2025年上半年，中國新能源汽車市場依然處于激烈內卷之中，大量新車上市、促銷、技術更新、流量造勢輪番登場，在這場多維博弈中，一些品牌黯然退場，而另一些品牌則悄然爬坡。極狐就是其中一個值得注意的存在。6月交付量達到10,352輛，同比增長65.13%；今年1-6月累計交付55,503輛，同比增幅達到211.06%。這已經是極狐連續多個月穩定在萬輛以上的水平，這一成績的取得無疑可圈可點。

去年9月初，在極狐汽車首次月銷破萬時，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在《吳迎秋：極狐值得更多的掌聲》一文中曾做出過判斷：北汽極狐、北汽新能源即將進入新的發展階段，應該給北汽極狐多一點的掌聲。如今來看，這一判斷并不為過。一段時間以來，極狐不僅守住了“月銷萬輛”的節點，更有了進一步向上突破的跡象。最明顯的就是銷量的累計增速：去年全年，極狐總共賣出8.1萬輛車；而2025年僅上半年，就已完成5.6萬輛，同比增長超過兩倍。從當前的節奏來看，極狐今年達成“十萬輛+”的銷量并非難事。

過去一段時間，市場被流量主導的聲音持續放大。去年，某車企帶來了車圈的流量狂歡，也引發了大量車企爭相效仿，“做網紅”、“玩流量”、“搞話題”，成為不少品牌爭奪市場的方式。的確，有車企短期嘗到了甜頭，但更多企業卻發現，所謂“造梗即轉化”的邏輯并不成立。大多數“跟風者”陷入了高投入、低回報的尷尬局面。流量并非洪水猛獸，問題是，如果將流量當作企業發展的核心，而不是一種輔助手段，就很容易把車企引向“賠本賺吆喝”的歧路。寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋曾表示：“我們不否認，流量中不乏有有道理的一面，銷量中不乏有成功的特點，但如果將之放大，成為大家模仿和學習的‘榜樣’，用不了多久，一定會出問題。”

這種問題的本質，是節奏失控，把話題當作目標、把數據當作KPI，往往會忽略了用戶真正關心的產品體驗與品牌價值。從今年開始，無論是從國家層面，還是業內聲音來看，“反內卷”的呼聲越發強烈。這也正說明，行業所需要的，不是虛火，不是博弈流量的表演賽，而是回歸產品、回歸用戶、回歸長期主義的一場重構。

顯然，極狐是很早就意識到這一點的。并且，它不是停留在口號上，而是把“實在”落實在了產品上。這種“實在”，一方面體現在產品配置的真材實料，另一方面體現在體系能力的逐步兌現。

以6月交付數據為例，極狐有兩款主力車型表現穩健：新阿爾法T5交付4183輛，躋身12-15萬級最受歡迎純電SUV前十；新阿爾法S5交付3298輛，位列同價位純電轎車前六。這兩款車，正是目前極狐家族中最亮眼的“雙子星”。雖然只是10多萬級的家用車型，卻擁有高端車才有的“底子”：寧德時代提供的高性能電池、麥格納制造體系出身的整車品控、“零醛零苯”的綠色座艙，以及同級最優的續航表現——T5最高續航660km，S5則達到708km，雙雙躋身細分市場第一梯隊。

更關鍵的是，它們還把“800V高壓平臺+寧德時代5C電池”壓到了15萬元以內，實現了15分鐘充電補能500km（T5）和525km（S5）的補能效率，打破了此前高壓快充只能是“高端車特供”的行業常規。這樣突出的產品特點，在極狐的身上其實還有很多，從某種意義上來說，極狐把技術“拉下神壇”，變成了主流家庭用戶也能輕松擁有的體驗，這種技術普惠的背后，既是技術成熟度的體現，更是極狐體系能力的表現。

事實上，極狐這樣的產品策略最早可以追溯到去年6月底阿爾法S5的上市發布。正是依靠5系“雙子星”組合，極狐在當年8月實現了首次月銷破萬。從那之后，極狐并沒有急于切換路線或大幅調整產品邏輯，而是持續優化T5與S5產品配置，增強用戶使用體驗。盡管它們沒有成為“現象級”網紅車型，卻成為了支撐極狐持續增長的堅實底盤。這也說明了一點：市場不缺爆款，但長期有效的產品策略，才是穩增長的關鍵。

據悉，在今年第三季度，極狐將帶著一款全新車型T1，正式進入A0級市場。這款新車擁有2750mm的大軸距，空間體驗媲美A級車，主打“空間大一圈，更快樂”的定位，意在重新定義“小車應該被認真對待”的市場價值。同時，在外觀設計上，T1將以前衛、運動、凌厲、科技的風格打破傳統A0級“軟萌”印象。而隨著接下來T5等車型中期改款的到來，也將進一步補強5系“雙子星”以及更多車型的后續戰斗力。

與此同時，增程技術的導入也將在下半年提上日程。極狐此前一直專注純電技術路線，但如今布局增程，意味著其已做好跨場景、多人群的技術準備，預計這一技術的加入將進一步帶動極狐銷量規模化提升，也會增強其在三四線城市與長途用戶群體中的滲透力。

這些布局的背后，是極狐以及北汽新能源對行業趨勢的冷靜判斷。5月末，北汽新能源黨委書記、董事長張國富就在一次行業論壇中指出：“行業要有‘十年樹木’的思維，摒棄‘一歲一枯榮’的短視行為。”這句看似樸素的話，其實揭示了新能源汽車企業能否穿越周期的關鍵。造車是一項重資產、長周期的事業，考驗的是企業穿越周期的能力，而非短期博眼球的能力。那些寄望于靠一個“爆款”一夜翻身的品牌，往往忽略了背后所需的工程能力、供應鏈能力、服務體系以及品牌積淀。

對極狐而言，現在或許還沒有到“苦盡甘來”的時刻，但它所展現出的變化，是踏實且清晰的。從一個不被外界“叫好”的品牌，到如今銷量逐步放大、產品體系愈加清晰、用戶認知持續正向，它確實已經走出了屬于自己的節奏。而這種節奏感，恰恰是在當下行業迷霧中最寶貴的東西。

所以，為什么極狐值得關注？不是因為它做得“多驚艷”，而是因為它做得“足夠對”。未來的極狐是否會大紅大紫，或許尚難斷言。但它已經用自己的方式告訴我們：即便沒有喧囂，也可以穩穩向前。這也是我們需要再次給極狐更多一些掌聲的原因。