人物檔案

李鵬輝，中共黨員，中國鐵路武漢局集團有限公司武漢動車段武漢動車運用車間檢修技術班地勤機械師，曾獲全國五一勞動獎章、火車頭獎章、鐵路青年五四獎章、全路技術能手、“鐵路工匠”等榮譽。

6月15日23時，江城武漢夜色深沉，東湖之畔的武漢動車段檢修庫燈火通明。

30歲的武漢動車運用車間檢修技術班地勤機械師李鵬輝，身穿深藍色工裝，頭戴安全帽，手執強光手電，敏捷地穿行在動車組地溝檢修線。光束掃過每一顆螺栓、每一條管線，探照著影響動車組“健康上線”的隱秘線索。

深夜的“追光者”，用腳步丈量責任，用汗水淬煉青春，守護著中國高鐵這張亮麗名片的安全與速度。

工作現場就是競技場

2017年的夏天，22歲的李鵬輝從鐵路職業院校畢業，帶著憧憬踏入武漢動車段，成為一名動車組機械師。

在新職人員培訓班上，李鵬輝第一次見到了“偶像”——國家級技能大師工作室牽頭人、全國技術能手馬耀鋒。馬耀鋒站在講堂上，向大家分享自己的成長經歷?！榜R師傅，能不能教教我，怎么做才能像您一樣？”課后，李鵬輝迫不及待地追問馬耀鋒?！案珊帽韭毠ぷ?，把崗位當作競技的擂臺和挑戰的賽場！”那一刻，李鵬輝有了明確的目標。

心中有夢，干事有勁。看著成百上千個陌生零部件和電器元件，李鵬輝每天緊跟師傅，認真學習檢修流程，看電路、識元件、學原理，直至形成了“肌肉記憶”。下班后，宿舍成了李鵬輝的“深夜課堂”。他常常捧著資料記構造、背電路。床頭的書堆了一米多高，每一本里都寫滿了密密麻麻的筆記。就這樣，他啃下了數十萬字動車組技術資料和數千張圖紙，將各類電器元件的技術原理爛熟于心。

2018年，工作剛滿一年的李鵬輝就被選拔到全路動車組技能競賽集訓隊。經過2個多月的備戰，首次參加競賽的他僅獲得第9名的成績，信心受到了打擊。

“比賽結果反映的是日常工作的積累，你才工作一年，已經很不錯了！”看到李鵬輝的沮喪和迷茫，師傅馬耀鋒悉心開導他。此后，李鵬輝的工作進入“讀秒”狀態。他將每次故障處置都看作比賽，常態化分析比對、復盤總結，還經常利用休息時間找馬耀鋒“開小灶”。有時，兩人為了討論技術問題連飯都忘記吃。

功夫不負有心人。2020年，李鵬輝再次入選集訓隊。有了兩年多的工作沉淀，李鵬輝更加刻苦。他常常在地溝線、配電柜旁一待就是一整天。面對實操項目，“別人練5遍，我就練10遍”。他在床頭貼著倒計時表，最早到實訓場，最晚回宿舍。高強度的訓練，導致李鵬輝的膝蓋半月板二級損傷并積液，醫生建議手術?！皼_刺階段，我不能放棄！”他堅持保守治療，靠止疼藥咬牙訓練。最終，他在全路決賽中斬獲個人全能第六名，被授予全路技術能手稱號。

賽場歸來，李鵬輝迅速投入到本職工作中，“工作現場就是我的競技場”。他被調到車間故障診斷組，從事動車組故障診斷工作。夜幕降臨，在動車段檢修庫的地溝線、車廂配電柜，或是車頂的受電弓旁，總能看見李鵬輝的身影。面對動車組檢修“疑難雜癥”，他精準“把脈”診斷，破解了一個又一個現場技術難題，成為動車組故障診斷的全能專家。

用創新保障動車組運行安全

“他在工作中不僅愛琢磨、想法多，而且動手破解了許多生產難題?！痹谕卵劾?，李鵬輝總會產生“奇思妙想”，而且很快付諸行動。

一列標準動車組有幾十萬個零部件，如何在有限的檢修時間快速排查故障隱患，保證動車組“零缺陷”上線運行？李鵬輝總結工作經驗，整理出“望聞問切診斷法”——“望”外觀，“聞”異味，“問”情況，“切”關鍵部位，精準定位故障點，極大提高了動車組故障診斷效率，成為全段“診斷師”的統一工作流程。

日常檢修中，李鵬輝發現，有些更換下來的配件還有修復價值?！澳懿荒茉囍抟恍?？就當是練手！”工作之余，他成了庫房“廢品站”的?？?，收集報廢件當“教具”，拆開后對著圖紙啃原理，從摸索著焊補一個電容開始，逐漸解開了故障密碼。為了找匹配的小零件，他跑遍周邊市場，并在全網尋找貨源，最終讓那些配件“起死回生”，并且性能優良。“每當成功‘拯救’一個配件，就會有一種成就感?！崩铢i輝眼中充滿自豪。

創新在左，實踐在右。2021年，以李鵬輝名字命名的創新工作室成立。在他的帶動下，工作室制作了旅客信息系統、影視系統、弓網云臺、動車組PIS系統4套檢修試驗臺，逐漸掌握了動車組受電弓視頻監控裝置、控制放大器等18種動車組配件自主維修能力，提高了檢修質量。修復后的配件重新投入使用，既節約了成本，又為動車組運行提供了可靠的安全保障。

2022年的一天，李鵬輝在現場看到作業小組正在進行復興號動車組BP救援轉換裝置功能測試，這個裝置是動車組救援過程中的關鍵部件。小組人員同時使用七八種工具進行作業，需要手動調節壓力，時間長且數據誤差大，試驗結果不準確還影響進度。

當晚，李鵬輝徹夜難眠，白天的作業場景反復出現在腦海中。“如果可以智能控制壓力調整，豈不是又快又準？”帶著這個思路，他立刻行動起來，反復查閱研究相關資料后發現：技術上最大的難點在于PLC編程。PLC編程不是什么高大上的技術，但在當時，李鵬輝和他的團隊對此還一竅不通。

為了跨越這個障礙，李鵬輝從零起步，白天在檢修庫記錄作業項點，晚上在宿舍啃讀PLC編程原理，在網上自費買了課程。短短3個月，李鵬輝從基礎語法到復雜邏輯一點點摸索積累，最終找到了理想的解決方案。

經過反復試驗，李鵬輝創新團隊成功研制出復興號動車組BP救援試驗智能檢測裝置，使復興號動車組救援轉換裝置作業項目變得簡單高效、精準規范，效率提升了3倍，被中國國家鐵路集團有限公司機輛系統納入當年特色做法在全路推廣。

近年來，李鵬輝創新團隊將目光投向更廣泛的現場作業，廣泛征集全段工友們最希望改進的工裝設備，不再局限于本班組檢修范圍來開展攻關。針對動車組檢修效率提升、精準度保障，他們研制出動車組車門尺寸測量尺、便攜式蓄電池檢測儀等實用高效的專用工具。其中，4項成果獲全國鐵路青年科技創新獎，15項成果獲得國家新型專利。

這些帶著青春溫度的創新成果，因顯著提升作業精準度和工作效率，在檢修現場迅速普及，成為保障檢修質量、護航高鐵安全的“利器”。2023年，“李鵬輝創新工作室”被全國鐵道團委命名為“全路青仝創新工作室”。

將一技之長變成眾人所長

“技能這東西，一個人會是本事，一群人會才是戰斗力。”李鵬輝始終把自己定位為“經驗擺渡人”的角色，就像當年師傅馬耀鋒對自己一樣，李鵬輝把積累多年的一個個絕活，毫無保留傳給了車間班組的“后浪”，讓動車組檢修事業薪火相傳。

2022年4月，28歲的李鵬輝以教練員身份進入技能大賽集訓隊，負責指導20名隊員。他從螺栓拆裝、繼電器測量到部件檢查，事無巨細親身示范、嚴格把關，并立足隊員特點因材施教，為每人定制靶向培訓計劃，與隊員們同吃同住同訓練，想方設法助力隊員成長提升，就像馬耀鋒帶他一樣，傳承就在無形中完成。

知無不言，言無不盡。在講解動車組電氣原理時，李鵬輝發現隊員對動車組列車線路排列、電氣原理等方面的知識理解掌握不透徹。他根據動車組的不同車型及典型案例，加班加點編寫了一本通俗易懂的《電氣原理邏輯分析匯編》，用最直觀的方法、最快的速度幫助隊員快速掌握要領。后來，這一成果被推廣到該段隨車機械師、動車組維修師的業務培訓中，成為職工學習電氣原理的“經典教材”。

在他的悉心指導下，許輝、何志昌、程澤坤等10余名青工在省部級、局集團公司級技能大賽中取得優異成績，斬獲了全路青年崗位能手、全路技術能手等榮譽，先后12人被聘為技師、高級技師，一大批優秀技術骨干成為動車組檢修工作的頂梁柱。

星光不負趕路人。2024年，李鵬輝榮獲全國五一勞動獎章。從北京領獎歸來，同事們打趣問他：“現在榮譽加身，還會鉆車底看車嗎？”他笑著回答，“還是那句話，修車的人得想著坐車的人！既然選擇了這份事業，不管啥榮譽，車底該鉆還得鉆。”

每當暮色浸染，李鵬輝戴上安全帽，邁向等待檢修的動車組。手電筒的光束照亮車底的零部件，也照亮了青春無悔的逐夢之路。在他身后，越來越多的“00后”青年職工接力亮起光束，似點點繁星照亮了旅客們的平安旅途。

采訪手記

匠心成就夢想 奮斗點亮青春

初見李鵬輝，他身上洋溢著青春的活力與自信。而立之年，他已經收獲了全國五一勞動獎章、火車頭獎章等沉甸甸的榮譽。

青春做筆，奮斗為書。李鵬輝的故事沒有驚心動魄的傳奇，只有日復一日的堅持與努力。談及成長過程的艱辛，李鵬輝只是輕描淡寫地帶過。在他看來，“人活著總要有些拼勁”，只要干一行、愛一行、鉆一行、精一行，每個人都能“出彩”。

爭當“奮斗者”，不做“躺平人”。李鵬輝用行動證明，在平凡的崗位上，把每一件事做到極致，把難題當成機遇，青春就能綻放出最耀眼光芒。

心中有夢，干事有勁

面對動車組檢修“疑難雜癥”

李鵬輝精準“把脈”診斷

用腳步丈量責任

用汗水淬煉青春

守護中國高鐵的亮麗名片

來源：中國鐵路微信公眾號

編輯：余之康