以前20萬級別的車，現在只要11.98萬了，這就是7月2號上市的東風日產奇駿（參數丨圖片）。

新車共有兩款車型：

奇駿·榮譽真心版，限時誠意價11.98萬元，

奇駿·榮譽領先版，限時誠意價12.58萬元。

2.0L+CVT新老同堂在售，這個車是第三代奇駿，也就是2014年發布的上一代，不過內飾和車機改了改。

這代車在國內的銷售周期是2014年—2021年，當時在國內是銷量非常好的熱門產品。

2021年7月第四代車型上市了，也就是大家熟知的3缸奇駿，因動力爭議銷量低迷，被迫復產老款。

那為什么11年之后又出來了呢？

首先看價格，合資SUV這個價位就已經證明，這款車已經顧不上此前的產品定位和價格體系了，一切都只是為了走量。

加之當前中國市場，新能源車型滲透率已經超過50%，在燃油車的生存空間完全消失之前，能賣一輛是一輛。

再來看限時誠意價，有多大誠意：

超智聯2.0+、終身質保、空間質感，用合資身份+國產價格的策略來搶市場。

東風日產奇駿作為日產品牌的經典SUV，這次通過產品煥新、配置升級和價格調整，試圖在燃油車市場重獲競爭力。

不過能不能重獲生機，還需要看市場的反應和用戶的反饋，畢竟今年已經是2025年了。

那又是什么原因讓合資品牌價格大縮水？

答案是：價格不降賣不動，賣不動可能導致庫存提高，庫存提高影響生產，所以只能通過降價的方式來喚醒那批依然有需求的燃油車用戶。

坦白說，合資現在的價格是去了品牌溢價的水分的，如果要買油車的，確實是一個好時機。

不過話說回來，市場是一雙無形的大手，目前車市格局已經是過了這個村了，本田CR-V和RAV4榮放，放到現在也就是十二三萬的行情，況且還是正兒八經的現款。

并且，在新勢力品牌層出不窮、你追我趕的時代，2025年買一臺11年前的純燃油車，似乎總覺得“格格不入”，對比之下，智能化、舒適度、用車成本等奇駿都存在明顯短板。

同樣的價格，買臺零跑的增程、領克01、星艦7、宋Pro不香嗎？還有星途的凌云2.0T裸車價差不多也是這個。

不過，這樣的價格，買一臺保養便宜、油耗低、靠譜穩定的家用SUV，也是不出錯的。也不排除仍有一部分情懷者。并且在二三四線城市，新能源不是剛需，燃油車也依然是很多消費者的選擇。

如果是你，在2025年下半年，

會選擇一款這樣的產品嗎？

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