒、貼“舊電池”標簽，按規定放入回收桶。

• 最后，將處理視頻提交客服核驗，通過后即可在15至30個工作日內獲得退款。

唐女士收到的無害化處理方案

無法登機充電寶可選擇郵寄

7月2日，開屏新聞記者來到昆明長水機場T1航站樓采訪。

目前，該機場國內出發入口已設3個充電寶寄遞服務點，記者在F區安檢口發現，不斷有旅客圍攏在小桌前咨詢如何郵寄充電寶。快遞員正在幫助旅客分辨，只有2萬毫安以下且不屬于羅馬仕及安克品牌的充電寶才能郵寄。經過確認，旅客可掃描二維碼進入順豐小程序填寫快遞單，寄件地址統一為長水機場T1航站樓，費用與市區收寄標準一致，沒有3C標識的充電寶也能正常郵寄。

“花了19元，其中含1元的紙箱。”來自湖北的鄭女士上周來云南旅行，對突如其來的充電寶登機新規表示理解，“上周來的時候還能登機，現在卻不行了，不過為大家的安全考慮也能理解。”

短短15分鐘，來自江蘇、內蒙古、上海、福建等地的20余位旅客在此填單寄件，他們支付的郵寄費用均為19元。據快遞員介紹，充電寶將被裝箱，預計走陸運3到4天即可送達。

值得旅客注意的是：目前，昆明長水機場在D區安檢口、F區安檢口、H區安檢口分別設有3個充電寶寄遞服務點。其中，F區安檢口的服務點運營時間為4:30至1:00，D區與H區安檢口的運營時間分別為4:30至20:00與8:00至20:00，提醒各位旅客根據個人航班妥善安排時間。

穿過安檢口，圍欄處的充電寶自棄筐里，有30余個被旅客丟棄的充電寶。在安檢通道，每隔一段距離，便能看見分隔人流的禮賓桿頂部關于攜帶充電寶乘機附加要求的告示。與此同時，機場廣播正在反復播報，提醒等待安檢的旅客不得攜帶未經3C認證的充電寶、刀具、打火機等危險物品。

準備出發去成都的周先生正在撓頭，因為隨身攜帶相機、電腦、switch等電子設備較多，他4萬毫安充電寶沒有3C標志無法登機，又因為超過2萬毫安的郵寄限額而無法郵寄。

根據昆明機場充電寶郵寄點的要求，郵寄的充電寶須同時滿足以下4個條件：單票快遞收寄充電寶不能超過2塊（含2塊）；單塊電池容量小于等于2萬毫安；嚴禁收寄發布召回的品牌（例如羅馬仕、安客）；單票快遞重量不能超過2公斤。

開屏新聞記者還注意到，值機柜臺、國內出發通道、安檢入口均有工作人員提供問詢服務，旅客可現場了解隨身攜帶的充電寶是否滿足登機規定，工作人員可協助旅客自查充電寶是否有3C標識或在被召回的產品之列。此外，旅客還可通過告示中的二維碼自查隨身攜帶的充電寶是否滿足要求。

統籌 資漁

開屏新聞記者 張田睿 孫嘉辰 史子昊 江洋 鄧莎莎 孫江葒 攝影報道

一審 高偉

責任編輯 易科彥

責任校對 李鴻睿

主編 嚴云

終審 編委 李榮